man bekommt aber auch probleme beim tuev da dies so nicht zulaessig ist.
gruß Matze
Na denn wird es vorher wieder eingebaut.
Es geht halt nur darum das mir die Höhe hinten überhaupt nicht gefällt.
Da helfen wahrscheinlich nur noch kürzere Dämpfer und dann noch kürzere federn aber wer baut sowas?
Habe gelesen das die KW V3 Dämpfer für hinten kürzer sein sollen aber die kosten wahrscheinlich nen Vermögen
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http://astra-g.de/showthread.php/573...29-Vorstellung
Ich habe gewiss keine Bastelbude.
Wenn dann lasse ich alles von der DEKRA absegnen oder lass es halt sein.
Die verstell Muttern bleiben trotzdem erstmal draußen, da das keinerlei Auswirkungen auf die Sicherheit vom Fahrzeug hat.
Was ist verkehrt daran nen Satz sehr gute Dämpfer zu verbauen?
War ja auch nur eine Idee weil ich es so gelesen hatte, sind mir eh viel zu teuer die Dinger.
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fakt ist.
ohne die verstellmutter hat der obere teller viel zu viel spiel in der unteren federaufnahme der achse. bzw hat die feder zuwenig vorspannung und kann bei einer unguenstigen ausfeder situation evtl rausspringen.
nicht umsonst traegt der tuev das restgewinde in die papiere ein.
du koenntest auch gleich die feder mit ne flex kuerzen waer vom thema genau das selbe.
gruß Matze
Geändert von Anonym (04.07.2014 um 07:13 Uhr)
Die feder kann so niemals raus springen, ich habe es auf der Hebebühne im ausgefedertem Zustand versucht, habe mich sogar dran gehängt. Es ist ja nur ein cm Abweichung als mit der Mutter.
Aber ich verstehe dich und weiß wie du es meinst. Es ist halt nicht rechtens und nicht erlaubt das ist Fakt.
So jetzt weiter mit dem Thema.
Gruß, Tim
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Hi, hab im Moment das Problem das ich nicht weiß wie ich das Kugellager vom stützteller oder wie das heißt trennen soll, hat jemand Tipps für mich?
Wieso trennen? Bei nem Gewindefahrwerk hast du ein Metallstützlager. Dazu musst dann ein seperates Kugellager kaufen. Kein komplettes Stütz- und Kugellager.
Okay, hab mir dieses Set hier gekauft
http://pages.ebay.com/link/?nav=item...724725&alt=web
Hab mal irgendwo gehört das man das leicht trennen kann, aber finde das nicht mehr, und weiß jetzt nicht wie am besten.
Warum kauft ihr nicht die Kugellager einzeln? Kosten 3€ oder so.
Kam mein teilezubehör Händler nicht dran, nicht mehr lieferbar und bei ebay wollte ich es nicht bestellen, der link den ich angegeben habe dient nur als Beispiel welches Set ich habe.
Aber eine Hilfestellung wie ich es abmontiere wäre mir ganz lieb :-)
Schlechter Händler oder wohl eher unfähig.
Naja egal. Am besten du hast nen Schraubstock. Den ein bisschen auf machen, Stützlager falsch Rum drauf legen, von hinten eine passende Nuss drauf setzen und dann leicht drauf hauen mit dem Hammer. Kommt sofort raus.
Alles klar danke schön werde es mal so probieren
Anhang 24595[/QUOTE]
Hey Servus, wie habt ihr das allgemein mit den Gummi-Unterlagen bei Gewindefahrwerken gehalten? Die müssen ja eigentlich raus, hattet ihr dann krawall an der HA? (Ich bei meinem alten Cc schon)
Frage: Die Federwegsbegrenzer für die Hinterachse von "mhw" gibts ja irgendwie nicht mehr. Die wurden ja in dem Thema mehrfach sehr gut beworben. Was nimmt man da jetzt am besten??
astra f kompi
Ich bin kein bisschen Schwierig,es muss nur alles Perfekt sein!!!
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