ZitierenWerden denn die LCD nur über die Glühlampe erleuchtet?
Tagsüber müßte man doch auch den KM Stand ablesen können, auch ohne Licht, oder?
Oder hab ich einen Denkfehler, dachte die LCD leuchten von sich aus?
Grüße
Volker
Hast Du mal die Glühlampe, welche das Display erleuchtet, überprüft?
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"Ich fürchte den Tag, an dem die Technologie unsere Menschlichkeit überholt. Die Welt wird dann eine Generation von Idioten sein." - Albert Einstein
Werden denn die LCD nur über die Glühlampe erleuchtet?
Tagsüber müßte man doch auch den KM Stand ablesen können, auch ohne Licht, oder?
Oder hab ich einen Denkfehler, dachte die LCD leuchten von sich aus?
Grüße
Volker
Ne, das Display für den Kilometerzähler wird von einer Glühlampe erleuchtet.
Wenn man ganz genau hinschaut, kann man den Kilometerstand auch ohne Beleuchtung erkennen.
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Also Lampe defekt= keine Anzeige KM und Tages KM ?
Hmm, morgen früh mal schauen...
Danke
Volker
So ist es.
Zum Testen kannste auch die Glühlampe vom Fernlicht reindrehen und schauen ob das Display dann leuchtet. Das Kombiinstrument mußt auf jeden Fall dazu ausbauen.
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Danke,
noch ne kurze Frage: Bei dem neuen KI leuchten ABS und TC (?) gelb , und gehen nicht aus.
Beim Alten KI gehen die bei Zündung an noch nichtmal an. Ist das richtig so?
Kann es sein, das ein ABS Sensor defekt ist? Kann man ja durchmessen mit Ohmmeter...
Mit der Beleuchtung schaue ich morgen früh mal.
Danke
Volker
Beim Selbsttest nach Einschalten der Zündung müssen die Lampen kurz leuchten, zumindest die ABS-Lampe.
Wenn die Lampen jetzt nicht mehr ausgehen, könnte ein Fehler im ABS Steuergerät hinterelgt sein. Um zu wissen was da los ist, wirst um das Auslesen des Fehlerspeichers vom ABS nicht drumherum kommen.
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Soooo, hab jetzt das "Neue KI " vor mir liegen, die LAmpe des KM ist defekt.
Aber wenn ich die gegen eine andere Tausche, auf welche Pinns muß ich 12v legen?
Masse ist Pin 2, Beleuchtung Pin 36, aber auch die KM Lampe (Neu) leuchtet nicht.
Müßte ja auch einen anderen Pin haben, da sie auch ohne Licht leuchtet, aber welchen?
1 schwarz/blau 0,5² Kontrollleuchte Nebelschlussleuchte
2 braun 0,5² Masse Klemme 31
3 frei
4 rot 0,5² Dauerplus Klemme 30
5 braun/gelb 0,5² Kontrollleuchte Automatikgetriebe sportlich
6 braun/violett 0,5² Kontrollleuchte Automatikgetriebe störung
7 weiß/grün 0,35² Kontrollleuchte Blinklicht Anhänger
8 schwarz/grün 0,35² Kontrollleuchte Blinklicht rechts
9 schwarz/weiß 0,35² Kontrollleuchte Blinklicht links
10 braun/gelb 0,35² Kontrollleuchte ABS
11 schwarz 0,5² Kontrollleuchte Nebelscheinwerfer
12 braun/schwarz 0,5² Kontrollleuchte Gurtwarnung
13 braun/grün 0,35² Kontrollleuchte TC & ESP
14 frei
15 frei
16 blau/schwarz 0,35² Kontrollleuchte Ladekontrolle
17 weiß 0,5² Kontrollleuchte Fernlicht
18 braun/gelb 0,5² Kontrollleuchte Airbag
19 braun/weiß 0,35² Kontrollleuchte Kraftstoffvorrat
20 grün 0,35² Drehzalmessersignal
21 frei
22 schwarz 0,5² Zündungsplus Klemme 15
23 frei
24 braun 0,5² Kontrollleuchte Temperatur Kühlmittel
25 blau/schwarz 0,35² Kraftstoffanzeige
26 frei
27 blau/rot 0,35² Tachometer
28 blau 0,35² Temperaturanzeige Kühlmittel
29 braun/blau 0,5² BEI X-Motoren Kontrollleuchte Motor
30 blau/gelb Kontrollleuchte Glühzeit
31 braun/blau 0,5² Kontrollleuchte Motorkühlungsmodul
32 frei
33 blau/grün 0,35² Kontrollleuchte Öldruck
34 braun/blau 0,35² BEI Z-Motoren Kontrollleuchte Motor
35 braun/weiß 0,35² Kontrollleuchte Bremssystem
36 grau/gelb 0,5² Tachobeleuchtung Multitimer
???????????
Also 2= Minus
36= Plus
Bel. KI an
aber Bel. KM wo?
Volker
Leg mal auf Pin 4 und Pin 22 12 Volt.
Evtl. noch zusätzlich auf Pin 24 Masse legen. Pin 2 auch auf Masse.
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Hallo Leute,
ich hoffe mir kann jemand weiterhelfen: Ich habe ein Tech 2 Diagnose-Interface womit ich wunderbar Fehler auslesen und löschen kann. Jetzt habe ich mal etwas weiter rumgespielt und im Instrument km und eeprom schreiben schreiben betätigt....und jetzt habe ich den Salat:Bei meinem Tachoinstrument funktionieren nur noch die Symbole....DZM,Geschwindigkeitsmesser,Tankanzeige gehen nicht mehr...bei km Stand zeigt er mir nur ---- Wie kann ich das wiederherstellen?Auf dem Laptop zeigt mir das Interface noch den richtigen km.Stand. War schon beim FOH, aber die haben mir für ein bischen gucken 60 EUR abverlangt, und mir nahegelegt ein neues Instrument zu kaufen, denn er nimmt nichts an....zwar konnten die Werte ausgelesen werden, aber nichts geschrieben...... Hat jemand einen Plan bevor ich neuen Tacho kaufe!?
Du hast die Software auf dem eeprom geschrottet, neu aufspielen und gut, dauert aber etwas und macht dauert Abbrüche. Natürlich schlecht wenn du die vorher nicht gespeichert hast.
Hallo.
Hat jemand zufällig die Anhänge im ersten Beitrag heruntergeladen und kann sie wieder raufladen ?
Kann mir sonst jemand erklären an welcher Stelle der Codeindex geändert werden kann. Vielleicht mit Foto ?
Ich kann nur den Codeindexanzeiger ändern.
Außerdem ist mein Tacho neu und es steht nur PR09 da, wenn die Zündung an ist. muss ich da im EEPROM auch was ändern, damit das nicht mehr angezeigt wird ?
Mfg
Wenn der Tacho nagelneu ist lass in doch beim Händler passend programmieren ?
Der kann dir dann auch den km-Stand übernehmen.
Ja aber dann muss ich wieder dafür zahlen.
Hab gedacht wenn ich das Op-Com schon hab dann kann ichs selber machen.
Kann mir keiner helfen ?
Ich müsste nur wissen an welchen Stellen des EEPROM ich den Codeindexanzeiger und den km-Stand eingeben muss.
Vl. hat ja noch jemand ein EEPROM gespeichert und kann es mir schicken oder zumindest ein Bild eines funktionierenden EEPROMs.
Hab noch zwei Bilder dazugehängt.
1. Bild: So sieht das EEPROM des neuen Tachos zurzeit aus.
2. Bild: Diese Codes sind am alten Tacho programmiert.
Hallo,
leider gehn die bilder auf der ersten seite nicht.....und ich blick bei bei den hexeditor nicht so ganz durch :-(
Ich hätte in mein neuen tacho gern den original km stand,und zusätzlich hätte ich auch gern die uhr im tageskilometer anzeiger stehn.
Hier mal mein hexeditor bild:
aaa.jpg
Wär super wenn mir jemand sagen kann,was ich wie und wo ändern muss....
m.f.g.
Zweite Zeile 7. Stelle: 04 Gurtkontrolle und Uhr aus, 0C Uhr im Tageskilometer, 0D Uhr und Gurtkontrolle an
Hab da auch mal eine kleine Frage:
Habe gestern meinen Original Tacho (BJ nach 1999) ausgelesen (EEPROM), kann ich dieses 1:1 in einen Coupe Tacho (BJ unbekannt) speichern? Oder muss ich das EEPROM vom Coupe Tacho anpassen? Wenn ja, wie kann ich den KM-Stand anpassen?
Hallo
kann jemand erklären wie und wo man den reifenindex ändert ? habe gesehen das der Hex wert für Codeindex 035 _ 7D 39 7C 3A _ ist, aber mich interesiert der hex wert für 033 und an welcher stelle er steht im hex format.
Habe 205/40/17 reifen habe aber codeindex für 215/40/17 genommen, oder kann er manuell für meine reifen kalkuliert werden ?
danke
mfg
Mario
205/40 R17 gibt es so nicht in meiner Liste, denke mal mit 215/40 R17 biste da gut dran. Die 033 wäre dann A6 3C 01 3E also in der Größe 215/40 R17.
vielen dank für die schnelle antwortZitat von 1a2b3c
melde mich nach dem ich es probiert habe
habe es programiert und auch noch die uhr freigeschaltet, alles funktioniert sehr gut.
Nach geschwindigkeitsmessung mit GPS zeigt mein tacho sehr genau finde ich. Bei echten (GPS) 100 kmh, habe ich auf dem tacho 104 kmh
Da die Anhänge im 1. Beitrag nicht mehr verfügbar sind,
mal eine Frage zum besseren Verständnis des Ablaufes für mich, an alle Leute, die den Codeindex im Tacho schon erfolgreich geändert haben:
An Adresse 0x13-0x15 ändert man den Codeindexanzeiger und
an Adresse 0x19-0x1C ändert man den eigentlichen Codeindex, oder befindet sich an dieser Stelle nur der "Reifenindex" sprich Impulse pro km (zB. 15385)?
Liege ich da soweit richtig, oder bin ich auf dem Holzweg?
Und noch eine Frage: Was hat es mit der Codeindex-Version auf sich? Was ist zB. der Unterschied zwischen 034.1 und 034.2?
Wäre nicht schlecht, wenn hier etwas Licht ins Dunkel kommt bei mir
Die Anzeige ist relativ uninteressant da kannste fast alles reinschreiben.
Die Impulse für einen Kilometer findest du bei 0x0B bis 0x0F und damit rechnet der Tacho auch.
Der Unterschied zwischen 034.1 und 034.2 ist die Softwareversion vom Tacho. Kannste per Tech2 updaten sofern es eine neuere gibt.
Danke für die Antwort, bin ich wieder etwas schlauer.
Also befindet sich der Codeindex definitiv im Bereich von 0x19 bis 0x1C?
Die Vorgehensweise zum Ändern ist mir allerdings immer noch nicht ganz klar:
Ändert man nun nur den Bereich für den Codeindex oder die Bereiche für Impulse und Codeindexanzeiger auch?
Hintergrund für meine Fragen: Ich möchte einen Tacho mit Codeindex 043.3 in einen Z18XE mit 215/45 R17 einbauen.
Der richtige Code wäre demzufolge 035 mit dem Hexwert 7D 39 7C 3A, allerdings steht dieser Wert im Bereich 0x19 bis 0x1C da schon drin. Die Impulse mit 14972 scheinen so auch schon zu stimmen.
confused
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