Sommerreifen 2012

[DerAbt]

Hi,

aktuell tauchen ja wieder die alljährlichen Sommerreifen-Tests auf.
Da die Reifen aber in den unterschiedlichen Breiten unterschiedlich abschneiden, bringt ein Test bei 185ern hier im Forum also eher weniger.

In der aktuellen Autobild März/2012 wurden aber 225er getestet.

In der Spitzengruppe - über fast alle Tests hinweg - ist immer der "Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2" und der "Nokian G2" zu finden.
Zwar nicht die günstigsten Reifen - aber man spart auch nicht an der Sicherheit

Vielleicht für den ein oder anderen ganz interessant.

Grüße

[Flensi]

ich glaube eher du meinst "GOODYEAR EAGLE F1 " statt CONTINENTAL EAGLE F1 ;-)

[DerAbt]

Natürlich - korrigiert. Danke

[BeatMaster]

Denn wollte ich schon die letzten 2 Jahre haben. Aber immer wieder zu lange Lieferzeit.
Deshalb immer wieder zum Dunlop Sport Maxx gegriffen.

Diese Saison fahre ich noch. Und nächstes Jahr mal schauen.

Brauche aber auch 235.

[DerAbt]

Hab zwischen dem Dunlop Sport Maxx und dem Nokian geschwankt, da ich eben den Dunlop als Winterreifen habe. Bestellt hab ich mir nun die Nokian Z G2 XL (235 35 R19) - wird mich 187,90€ pro Reifen inklusive Montage kosten. Finde ich nun fair.

Seh aber irgendwie nicht ein 90€ mehr zu zahlen (Dunlop /Goodyear) oder gar 160€ für den Michelin, und im Prinzip schlechter abgeschnitten hat als der Nokian. Da kommts Schwabenherz raus
Mit dem Dunlop bin ich aktuell hochzufrieden als Winterreifen. Mit dem Nokian war ichs aber genauso auf meim letzten Auto.

[movario]

Diese Reifentests sind nicht unbedingt ein vergleichbares Maß für die Qualität eines Reifens. Ich habe die Erfahrung gemacht das es auch stark vom Auto abhängt wie sich ein Reifen fährt. Was sich auf dem einen Auto traumhaft fährt kann sich auf dem anderen wieder furchtbar fahren. Ich für meine Verhältnisse habe auf meinem Astra mit 2 Reifen die besten Erfahrungen gemacht. Einmal der Maxxis MA-Z1, vom Fahren her absolut Klasse, leider machen die Lärm ohne Ende. Und andererseits der Fulda Sport Control.
Es muss nicht immer einer der völlig überteuerten Premiumhersteller sein...

EDIT: Beide in 215/40 R17 getestet.

[black sheep]

Hatte mal Godyear Eagle F1, mit dem V-Profil.
Nach kürzester Zeit Sägezahnbildung und unerträglich laut, hab sie dann weggeschmissen (mit 6mm Profil).

Fahre jetzt Hankook Ventus (naja, letztes Jahr nur so 1500km gefahren) und bin voll zufrieden. Traktion "top", trotz 260PS. Bei Nässe bin ich nicht gefahren.

[GSI Champ]

ich hab jetzt zwei sommer den Hankook Ventus Prime drauf gehabt und war sehr zufrieden damit.
diese Saison werden die aber warscheinlich nicht durchhalten. ich werd auf den Hankook S1 (oder wenn verfügbar S1 Evo2) wechseln.

[OpelAstraXTreme]

Die Hankooks schneiden ja immer ziemlich gut ab, ich fahre ja jetzt auch schon den dritten Satz (2x S1, einmal V12). Aber wenn man sich so die Vergleiche anguckt, dann halten die Hankooks immer nur ziemlich kurz. Die erkaufen sich den Grip dann mit einer weichen Gummimischung die entsprechend kürzer hält, was sie im Endeffekt wieder teurer macht als manch teurerer Reifen.

Wenn meine S1 runter sind wollte ich mal was anderes probieren. Leider gibt es viele Reifen nicht in 215/40 17.

[black sheep]

Ich fahre mit meinem Coupe nur ca. 5-6000km pro Saison, von daher macht sich das denk bei mir nicht bemerkbar.
Wenn man mehr fährt, kann sich des vllt negativ auswirken, des stimmt.
Mit eine Kaufentscheidung war bei mir auch, dass die Reifen auf mindestens 270 zugelassen sein müssen und da gibts eh nicht sooooo viele... Die Hankook hab ich so nur im Internet und bei 2 Reifengeschäften gefunden, wobei sie im Laden 200 Euro das Stück so gekostet hätten. Bei Reifendirekt nur knapp über die Hälfte.

Was meinst du mit wenig? Meine Pirelli P-Zero haben auch keine 20.000km gehalten

[OpelAstraXTreme]

Ich habe auch nicht so die Vergleiche, weil ich auf dem Auto eigentlich bisher nur Hankook gefahren bin.

Laut der Autobild von dieser Woche hält aber ein S1 Evo2 z.B. ~21000km, während ein Bridgestone 32000km halten soll.

Man muss dazu aber sagen, dass der S1 Evo2 alle anderen bei den Fahreigenschaften geschlagen hat, keiner war besser. Nur bei den Kosten ist er dann zurück gefallen.

Also muss man das kaufen, was für einen selbst wichtiger ist.

[Rob100388]

Ich hab mir jetzt die Falken FK 452 geholt, die waren nicht mal beim Test dabei!
Aber naja, mal schaun, wie die sich fahren!

[Soldier79]

Ich hab mir jetzt die Falken FK 452 geholt, die waren nicht mal beim Test dabei!
Aber naja, mal schaun, wie die sich fahren!

Die hab ich mir auch geholt. In 18 Zoll. Bin auch gespannt wie die sich fahren lassen

[black sheep]

Wie teuer sind die?
Evtl paar Daten dazu?

[Soldier79]

Guckst du hier: http://www.reifen.com/de/TyreSize/De...L-MFS/15028563

[black sheep]

Is wohl relativ günstig für nen Markenreifen

[X18XE1-Z147]

Is wohl relativ günstig für nen Markenreifen

Gibts aber auch durchwachsene Meinungen zu. Ich hab mir den Conti SportContact 5P in 235/35 R19 geholt. Hatte vorher den Sportcontact 2 drauf und war damit super zufrieden. Denke mal der 5er wird da nicht schlechter sein...

[DerAbt]

Der Falken ist meines Wissens auch seit bestimmt 5-6 Jahren irgendwie nicht verändert worden; jedenfalls hat sich nichts an der Optik und auch nicht am Namen geändert. Das wirft die Frage auf, ob der Reifen nur noch eine Milchkuh des Herstellers ist oder wirklich weiter entwickelt wird....?

[black sheep]

Hätte man ihn geändert, wäre mit Sicherheit die Bezeichnung iwo geändert worden, also vermutlich ne Cash Cow.

[OpelAstraXTreme]

Die Falkenreifen belegen doch regelmäßig die hinteren Platz in den Tests. Warum die Leute so darauf abfahren habe ich bis heute nicht verstanden. Vermutlich der Preis in Verbindung mit dem Falken-Marketing.

Ich weiß zwar nicht warum es so ist - aber Falken kennt doch jedes Kind. Aber gute Reifen haben die noch nie gebaut.

[Rob100388]

Naja ich sag mal so: Bevor ich ihn nicht einmal gefahren hab, und zwar bis er runter ist, geb ich keine Meinung dazu ab!
Also werd ich ihn erstmal fahren und dann was dazu sagen!
Und wenns bei euch immer nur nach Tests ginge, würdet ihr keinen Opel, sondern VW fahren ;-)

[Wittener-jung]

Kennt einer den Fulda Sports-contact?

[X18XE1-Z147]

Kennt einer den Fulda Sports-contact?

meinst vielleicht den SportsControl?

Weil der SportContact ist von Conti

[schraxx]

Also ich habe den Falken FK452 auch jahrelang gefahren bis ich dann den Zero Nero drauf hatte. Vom Verschleiß her nehmen die sich beide nicht viel, aber vom Grip her sind die beiden Welten voneinander entfernt. Problem ist auch das Falken den Reifen sehr schmal baut, so das der effektiv nur 205mm breit ist, statt 215mm. Auf der Renne merkt man den Reifen auch nicht, d.h. man spürt nicht wann er den Grip verliert. Den kann man auf der HA fahren, aber auf der VA ist der überfordert wenn mal mehr als 300Nm anliegen.

Der bisher beste Sommerreifen war für mich der Pirelli Zero Nero gewesen. Der einzige Nachteil ist halt der Preis und darum bin ich diese Saison auf Hankook gegangen. Habe mir einen Satz vom S1 Evo geholt. Selbst wenn der nicht so lange hält wie der Pirelli, ist der trotzdem mind. 50€ günstiger. Von daher kann ich das verkraften. Wie Grip, Nässeeigenschaften etc. sind werde ich dann sehen wenn ich mit Sommerräder unterwegs bin.

Übrings gebe ich null komma null auf irgendwelche Tests die vom Axel Springer Verlag kommen. Dann lieber AutoMotorSport, Auto Zeitung oder Sport Auto.

[Soldier79]

Das der Falken sehr schmal baut, ist mir auch aufgefallen. Hatte bis letzten Sommer 215/40R17 montiert und letztes WE mal die neuen 18Zöller probeweise drauf mit den Falken 225/35R18. Von der Breite her ist das echt kein Unterschied. Jedenfalls so vom optischen Eindruck her.

Ich gebe auf Tests auch nicht so viel und bin mal gespannt auf den Reifen wie er so ist.