Klimaanlage undicht - Leck nicht zu finden

[Dieselwiesel]

Meine Klimaanlage ist nun schon seit längerem undicht.
Ich habe insgesamt vier mal von zwei verschiedenen Werkstätten mit Lecksuchmittel neu befüllen lassen aber es war nirgens ein Leck zu entdecken.
Auch habe ich das Handschuhfach sowie Innenraumfilter ausgebaut und mit Spiegel und Taschenlampe den Wärmetauscher abgesucht. NIX!
Die Kühlmittelleitungen habe ich (soweit möglich) vom Kompressor in den Innenraum und zurück verfolgt. Ohne Erfolg.

Hat jemand eine idee ob es irgendwo eine Stelle im System gibt welche gerne undicht wird aber nicht leicht einzusehen ist?

[evil]

Hallo siehst wirlich nirgends ein Tröpfchen oder sonstiges. Hört sich blöd an aber dann kannst nur mehr das checken wo du nicht hinsiehst

[Dieselwiesel]

Alles absolut trocken.....

[Holzwurm2002]

auch unterm innenraumteppich, also ganz unten auf dem bodenblech?

[wildkatz731]

hast mal zwischen dem Kühler und dem Kondensator nachgeschaut? Dazu musst die beiden voneinander trennen.

[devilseye]

auch die Anschlüsse für das Servicegerät??? Da ist im Deckel auch ein kleiner O-Ring, da sind Klimaanlagen gerne undicht.

Wie viel vom Verdampfer kannst du sehen?? Der kann ja auch in irgend einem blöden Eck undicht sein.

Wenn das immer noch nichts hilft, such dir mal ne Werkstatt die das ganze mit Formiergas testen können, damit findet man, insofern man kann es, eigtl. jedes Leck.

[Astra Driver]

Beim Astra G werden meistens die Kondensatoren genau hinter dem vorderen
Lüfter undicht,weil sich mit der Zeit Dreck zwischen Lüftermotor und Kondensator
ansammelt,
und irgendwann ist der Kondensator dann durchgescheuert.

Um das zu kontrollieren,müsstest du den vorderen Lüfter mal abschrauben und
nachschauen.

[Dutch-G]

Beim Astra G werden meistens die Kondensatoren genau hinter dem vorderen
Lüfter undicht,weil sich mit der Zeit Dreck zwischen Lüftermotor und Kondensator
ansammelt,
und irgendwann ist der Kondensator dann durchgescheuert.

Um das zu kontrollieren,müsstest du den vorderen Lüfter mal abschrauben und
nachschauen.

Stimmt. Genau dort war die Anlage bei mir undicht. Kondensator bei eBay gekauft, selbst eingebaut und dann die Anlage neu befühlen lassen. Seit dem ist Ruhe ...

[Dieselwiesel]

auch unterm innenraumteppich, also ganz unten auf dem bodenblech?

Was sollte denn dort undicht sein? Wenn ich richtig gesehen haben dann durchstoßen die Klimaleitungen etwa auf halber höhe die Spritzwand und landen dahinter gleich im Wärmetauscher.

Kondensator habe ich schon nachgeschaut, mehrmals.....

[devilseye]

wie gesagt, such dir ne ordentliche Werkstatt die das mit Formiergas prüfen können und dann findet man auch die undichte Stelle

[Osirus]

Meine Anlage ist auch immer noch undicht.
Symptome:

• Strömungsgeräusche aus der Mittelkonsole
• Klimakompressor lässt sich bald darauf nicht mehr einschalten
• Befüllung hält ca. eine Woche.

Kontrastmittel ist nur an den Füllventilen und ganz wenig an der Rückseite vom Kompressorgehäuse an einer Schraube zu finden (laut FOH ein Überdruckventil).
Rückseite vom Kondensator wurde geprüft, Schlauch unterm Luftfilterkasten auch.

Freitag wird das Ventil im Hochdruckteil am Kondensator und der Ventileinsatz in der Niederdruckleitung getauscht.
Weitere Ideen?

[Astra Driver]

Man könnte mal den Pollenfilter rausnehmen und sich mit einer UV Lampe
und einem Spiegel den Verdampfer im Gebläsekasten anschauen.

[Osirus]

Ok, das werd ich dann Freitag nochmal machen, bevor die Ventile getauscht werden und die Anlage neu befüllt wird.

[Averell]

Also wenn nirgens Flüssigkeit austritt, entweicht das Gas an einer höheren Stelle - tückisch ist das Expansionsventil an der Spritzwand zum Innenraum - das kann man zwar sehen, aber die Dichtungen könnten in dem Bereich undicht oder beschädigt sein.
Gerne brechen da auch die Bolzen ab, so dass das Ventil nur noch draufsteckt, aber das müsste dann offensichtlich sein.
Aber vielleicht mal in dem Bereich suchen - dumm wäre es, wenn die Leitungen oder das Netz des Verdampfers unter der Konsole undicht wären - auch nicht so leicht zu erkennen.

Prüfe auch mal die Füll- bzw. Evakuierungsanschlüsse in der Leitung und ob die Kappen dicht sind - evtl. diffundiert dort etwas aus der Anlage?

[Rob100388]

Bei meinem Vectra ist die Klima auch undicht, aber in einer etwas anderen Weise!
Hab sie letztes Jahr neu befüllen lassen und hat dann auch die Saison funktioniert, aber diese Saison geht sie nicht mehr an, also so nach nem knappen halben Jahr!
Kann man bei einem so schleichenden Verlust überhaupt irgendwie feststellen, wo das Leck ist?

[Averell]

Also poröse Schläuche oder im schlimmsten Fall der Kompressor selbst...

[Bub1980]

Bei mir war der Schlauch vom Kompressor zum Kondensator (Hochdruckbereich) an der "Pressstelle" (Schlauch zu Metallleitung) undicht. Der war an der Stelle etwas ölig.
Die Füllung hat auch 4-5 Monate gehalten, dann hat die Klimaanlage nicht mehr funktioniert.
Das war genau die Stelle, welche durch die Kippbewegung des Motor immer in Bewegung war.

[Osirus]

Prüfe auch mal die Füll- bzw. Evakuierungsanschlüsse in der Leitung und ob die Kappen dicht sind - evtl. diffundiert dort etwas aus der Anlage?

Die habe ich momentan auch auf Sicht, darum lass ich nachher das Ventil und den Ventileinsatz tauschen.
Eine Undichtigkeit der Ventile würde auch erklären, warum man bei der Lecksuche des Klimagerätes keinen Leck findet, da sind dann ja die Anschlüsse auf den Ventilen.

[Bub1980]

Das Kontrastmittel bleibt doch im System drin, dann würdest doch später sehen wenn es an den Ventilen rauskommt (wenn das Klimagerät wieder ab ist).

[Osirus]

Ventile sind jetzt getauscht, mal sehen obs das war.
Die Ventile sind natürlich mit Kontrastmittel benetzt, da wird es ja aber auch eingefüllt.

Man könnte mal den Pollenfilter rausnehmen und sich mit einer UV Lampe
und einem Spiegel den Verdampfer im Gebläsekasten anschauen.

Da müsste dann doch eigentlich auch was am Kondenswasserablauf sein, ist aber nichts.

[Osirus]

Jede Wette, dass ich die Ursache gefunden habe!

Die Schutzkappen der Füllanschlüsse, genauer gesagt eine davon:
IMG_4903.jpg
Rechts die Ausführung, wie man sie auch beim FOH als Ersatz bekommt, links die Ausführung, wie sie einmal bei mir verbaut war.
In der Kappe links befindet sich oben drin auch eine Gummidichtung.
Bei der Kappe links zischt es immer leicht, wenn man sie abschraubt.

Ich vermute die eine Kappe hat den Ventileinsatz reingedrückt, und weil der Gummiring darin nicht mehr der schönste ist, hat die Anlage darüber das Kältemittel verloren.
Habe jetzt bei beiden Anschlüssen die rechte Kappe draufgeschraubt und gehe fest davon aus, dass ich nun Ruhe habe.

[NobbyGCoupe]

oh mann das hab ich echt noch nie gesehn!! aber wie kann das sein? die kappe kann sich ja schlecht von selbst verändert haben.

[Osirus]

Die Kappen kommen laut Aufdruck von verschiedenen Herstellern, die gute ist von Schrader, der Schrott von Viking Plastics.
Sind ja an verschiedenen Komponenten verbaut, die vermutlich von verschiedenen Firmen zugeliefert wurden.

[Osirus]

So, Anlage war wieder leer.
Habe sie heute bei meiner örtlichen Vergölst-Filiale mit Stickstoff abdrücken lassen.
Die Undichtigkeit ist am Überdruckventil des Klimakompressors.
Überdruckventil ist jetzt neu bestellt, wird Freitag eingebaut, und dann lass ich nochmal abdrücken.

Die "metallsilberne Schraube" unten rechts:

[Bub1980]

Ich hab bei mir mal geschaut, und ich hab auch die Schutzkappen von Viking Plastics drauf (die linke auf dem Bild). Ist aber alles Dicht.