Stammtischalarm^^
1. Der Mehrverbrauch ist so gering das man das nicht auf das E10 schieben kann. Der Verbrauch entscheidet sich immer noch hinterm Lenkrad.
2. Es wird immernoch nur Regenwald in Europa abgeholst für unseres E10
3. Ja Tankt es wegen der Verweigerung steigen unsere Sprittpreise.
4. Warum wohl hat GM ziemlich alle Motoren freigegeben? Richtig 30Jahre Erfahrung mit dem Zeug.
5. Ist richtig wird aber nie einen Schaden geben der sich auf E10 zurückfuhren lässt von daher ist eine Garantie sinnlos.
das beste ist bei mir immernoch (hatte ich ganz vergessen zu erwähnen) dass die erste schweizer tanke ziemlich genau 6km von mir weg wohnt^^
und da die schweizer "gescheit" (naja, mehr oder weniger) sind, füren die so eine scheisse erst garnicht ein. aber seit paar wochen muss man echt überlegen ob sich das noch rentiert bei den schweizern zu tanken, da der franken ja so hoch war bzw ist
Das dachte ich mir auch grade. Zusammen mit Bild-Parolen...Zitat von Rstwo
Wer's nicht tankt, soll sich aus dem Thema einfach raushalten. Den das heißt immer noch "Eure Erfahrungen mit Super E10".
Wer keine hat: Einfach mal die Klappe halten. Warum das so ist, will hier nämlich keiner wissen. Zumal da eh immer nur Halb- oder schlichtweg Unwahrheiten verbreitet werden.
kc85
Jede Lösung eines Problems ist ein neues Problem. (J. W. von Goethe)
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Meine Autos_ All my friends know the low rider ...
Hier mal nen Zitat vom Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit zu dem Thema.
Welche Erfahrungen wurden in anderen Ländern mit E10 gemacht?
Die Automobilindustrie verfügt über weitreichende Erfahrung mit E10 Kraftstoff. Ottokraftstoff mit einem Bioethanolanteil von 10 % kann derzeit beispielsweise in den USA, Frankreich, Finnland, Australien, China, und Thailand genutzt werden. Sowohl die deutsche Automobilindustrie als auch die Importeure verfügen auf internationalen Märkten somit über eine langjährige Erfahrung mit ethanolhaltigem Kraftstoff. Der VDAunterstrich dies im Rahmen des Benzingipfels und in einer
Wer haftet, sollte der Motor meines Autos dennoch Schaden nehmen?
Auf demBenzin Gipfel wurde die Aussage von der Automobilindustrie nochmals unterstrichen: "Die Fahrzeughersteller und -importeure erklären, dass die Aussagen in der Verträglichkeitsliste zu E10 verbindlich sind." Mit dieser Erklärung kommt der Wille der Fahrzeughersteller zum Ausdruck, für Schäden einzustehen, die wider Erwarten - trotz Erklärung der E10-Verträglichkeit - durch E10-Kraftstoff an Fahrzeugen entstehen. Die Erklärung hat den Zweck, Zweifel an der rechtlichen Belastbarkeit der Fahrzeuglisten auszuschließen.
Aus welchen Ländern kommen die Rohstoffe für E10?
Der größte Teil des bei uns eingesetzten Bioethanols wird in Deutschland und Europa hergestellt. Bioethanol wird aus zucker- und stärkehaltigen Pflanzen hergestellt. Das in Deutschland verwendete Ethanol (u. a. in E5 und reinem Bioethanol) wird laut Umweltbundesamt aus folgenden Rohstoffen hergestellt:
- zu rund 60 % aus Getreide,
- zu rund 30 % aus Zuckerrüben, und
- zu rund 10 % aus Zuckerrohr.
Das Getreide und die Zuckerrüben stammen aus Europa. Das Zuckerrohr zur Herstellung des Bioethanols wird in Brasilien angebaut. Die Anbaugebiete liegen vor allem im Südosten (2005: 63%) und teilweise im Nordosten (2005: 19%) Brasiliens (IBGE, 2007 1). Beide Gebiete befinden sich weit entfernt vom Amazonasgebiet. Es ist zudem aus klimatischen Gründen nicht möglich, Zuckerrohr im Amazonasgebiet anzubauen (IICA, 2006 2), da Zuckerrohr in feuchten, also (sub-) tropischen Regionen keine Saccharose konzentrieren kann, sondern dafür ein eher trockeneres Klima benötigt. Alle in Deutschland verwendeten Biokraftstoffe müssen seit dem 1. Januar 2011 die europäischen Nachhaltigkeitsanforderungen erfüllen.
Geht die Herstellung von E10 zu Lasten der Welternährung?
Grundsätzlich gilt: Der Anbau von Nahrungsmitteln muss Vorrang haben vor dem Anbau von Energiepflanzen. Auf die Produktionsmenge haben neben der Marktentwicklung auch Witterung, Produktivität, Ernte- und Nachernteverluste Einfluss. Mit rund 144 Mio. Tonnen ( 2008 ) fließen aber nur rund 6,4 Prozent der Weltgetreideernte (2,2 Mrd. Tonnen) in die Produktion von Biokraftstoffen. Und nur auf 2 bis 3 Prozent der weltweiten Ackerflächen werden derzeit Energiepflanzen wie Raps, Mais, Zuckerrohr oder Ölpalmen angebaut.
Richtig ist aber auch: Hunger ist vor allem ein Armutsproblem. Es hat mit Verteilungsgerechtigkeit zu tun und bedeutet nicht, dass grundsätzlich zu wenig Nahrungsmittel produziert würden.
so, noch ein post dann bin ich weg.
e10 ist nicht alles super alles fein. ich zahl lieber meine 3ct oder so mehr für nen liter gescheites benzin. aber jeder hat da seine eigenen ansichten und erfahrungen und jeder muss da selbst entscheiden. zwingen kann man ja zum glück keinen^^
http://www.focus.de/auto/ratgeber/ko...id_598635.html
http://www.focus.de/auto/news/e10-kr...id_591833.html
http://www.welt.de/wirtschaft/articl...lle-Autos.html
wünsch noch nen schönen mittag mit der lektüre^^
OMG, jetzt kommst du hier mit Artikeln an die 5, 6 und 7 MONATE alt sind. Da frage ich mich doch: Kannst du auch selbstständig denken oder verlässt du dich immer auf 'Skandalpresse'?
Da frage ich mich doch direkt: Gibt es aktuell irgendwas neues zum Thema E10 zu berichten? Außer dass BP die Strafzahlungen auf die Spritpreise umlegen will?
Kennst du jemanden, der NACHWEIßLICH einen Schaden durch E10 hatte?
Schöne Medienberichte nur wenig Fakten viel Panik
Wenn man die Beiträge hier durchliest steht schon über alles was drin.
"Baujahr nicht allein entscheidend"
Toller Schlagzeile jeder Autofahrer hat aber genügend Zeit gehabt sich zu Informieren und hat diese noch immer.
Und wie oben steht übernimmt die Autoindustrie schäden durch E10 an Freigegeben Fahrzeugen.
"ADAC entdeckt Etikettenschwindel"
E10 ist ein Kraftstoff mit 0-10% Ethanolanteil. Damit ist auch E5 echtes E10 also gabs nie einen Etikettenschwindel es war immer das drin was drin sein soll.
"Super mit 95 Oktan stirbt aus, wie zuletzt Normal"
Ist richtig das passiert schonmal.
Wenn der Gesetzgeber das zulässt liegt das aber nicht am E10.
"E10 erhöht den Verbrauch"
Richtig um bis zu 2%.
Das macht bei 10l/100km einen Verbrauch von 10,2L/100km.
Sowas fahr ich locker mit besserer Fahrweise wieder rein.
"E10-Biosprit ist gefährlich für alle Autos"
Die Aussage von BMW war es könnte schaden.
Mit der Begründung wegen dem Wassereintrag im Motoröl.
Hatten wir bereits drüber Diskutiert das z.B. bei der Verbrennung eh Wasser ensteht welches auch nicht ins Motoröl gelangt.
Was ändert sich da wegen E10?
Meine Eltern tanken das seit Monaten in den Astra F c14nz und da gibt es auch keine Probleme.Kein Mehrverbrauch, keine Änderung der Leistung.
Wird langsam ziemlich OT hier, würde gerne weitere Erfahrungen lesen...
Wer hier auf Diskussion aus ist und dann Berichte vom Focus als Argument nimmt, glaubt bestimmt auch was bei Galileo oder stern TV erzählt wird, also sinnlos und bitte zurück zum Thema. Danke!
da es hier um erfahrungen geht bleibt es dir überlassen, ob du das glaubst oder nicht. ändert aber nichts daran, dass man den meisten fernsehsendungen nicht blind vertrauen sollte.
Das ist ja das geilste hier ^^. Der eine Schreibt immer Stammtisch Alarm und sowas. Aber Wieso sollen wir den dir mehr glauben als die Medien , hast du mehr als 10 Autos über eine weile Getestet mit E10 ? Die Auswirkung und so alles ? Oder warum sagst du hier das E10 so toll ist ? Bei meine Kollegen sind schon Verschleißteile kaputt gegangen wegen E10 und das wurde auch nachgewiesen mit etlichen Proben. Aber deswegen höre ich jetzt nicht auf ihn, ich selber aber Tanke auch kein E10 . Trotzdem finde ich es einfach ne Frechheit sowas immer zusagen Stammtisch Alarm oder so das kann man zu deine geblubber auch sagen , weil in endeffeckt muss jeder selber wissen und testen was er macht und sollte nicht auf andere hören .
Lg
Jareth
@Jareth, Ich habe überhaupt nix dagegen wenn man sich ne eigene Meinung bildet.
Dabei muss das ganze aber auch aus Physikalisch-Chemischer sicht betratet werden.
Die Medien machen sowas nicht sondern schreiben irgentwelche Aussagen die total aus dem Zusammenhang gezogen werden auf.
Ich habe auch nicht gesagt das E10 super toll ist, jedoch zweifle ich über die übertrieben schädliche Wirkung die immer propagiert wird.
Und wir haben hier schon wirklich viel beschrieben was einfach nur falsch ist.
Wenn aber jemand mit Bildparolen kommt dann kriegt er auch mal den Stammtisch aufgedrückt.
Welche Verschleißteile sind denn "wegen E10" kaputt gegangen? Und wieso sind die "wegen E10" kaputt gegangen und nicht wegen dem, was ihnen den Namen gibt: Dem normalen Verschleiß? Oder traten etwa vorzeitige Defekte auf? Und was wurde mit "etlichen Proben" nachgewiesen? Und wie? Und von wem?
Nun mal Butter bei die Fische, sonst ist das ganze doch nur nur eins: Stammtischgeblubber.
Ich kann im Familien- und Freundeskreis locker mehr als 10 Autos überblicken, die nur mit E10 laufen. Probleme: Bisher NULL.
kc85
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Jareth, das war ein Eigentor mit Ansage. GlückwunschWelche Verschleißteile sind denn "wegen E10" kaputt gegangen? Und wieso sind die "wegen E10" kaputt gegangen und nicht wegen dem, was ihnen den Namen gibt: Dem normalen Verschleiß? Oder traten etwa vorzeitige Defekte auf? Und was wurde mit "etlichen Proben" nachgewiesen? Und wie? Und von wem?
Nun mal Butter bei die Fische, sonst ist das ganze doch nur nur eins: Stammtischgeblubber.
kc85
Nein War es nicht . Ich Werde heute zu mein Schwiegervater mal in Die Werkstatt fahren(Opelautohaus) und da nachfragen was es war er müsste die Teile noch da haben . Und dann kann ich euch gerne mehr sagen dazu ist doch kein Problem. War mir klar das dass kommt aber ist ja auch okay. Wenn was in raum wirft muss man es auch beweißen können .
Also sobald ich weiß´was es ist und warum es so ist schreibe ich es hier her okay .
Super. Mach bitte auch ein paar FotosAber bitte nicht von Z22YH Einspritzpumpen.
NA wenn er die Teile da hat kann ich auch Fotos machen sonst ist schlecht aber wie gesagt ich frage nochmal nach .
Also wir nehmen dann gerne die komplette Historie des Verscheißteils.
Also wieviele KM und wie alt es war.
Wieviele KM mit E0 damit gefahren wurden.
Wieviele KM mit E5 damit gefahren wurden.
Und letztlich mit E10.
Was für nen Bauteil, welches Fahrzeug welcher Motor, welches Baujahr.
Das sind alles Daten die man braucht um rückschlüsse zu ziehen.
Es einfach zu untersuchen ob Ethanol der Beschädigungsgrund ist reicht nicht da wir schon ne weile E5 fahren.
e10 läuft super bei mir etwas Mehrverbrauch darum die 2 cent können mich nicht reizen !!!!
Den auf langen Vollgas touren wird der Mehrverbrauch mit 0,5 Liter also ab 5 cent gern !!!
E10 ist nur um Staatskasse zu bereichern mit Oko hat das nichts zu tun !!!
Von Jareth hören wir vermutlich nichts mehr zu dem Thema! Erst laut herumposaunen das "Proben" gemacht wurden, und dann hat er keine Unterlagen, nichts.Also wir nehmen dann gerne die komplette Historie des Verscheißteils.
Also wieviele KM und wie alt es war.
Wieviele KM mit E0 damit gefahren wurden.
Wieviele KM mit E5 damit gefahren wurden.
Und letztlich mit E10.
Was für nen Bauteil, welches Fahrzeug welcher Motor, welches Baujahr.
Das sind alles Daten die man braucht um rückschlüsse zu ziehen.
Es einfach zu untersuchen ob Ethanol der Beschädigungsgrund ist reicht nicht da wir schon ne weile E5 fahren.
Ich behaupte mal mit E10 fährt mein Auto 350 kmh schnell und meine abgefahrenen Reifen haben auf einmal wieder volles Profil. Wer das nicht glaubt, der hat keine Ahnung.
Jürgen
PS: Weil so schön ist wiederhole ich das zum X-Mal mein Z16XE fährt ohne Anpassung von Leitungen usw. seit 25.000 km mit E85. Ohne Probleme, auch mal mit Vollgas oder im Bummelgang.
Auch meine Meinung dazu....wenn sie sagen würden bei E10 schaden haftet deren Versicherung dann würde ich es tanken....so nichtalso öko-plörre lehn ich auis mehreren gründen ab.
1. man spart nix (es ist zwar günstiger, man braucht aber auch mehr)
2. warum holzt man den regenwald ab dass wir tanken können? macht keinen sinn. in afrika gibts immernochnet genug essen
3. weil die lieben politiker es schlecht eingeführt haben: tadaaaaaa, bitte alle e10 tanken^^
4. auch wenn mein motor freigegeben ist ist er nicht mehr der jüngste
5. da es offiziell ja keine garantie gibt, dass man die plörre tanken darf sondern nur freigaben garantiert es dir keiner dass der motor es auch packt^^
Fi(lm gu)cken?
Mein Dicker
http://www.astra-g.de/showthread.php...t=Senz+project
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Meine SongZ
http://www.rappers.in/SenzRapz
@Senz, Gut ab jetzt tankst du also E10!
Hier mal nen Zitat vom Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit zu dem Thema.
Wer haftet, sollte der Motor meines Autos dennoch Schaden nehmen?
Auf dem
@ Senz
Da sowas aber niemals realisierbar sei, weil wer macht sich die Mühen um festzustellen, dass es wirklich wegen dem Sprit war inkl. Beweisgrundlage, brauchen wir darüber nicht zu diskutieren.
@ Rstwo
Das fänd ich schwer nachvollziehbar
Geändert von S3BY (31.08.2011 um 16:44 Uhr)
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