[3-türer] Christoph83Eic's SilverEdition *wie eine Duracell

[sadi09]

Kommt er mitm ADAC ??

Wenn ja, sind die meistens sogar eher da wie sie sagen

War bei meinem damals auch so, war fast ne Woche vor dem genannten Termin in meiner damaligen Firma

[0ms0]

Kam wohl mitm Heli?

[sadi09]

Gefühlt, ja

Hatte an nem Freitag, kurz vor Nürnberg nen Motorschaden und hatte in am Donnerstag der darauffolgenden Woche schon wieder

[Christoph83EIC]

Huk-Coburg Assistance-GmbH, allerdings ist der Abschlepper, der mich in Adenau da Huckepack hatte auch mit in einer Koorperation mit meiner Versicherung und das war ein ADAC-Dienst. Solang der aber heile und bis zum versprochenen Termin ankommt, soll mir das erstmal egal sein.

[Christoph83EIC]

muss der Fahrschemel ab, wenn das Getriebe raus soll beim X18XE1? Weil die Schrauben zu lösen, hab ich ja mal gar keine Lust drauf.

[g-Terror]

Ja muss er. Alternativ kannst aber auch den Motor nach oben raus holen und das Getriebe an Ort und Stelle lassen zur rep. des Ausrücklager.

[Christoph83EIC]

War heute mal bei meinem Arbeitgeber, Auto steht bereits seit Freitag auf dem Werkstatthof in Kassel, allerdings frage ich mich, was der Transporteur da veranstaltet hat, dass nun meine Batterie tot ist. Wenn ich dann ab 23.6. wieder arbeiten gehen darf, wird direkt instandgesetzt, damit ich auch nach Kassel zum Treffen fahren kann und nicht laufen muss.

[g-Terror]

Laufen musst du bestimmt nicht. findet sich bestimmt jemand der dich abholt.

Was hast denn eigentlich das du so lange nicht mehr arbeiten durftest?

[Christoph83EIC]

Nackenbeschwerden seit Februar 2013, mal stärker, mal schwächer...

Zur not komm ich mit dem am stärksten motorisierten Auto aus der Werkstatt (hoffentlich ist ein SLS da) Sollte aber schon klappen, wenns denn nur einmal ohne Probleme ginge beim Schrauben, wär ich richtig glücklich. Hab auf die Kupplung schon so gar keine Lust.

[g-Terror]

Nackenbeschwerden seit Februar 2013, mal stärker, mal schwächer...

Zur not komm ich mit dem am stärksten motorisierten Auto aus der Werkstatt (hoffentlich ist ein SLS da)

Na wenn das so ist dann lass das mal mit der Kupplung.

[sadi09]

Nackenbeschwerden seit Februar 2013, mal stärker, mal schwächer...

Zur not komm ich mit dem am stärksten motorisierten Auto aus der Werkstatt (hoffentlich ist ein SLS da) Sollte aber schon klappen, wenns denn nur einmal ohne Probleme ginge beim Schrauben, wär ich richtig glücklich. Hab auf die Kupplung schon so gar keine Lust.

Na wenn das so ist dann lass das mal mit der Kupplung.

Dann sollten wir aber schonmal nen Tankwagen bestellen

[g-Terror]

Ach was, in der nähe ist ne Tankstelle. Und es gibt genügend Freiwillige die da hinfahren würden. Nur beim zahlen wird's schwieriger.

[SilverG 1.2]

Ohja SLS <3 Junge junge...endlich mal wieder. Ich finde das Teil einfach nur geil. SLS AMG?

[Osirus]

SLS AMG?

^^SLS ist immer AMG.

[Christoph83EIC]

SLS 250 CDI

Man Simon ey, stell mal push-to-talk auf deinem Beatmodus-Knopf ein

[SilverG 1.2]

Was weiss ich, ich bekomm ja wenn nur die Topmodelle zu sehen und die Pöbelkutschen

250CDI ist auch geil... sooo hupps...wie kommt denn der Diesel hier rein

[Christoph83EIC]

SLR? ist aber leider heute wieder aus der Werkstatt gerollt, schade

Dafür rollt meiner wieder, Kupplung, Ausrücklager, Dichtring Kurbelwelle, Dichtung Ölwanne, Fächerkrümmer ist nun alles neu. Morgen gibt es noch eine abschließende Probefahrt, und dann kann das Auto wieder nach haus.



Wie ich es vermutet hatte, ist das Kugellager vom Zentralausrücker festgelaufen und auseinander geplatzt. Die Kupplung sah für knapp 305.000km noch richtig gut aus. Waren zwar leichte Spuren drauf, dass sie mal gerutscht ist, aber auch noch richtig viel Belag drauf. Bei dem fahrprofil hätte die locker bis zur 500.000km-Marke gehalten.
Hatte mich direkt dafür entschieden, den Fahrschemel nicht zu lösen und stattdessen den Motor nach oben ausgebaut. Mit eingebautem Krümmer aber ne Fummellei zum Ausrasten, Einbau ohne Krümmer ging dann fast von allein, nur an der Antriebswelle der Beifahrerseite hats etwas gehakt. Wenn man die aber soweit es geht aus dem Getriebe zieht, flutscht der Motor prima rein. Jetzt fehlt nur noch die Verrohrung in 63,5mm vom Krümmer zum Kat, momentan ist es mit dem alten Anschluss zusammen, muss mir da erst noch ein Verbindungsrohr biegen lassen, weil da so ein blöder Bogen unter dem Fahrschemel ist.

[g-Terror]

Das hört man doch gern. Das er wieder läuft. Und nicht das der SLR wieder weg ist.

Ich könnte alternativ ein CLK DTM Cabrio anbieten der Besitzer hat zur zeit eh kein Führerschein.

Hast jetzt doch nen neuen Fächer drin?

[Christoph83EIC]

ja, der Lexmaul ist ja auch am Flansch unten total eingerissen und wenn schonmal so freigelegt ist, muss man das gleich mit machen. Der FMS hat aber wesentlich dickere Rohre, laut Gutachten ist er auch für den X20XEV, macht dadurch alles etwas enger. Der Klang im Stand ist aber richtig angenehm, nicht mehr so hell blechern, sondern sehr ruhig. Eintragung war dann auch pillepalle, alten Krümmer ausgetragen, neuen rein. Bin gespannt, ob man beim Fahren einen Unterschied merkt.

[g-Terror]

Ich glaub dein Gutachten ist Falsch oder Universell! Die Rohrführung ist beim X20XEV ganz anders den bekommst gar nicht verbaut. Beim X18XE1 geht der Krümmer bzw. die Abgasrohre auf der rechten Seite unter der Ölwanne durch und Beim X20XEV/R verlaufen die Rohre in der Mitte. Vom Platz her konnte ich damals keinen Unterschied feststellen. Muss aber auch ehrlich sagen, das ich darauf gar nicht geachtet habe.

[Christoph83EIC]

Gutachten ist universell, da stehen auch Vectra A/B drin. Mein Auto nervt mich aber nun tierisch an, hab gestern eine Probefahrt gemacht, da war alles gut, heute 60km nach Haus und nun Ölverlust. Ich hoffe es ist "nur" die Ölwanne und nicht der Kurbelwellendichtring, weil nochmal hab ich auf den Scheiß gerade überhaupt keine Lust. Und selbst für die Ölwanne darf ich den Fächerkrümmer nochmal ausbauen. So viel für den Kasten gemacht und er zickt trotzdem bei jedem mal rum. Wenn der so weiter macht, bekommt er Streicheleinheiten mit nem 4kg-Hammer

[g-Terror]

Man, man. Du kannst einem schon leid tun. Ich kann dich da gut verstehen. Hatte ja auch schon öfter ärger mit meinem und hätte am liebsten die Kiste an die nächste Wand gefahren. Aber wenn er läuft bin ich immer wieder fasziniert von ihm. Also gib nicht auf. Und manchmal hilft nur wenn man total die fresse dick hat von Auto, andere schrauben zu lassen. Hab beim dritten und vierten Ausrücklager auch mal Opel ran gelassen, um nicht mit dem Vorschlaghammer drauf zu hauen.

[marco56]

Eh, nicht ausrasten hier!!
Passiert halt, nicht deswegen gleich zerschlagen!!

Hole tief Luft und zähl bis 10 und dann gehts dir besser.

[Christoph83EIC]

werde morgen drunter schauen, wenn es vom Simmering kommt, fahr ich den zu Opel, nochmal würg ich da nicht nen ganzen Tag rum um den Motor auszubauen. Hab allein eine Stunde gebraucht um den Dichtring sauber einzuschlagen, weil er ständig verrutscht ist. Was nehmen die eigentlich für solche Arbeiten? Im TIS finde ich 67AW für den Dichtring, aber da steht noch blau hinterlegt dabei: "+VA-Träger, Kupplung und Schwungrad a+e", ist das da enthalten oder kommt das obendrauf? Weil 1000€ muss ich da nun auch nicht für die Arbeit versenken.

[g-Terror]

Kann ich dir leider nicht sagen. Ich hab damals ca.600Euro bezahlt. War aber im Osten. Also günstiger vom Lohn her.

inkl. Material nur Ausrücklager erneuern!