Klimakompressor Magnetkupplung 1 Cent Reparatur

[smartman]

->hatte also einen neuen kompressor eingebaut
->kühlkreis leeren und neu befüllen lassen. wollte klima einschalten, der kompressor lief aber keine kalte luft. auch definitiv kein leck im system.
habe dann nach dem einschalten der klima die leitungen verfolgt und festgestellt dass die alu-leitungen bis zum verdampfer richtig kalt sind und dann nach ein paar sekunden warm werden und sich der komp. ausschaltet.

-> ergebnis: der verdampfer ist verstopft und das kühlmittel kann nicht zirkulieren!
....

Hmmm. Hoffe Du hast den Kreislauf erst entleeren lassen, und dann den Verdichter ausgebaut...
Wenn der Verdampfer verstopft ist, kein meines Erachtens nach nicht genug Kältemittel in die Anlage. Dem Auffüllet hätte da schon was auffallen sollen. Unverständlich, dass Dir da nichts gesagt wurde.
Ich vermute daher eher, dass der Hochdrucksensor auslöst.

[Dr.Hasenbein]

Hallo,
bei mir hat sich gestern auch die Magnetkupplung verabschiedet. Die Spule um 240 kOhm.
Allerdings habe ich eine Sanden SD6V12. Geht dort die 1 Cent-Reparatur auch bzw. bekommt man da überhaupt die Magnetkupplung ohne Weiteres runter?
Gibt es evtl. jemand im Bereich der Autobahn A5 zwischen Freiburg und Rastatt, der sich die Reparatur mit mir zusammen zutrauen würde?
Gruß

[Gooseman]

Hallo,
ich bin grade neu hier und schau mir die Tips und Tricks an und siehe da meine Magnetkupplung
hat das gleich Problem. Ich werde morgen erstmal eine Thermosicherung kaufen und mich an
die Reparatur machen, gemessen habe ich schon und Widerstand unendlich
Ich werde berichten (Ausser es regnet morgen )

Ciao,
Andreas

[mr_Arizona]

Du willst nur die sicherung wechseln?

@Dr. Hasenbein

Ich kann dir zwar nicht helfen, aber ich kann dir sagen, dass die Kupplung bei Ebay 130€ kostet.
Wenn du nur die Spule wechseln willst, dann biste bei 45€. Ich vermute,dass man also nicht an die Thermosicherung kommt. Macht die Reparatur zwar einfacher, aber auch teurer

[Gooseman]

So ich hab es heute geschafft meine Klima
wieder flott zumachen
Hat alles wunderbar geklappt ausser die Sprengringzange
von Baumarkt

[Goldhamster]

Muß da jetzt auch mal bei,Thermosicherung durch,ohm unendlich...
Strom liegt an,Drehzahl steigt aber nicht an wenn ich die Klimaautomatik zuschalte..warum ?

gruss
Marcus

[Carno]

Hat jemand einen Link für die kleine Sicherung wo ich es bestellen kann? Ich finde immer nur die 4mm Sicherung.
Ist ja schlimmer wie die Nadel im Heuhaufen mit der passenden Sicherung O.o

[Dr.Hasenbein]

Hallo,
heute wollte ich an meinem Sanden SD6V12 die Magnetkupplung demontieren. Doch leider bekomme ich die Riemenscheibe nicht ab.
Mutter ist demontiert, 1. Segering auch. Danach müsste ich doch die Riemenscheibe abziehen können oder?
Gruß

[Dr.Hasenbein]

So ich habe es jetzt geschafft, mit einem Stemmeisen die Riemenscheibe runter zu hebeln. So fest saß sie eigentlich garnicht drauf.
Magnetkupplung habe ich gewechselt. Die Kupplung zieht jetzt auch wieder an. Allerdings rutscht die Kupplung ab und zu durch.
An was liegt das?
Grüße

[X18XE1-Z147]

Ich frag hier jetzt nochmal nach, da hier teilweise widersprüchliche Aussagen stehen:

eben hab ich beim Z20LET 911Ohm gemessen - Thermosicherung ist hin oder? Klimakompressor springt nicht an, Strom kommt am Stecker an...

[Homie-Olli]

Ich glaube nicht, dass die Thermosicherung defekt ist, dann wäre der Widerstand noch größer. Ich denke aber, dass ein Defekt der Magnetkupplung vor liegt.

Kann es sein, dass sie manchmal geht und manchmal nicht ?


Gruß Oliver

[X18XE1-Z147]

Ich glaube nicht, dass die Thermosicherung defekt ist, dann wäre der Widerstand noch größer. Ich denke aber, dass ein Defekt der Magnetkupplung vor liegt.

Kann es sein, dass sie manchmal geht und manchmal nicht ?


Gruß Oliver

Ne, geht gar nicht.

Naja, aber so wie ich das hier gelesen habe, soll der Widerstand bei 3,6 bis 4 Ohm liegen, da wär ein knappes KOhm ja doch schon bissl mehr?!

[Dr.Hasenbein]

Also bei 900 Ohm denke ich eigentlich schon, dass die Spule durch ist.

[X18XE1-Z147]

OPC0151 und ich haben uns da heute dran gemacht....

bleibt nur zu sagen, dass es an der Thermosicherung lag, Klima funzt wieder wunderbar

Danke Dom

[premium]

Hallo,

heute Morgen hat mein Kompressor auch seinen Geist aufgegeben. Ich habe ein Kompressor mit NX Aufkeleber. Kann ich bei diesem Kompressor dem Sicherung wächseln, oder brauche ich eine neue Spule? Wenn ich alles zerlege, möchte ich auf nummer sicher gehen

Danke!

[OPC0151]

Den Kompressor denn X18XE1-Z147 und ich vor einigen Tagen repariert haben, war auch ein NX Kompressor. Der NX ist wohl bei fast allen Z-Motoren verbaut. Bei diesem Kompressor kannst du einfach die Thermosicherung tauschen oder diese einfach überbrücken. Aber auch bei allen anderen Kompressoren sollte dies gehen, sind ja alle ähnlich bzw. gleich aufgebaut.

[0ms0]

Den Kompressor denn X18XE1-Z147 und ich vor einigen Tagen repariert haben, war auch ein NX Kompressor. Der NX ist wohl bei fast allen Z-Motoren verbaut.

Nur der Z22SE sticht heraus, weil dort fast immer ein Sanden SDV16 (weiß nicht ob die Zahl ausm Kopf stimmt) verbaut ist. Da kosten die Spulen auf ebay leider das doppelte ^^

[premium]

Dann ist wieder mal schrauben angesagt Danke!

[k.andi]

Hallo Leutz,
Hab hier gesucht aber leider nichts gefunden. Bei mir ist die Magnetspule defekt (Opel Astra G Coupe (Z20LET) Klimaautomatik).
Jetzt die Frage: Kann mir jemand sagen welche ich genau benötige?

Gruß Andi

[DSP]

Hallo,

auch wenn mittlerweile mehr als 4 Jahre vergangen sind, seit deinem Beitrag Dr. Best, ich möchte mich recht herzlich dafür bedanken.
Echt ein Super Beitrag, den ich für meinen Opel Meriva A (BJ 2003, mit Klimaautomatik) mit ein paar Veränderungen umsetzen konnte.
Dadurch das im Meriva etwas weniger Platz ist, konnte ich den Kompressor bspw. nicht nach oben herausnehmen, sondern musste die Lenkung voll einschlagen und von unten hantieren.
Mein FOH wollte für die Reparatur 1.500,00€ von mir haben (Da keine Einzelreparatur stattfindet wegen Garantiezwecken).

Ich hoffe das dein Bericht noch vielen Opel Fahrern helfen wird.

Zu Beginn dachte ich "Das kriegst du niemals hin...", muss anmerken das ich Informatiker bin und eigentlich mit KFZ/Mechanik nur Softwaretechnisch immer etwas zu tun hatte.
Ich war vielleicht nicht so schnell wie jemand der sich tägl. mit so etwas beschäftigt (habe knapp 1 Stunden für die Demontage gebraucht, 2 Stunden für die Montage und nebenbei wohl direkt ein paar andere Kleinigkeiten repariert), aber das Ergebnis kann sich sehen lassen.
Durch die automatische Spannrolle im Meriva, konnte ich mir den Teil mit dem "Spezialwerkzeug" für den Riemen sparen und brauchte nur die Rolle runterdrücken und verriegeln mit einem Bohrer.

Falls jemand interesse hat, habe Fotos dazu gemacht.

Viele Grüße,

DSP

[DSP]

Den Kompressor denn X18XE1-Z147 und ich vor einigen Tagen repariert haben, war auch ein NX Kompressor. Der NX ist wohl bei fast allen Z-Motoren verbaut. Bei diesem Kompressor kannst du einfach die Thermosicherung tauschen oder diese einfach überbrücken. Aber auch bei allen anderen Kompressoren sollte dies gehen, sind ja alle ähnlich bzw. gleich aufgebaut.

Bei mir war auch ein NX verbaut, die Thermosicherung, wie auch die Spule selbst waren defekt.
Ein überbrücken hätte für meinen Fall nichts gebracht (Davon abgesehen halte ich nichts von "Frickelarbeit").
Eine neue Magnetspule für den NX Kompressor kostet 29,90€ bei Ebay, im Zubehör gibts die ganze Kupplungsscheibe schon für ca. 80€.
(http://www.carmio.de/autoteile/produ...ompressor.html)

Ich finde das sind Beträge für die man keinen Kabelbrand in Kauf nehmen sollte....

[Jema]

Mal eben eine Frage in den Raum geworfen.
Gestern hab ich was davon gelesen das man den Kompressor mit der Hand drehen kann und sich dann Druck aufbauen müsste. Kommt das hin?
Ich habe meinen durchgefreht, und da passiert rein gar nichts.
Ergo, Kompressor hin, oder Kühlmittel alle.... Oder?

Desweiteren kommt auch ein Summen vom Kompressor (meine ich zumindest das er es ist) bei laufendem Motor. Das wird dann ja ein Lagerschaden sein. Kannich dieses Lager wechseln ohne den Kühlkrieslauf zu öffnen?

[Dr.Hasenbein]

Falls jemand eine rutschende Magnetkupplung hat, liegt das Problem oftmals daran, dass sich auf der Riemenscheibe ein Belag gebildet hat. Genauer gesagt muss die Riemenscheibe in einem bestimmten Radius eine umlaufende Nut haben, welche sich mit der Zeit mit Metall zusetzt.
Das war bei mir der Fall, somit rutschte die Kupplung durch, wodurch sich anschließend aufgrund der Erhitzung die Sicherung verabschiedet hatte.

Diese Nut muss mit Hilfe eine Schraubendrehers wieder freigesetzt werden (siehe Foto)

Das ganze bezieht sich bei mir auf einen Sanden SD6V12 Kompressor (Y20DTH). Hierbei reicht es auch nur die Frontschürze zu demontieren. Der Kompressor muss nicht losgeschraubt werden.

Viel Erfolg!


(Anmerkung 28.07.13)
Achtung falsche Aussage: Ich habe gerade eine neue Magnetkupplung gesehen und festgestellt, dass in dieser Nut eine Art Bremsbelag aufgeklebt ist. Folglich sollte man diesen Belag nicht wegkratzen. Warum meine Kupplung erst funktionierte, als die Nut freigelegt war, ist mir ein Rätsel.

[BenjaminSascha]

Hallo gemeinde, ich bin neu hier, und habe genau nach so einem forum gesucht.
ich fahre seit knap 4wochen einen astra g caravan 1,6 16v bj.2003 135 tkm und hatte nen prob mit der klima.. opel wollte für komplette rep. 750-1000 euro haben.
ich wusste bis dato nicht genau was kaputt ist,also habe ich mal alles gemessen, und hatte keinen durchgang in der klima..also habe ich mich weiter informiert und dachte versuch sie mal auseinander zubauen. gesagt getan. ausbau hat knapp ne stunde gedauert.dann hab ich mir von einem befreundeten elektroinstallateur eine neue sicherung einbauen lassen,und baute den ganzen kram wieder zusammen. Fummelarbeit beim zweiten sprengring.da ich nicht genau wusste ob noch genug kühlmittel drin ist,wollte ich nur nach dem zusammenbau einmal starten, und testen ob sie anläuft.gesagt getan, weniger als 15 sekunden später wars herrlich kalt in meinem auto..

Also eure anleitung ist gold wert,und spaart uns einen haufen geld.

ich werde euch definitiv weiter empfehlen!!!

sonnige grüße


BenjaminSascha

[Miang]

Moin moin
meine Klima geht nicht mehr. Habe sie erst letztes Jahr auffüllen lassen (ATU). Wenn ich die Klima einschalte, verändert sich die Drehzahl kurz (das ist ja normal).
Am Kompressor dreht sich die "Mitnehmerscheibe" nicht mit. So jetzt habe ich die Magnetspule erneuert.
Habe das Problem aber immer noch. Wenn ich den Stromstecker abziehe und mit einer Prüflampe nachschaue, habe ich nur Masse anliegen.
(Also mit einem Ender der Lampe an die Batterie PLUS am Stecker liegt Masse an, und Batterie MINUS am Stecker kein Licht auf der Prüflampe).
Sicherung im Sicherungskasten ist OK (glaube es war die 47 oder 48 )
Ach ja , dieses KLACK wenn man die Klima einschaltet ist auch nicht zu hören.

Was kann das noch sein ???
Wieviel Volt liegen eigentlich an dem Stecker an?
Kann man den Strom (Prüflampe leuchtet) am Stecker messen?
Laut Prüflampe liegt gar kein Strom an.
Danke schon mal

MfG Ingo