Da binn ich auf Antworten auch mal gespannt.
Gab es da für die Schraube eigentlich nicht noch eine andere Lösung für? Ich meine sowas mal gelesen zu haben, das man das irgendwie gelöst hätte...
Da ich in diesem Forum noch kein richtiges Thema zu dem Irmscher Montagesatz gefunden habe, dachte ich, mal jetzt eins zu starten, da ich dieses Teil auch verbauen will.
Also es geht um den Umbausatz von Irmscher mit der bestellnummer i20 01 462.
Dieser soll die hintere Schraube zur Befestigung der Stossstange und des Innenkotflügels in eine andere Position bringen, sodass sie bei größeren Felgen nicht mehr Schleifen kann. Dabei soll dann natürlich auch der Innenkotflügel noch mit bearbeitet werden.
Das Thema steht zwar auch schon im Coupe Forum, aber da komme ich mit meinen Fragen nicht wirklich weiter, da nur sehr wenige es verbaut haben und wenn dann ohne zu sägen und zu schweissen. Auch die Anleitung ist sehr unverständlich.
Bevor ich meinem Cabrio aber eine mögliche Roststelle verpasse, brauche ich mal ein paar Erfahrungen, um zu wissen, ob sich der Umbau überhaupt lohnt und vorallem auch auf mein Problem bezogen.
Hier jetzt mal die Bilder vom CupKit mit meinen GTC Felgen. Wie man sieht, eine sehr enge Sache an der Problemstelle. Federwegbegrenzer sind drin, andere will ich auch gar nicht verbauen, Federweg/Sicherheit soll schon noch da sein.
Jetzt hoffe ich also hier mal ein paar Leute zu finde, die den Bausatz komplett verbaut haben und mir sagen können, wo die Schraube dann letztendlich laden wird und was es bringt ( auch das Schweissen alleine )
Gruß Andre
Astra G Cabrio 90 Jahre Bertone Nr. 499
2.2 16V, Bj. 03/2003 Farbe chinablau, Leder kaschmir-beige
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Da binn ich auf Antworten auch mal gespannt.
Gab es da für die Schraube eigentlich nicht noch eine andere Lösung für? Ich meine sowas mal gelesen zu haben, das man das irgendwie gelöst hätte...
Also hier habe ich leider nix gefunden, ist mir nicht bekannt
Gruß Andre
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Und was neues? Stell doch mal ein Foto von der Einbauanleitung rein.
Hallo zusammen,
mich würde es interessieren ob
es jemand ohne Begrenzer geschaft hat, stehe leider vor dem
gleichen Problem (die nervige Schraube ), aber der Montagesatz ist ein wenig aufwendig meiner Meinung nach
ps. die Anleitung habe ich schonmal im Forum gesehen
Hossa,
finde die Anleitung irgendwie komisch
Heute habe ich auch drei Clipbegrenzer/Seite auf die Stange geclipst und oben das Blech etwas nach aussen gedengelt. Nun ist ersteinmal Ruhe.
Aber am End reichen auch zwei Clipse aus, naja mal sehen.
Aber dieser Umbausatz wäre schon eine Maßnahme. Gibt es immer noch nichts Neues?
Gruß
Jens
Und gibt es hier jetzt was neues?
Laut Coupe Forum bringt das Teil rein gar nix Das ist meine letzte Info
Gruß Andre
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Na wie geil
Hab mir jetzt die Bilder nochmal angeschaut und mir das durchn Kopf gehen lassen.
Theoretisch würde das schon was bringen denke ich.
Die Schraube wird dadurch nach unten versetzt so das der Reifen (denke ich) Knapp an der neuen Schraube vorbei einfedert.
Damit aber das Funktioniert muss die stelle am Fahrzeug weggeflext werden wo dann früher die alte Schraube befestigt hätte weil ansonsten würde diese Ecke ja dann immer noch stören.
Mann müsste mal ein Reifen hochbocken und sich das mal anschauen wie der Wirklich einfedert und wie das aussieht. Weil man sagt ja das die Reifen nach vorne "wandern" wenn der einfedert. Also jetzt grob gesagt.
Und dann könnte man es vielleicht erkennen ob das passen würde.
Kann mir natürlich auch vorstellen das der Umfang der Reifen noch zu groß ist das der Reifen trotzem schleift auch an der neu positionierten Schraube. Vielleicht klappt das mit extrem Breiten 17"´ zöllern.
@All ...... in den nägsten 2-3 Wochen hab ich vor die Teile zu verbauen. Aber bin mir schon sicher das die mir weiter helfen können
Ich habe die Teile auch hier rumliegen, aber nicht verbaut. Wir haben die Ecke bissel verkleinert und T-Begrenzer sind. Geht genauso gut.
Wie ist der Status bei euch? Wer hats nun verbaut, mit welchem Ergebnis?
Gruß Andre
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Hab das Teil schon öfters verbaut. Auch mit schweissen
Der Halter ist nicht nur für die schraube da sondern auch für die Metallkante hinter dem halter. Diese wird weiter rausgeholt weil die auch ein schleifproblem darstellt. Die gesammte ecke wandert weiter raus. Und bei keinem hat die kante oder die Schraube mehr geschliffen.
Aber beim qp/ cab reicht es aus nur den halter reinzumachen für dei schraube. Schweissen ist nicht nötig an diese stelle... Aber beim CC sollte das schon komplett gemacht werden *klingt komisch, is aber so*
Bilder lass ich ma vom Astrachris hochladen... kann aber n bissel dauern
das qp/cab hat auch nen anders geformten radlauf... verwundert also nicht...
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
wo bleiben die BilderZitat von Anonymous
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Ich hatte gestern mal das Heck ab.
Wenn man da zusätzlich was am Halter ändern will, braucht man bei Coupe und Cabrio den Irmscherbausatz nicht, nen Stück Blech und ein bisschen Werkzeug und Talent reichen aus.
Der Originalhalter ist im Grunde schon so gemacht wie der Irmschersatz die Halterung beim CC ändert.
Mit dem Irmscherteil wird sich da nicht wirklich viel ändern.
Da muss man besser selber was basteln.
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Moin Leute,
hat jemand ein Foto für mich wie der Umbausatz von Irmscher für die hintere Stoßstangenbefestigung verbaut aussieht? Und wo dann die Schraube sitzt?
Werde da gerade nicht schlau drauß und da ich bei mir Spurplatten drauf machen möchte will ich das evtl. gleich mit umbauen.
Gruß
Mario
Sieht vermutlich so ähnlich aus:
IMG_4009.jpg
So wurde das bei den Fahrzeugen gemacht, die ab Werk die 18"er drauf haben.
Habe die halter vor kurzem erneuert, kann man sich gut selber bauen.
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Also sitzt die Schraube dann nur ein Stück weiter außen, seh ich das richtig?? Aber das schleift ja dann trotzdem, oder?
Die Radhausschalen sind auch etwas kleiner.
Ich sag mal so, den Halter kann man auf diese Art fast beliebig bauen, da lässt sich gewiss mehr Platz mit schaffen, als es ab Werk getan wurde.
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Hab den Umbau bei meinem G damals gemacht, ist ne blöde Frickelei... Schweißen und Lackieren muss man auch, also nicht mal schnell nebenbei gemacht.
hier im gutachten isses schön beschrieben und bebildert:
klick mich ganz fest!
Sieht in dem Gutachten, das bei Irmscher auf der Homepage zur Ansicht legal online steht (drucken geht nicht, geschützte pdf), so aus wie bei mir, von daher scheinen die Maßnahmen des Gutachtens dort ab Werk ausgeführt worden zu sein.
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