je nach Motor
Hallo Zusammen,
ich wollte bei mir die Nach Kat Lambdasonde wechseln.
Bei einigen Herstellern sehe ich Sonde Vor/Nach Kat.
Sind die beiden identisch?
Danke
Kabellänge ist unterschiedlich, wohlmöglich auch der Stecker.
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Das ist der 1.6 Z16SE.
Bei mir bekomme ich den
P0141 Lambda Sonde Heizkreis Spannung zu groß (Bank 1 Sensor 2)
P0141 Lambda Sonde Heizkreis Spannung zu klein (Bank 1 Sensor 2)
P0141 Lambda Sonde Heizkreis offen (Bank 1 Sensor 2)
es gibt ja auch u.a. den
P0135 Lambda Sonde Heizkreis Spannung zu groß (Bank 1 Sensor 1)
P0135 Lambda Sonde Heizkreis Spannung zu klein (Bank 1 Sensor 1)
P0135 Lambda Sonde Heizkreis offen (Bank 1 Sensor 1)
also bei mir ist es der Sensor 2.
Ist der Sensor 2 die Lambda Sonde vorne oder hinten?
Sensor 2 ist der zweite vom Motor aus gesehen.
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also nach Kat?
ist laut Opel hinter dem Kat.
Aber eine Frage hätte ich noch.
Bei mir kommt wie gesagt der P0141, defekt ist also die Sonde hinten. Ich hatte jetzt mal Testweise den Stecker vom Kat vorne abgezogen.
Danach eine ausgiebige Testfahrt durchgeführt. Der Wagen lief wie immer, kein Ruckeln, kein Leistungsverlust, nix.
Kann das wer erklären?
ohne Lambdasonden kannst du natürlich normal fahren genauso wie fast jeden anderen Sensor
Motorsteuergerät arbeitet dann halt mit Standardwerten
Die hintere Sonde ist nur für die Überprüfung der Funktion der ersten Sonde und des Kat, die vordere ist für die Regelung der Verbrennung.
Ohne vordere passiert, was Master23 beschreibt, er arbeitet mit Festwerten als Rückfallebene, damit es überhaupt weitergeht.
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Ok, aber bei mir fing die MKL erst an zu leuchten als der Auspuff gewechselt wurde. Und defekt ist die Lambda hinten laut Fehlerspeicher.
Vor dem Auspufftausch war die MKL ja nicht an und der Motor lief auch meines Erachtens so wie immer.
Nachdem ich den Stecker vorne gezogen habe, würde das ja bedeuten das alle die Jahre zuvor das Motorsteuergerät auf die Lambda vorne nicht
reagiert hat. Fehler wurde ja nur hinten angezeigt, obwohl vorne kein Stecker dran war...
Wäre es möglich die Lambda vorne so zu modifizieren das die MKL nicht angeht, oder könnte der defekt woanders liegen?
Wie meinst du "vorne war kein Stecker dran"?
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Na, ich habe vorne den Stecker der Lambdasonde vom Kabelstrang entfernt. Abgesteckt sozusagen...
Testweise...
Ja und, Lampe geht an, Fehler wird gesetzt.
Gemischregelung erfolgt nicht mehr nach tatsächlichem Lambdawert sondern nach nem Erfahrungswert, der in der Software hinterlegt ist, sprich alles andere als optimal.
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ich halte es für unmöglich, dass man mit abgezogenen Stecker von der Lambdasonde keine Fehlermeldung bekommt. Opel würde sich sogar Ärger dafür einhandeln, da mit Euro 3 eine Überwachung des Abgassystems vorgeschrieben ist. Ohne Lambdasonde färt der Motor nicht wie immer, sondern Im Notlauf, das führt zu verminderter Leistung und höherem Verbrauch. In der Regel läuft der Motor zur Sicherheit zu fett, so dass die Abgasemissionen extrem ansteigen.
Was wurde denn am Auspuff gewechselt, ist der Kat noch der Alte oder ist da möglicherweise ein defekter Kat/ausgebauter Kat verbaut worden?
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