Hast du das saugrohr an einem LET montiert?
Falls ja, dann sollte der doch ein Magnetventil haben wo das originale ULV dranhängt (gehängt ist).
Dort würde ich (bzw ich hab es so) das BOV anschließen, weil dort gehört es hin!
Die Motorsteuerung öffnet das BOV nämlich besser, da über den U-Druck Speicher schneller geöffnet werden kann.
Das habe mir auch ZA-Performance und Brain aus dem Opel Turbo Forum so erklärt!
Falls es aber ein Turboumbau ist dann schließ das BOV an die freie Stelle am Saugrohr und die LD Anzeige mit nem T-Stück zum BDR!
So würde ich das dann machen, theoretisch wäre es aber „beliebig kombinierbar“ alle drei Bauteile (BDR, BOV & LD -Anzeige) Unter bzw. Überdruck brauchen....
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