Hallo liebe Opel Gemeinde.....
[FONT=Times New Roman][/FONT]ich möchte mich kurz vorstellen: mein Name ist Amin, bin fast 53 Jahre jung und lebe in der Gegend von Osnabrück. Meine Schraubererfahrungen beschränken sich auf einen 1962er Mercedes 220S und einen Bj.1989iger BMW 525i 12V. Wahrscheinlich ist meine Geschichte eher ungewöhnlich deswegen hole ich etwas weiter aus.
[FONT=Times New Roman][/FONT]Mein Vater hat im Jahr 2000 einen Opel Astra G Stufenheck in Marseille-Rot gekauft, der in seiner Heimat Ägypten gebaut wurde und gefahren wird. Nun ist mein vater 2011 verstorben, seither bewege ich das Auto in Kairo, aber eben sehr sehr selten. Wochen und Monatelange Standzeiten sind der Regelfall. Der Astra mit dem schmächtigen X12XE Motor ( 65PS) hat jetzt gerade mal 25.600km gelaufen.
[FONT=Times New Roman][/FONT]Vor meiner Reise im Juli bat ich meinen Cousin in Kairo sich um einen Ölwechsel und neue Reifen zu kümmern, was er tat. Dazu hat er das Auto aus der Garage gefahren und das Auto lief wie immer. Als ich den Wagen drei tage später dann starten wollte lief der nur auf zwei, höchstens drei Zylindern. Erster Ansatz: Zündkerze, Zündmodul, Kraftstoffpumpe, war aber alles i.O. Öl und Kühlwasser augenscheinilch gut, wobei das Öl ja neu war. Das Auto kam dann in eine andere Werkstatt auf Empfehlung eines entfernteren Verwandten, der sich rührend gekümmert hat und das Auto wieder zum laufen gebracht hat. Leider spricht der kaum Englisch, so dass ich wenig über die Ursache weiß. So wie ichs verstanden habe, bewegten sich bei einem Zylinder die Ventile nicht (?). Da der Wagen einige Tage vorher aber noch lief, frage ich mich woran das liegen kann. Hydrostößel? Nockenwelle? Was führt beim X12XE Motor spontan zum Ausfall eines oder mehrerer Zylinder?
[FONT=Times New Roman][/FONT]Das ist viel Glaskugel gucken, aber vielleicht hat einer ja einen Tipp. Wichtiger ist mir aber: was ist bei einem nun 18 Jahre alten Astra zu beachten, wenn der nach langer Standzeit gestartet wird. Beim Mercedes orgele ich ohne Zündung immer so lange, bis Öldruck da ist. Soll man das beim Astra auch machen, und wenn ja wie?? Gibt es nach Eurer Erfahrung Teile, die man pauschal mal auf Vorrat halten sollte? Ich stand im Juli in Kairo natürlich nur mit einem Schraubenzieher aus der Küche da….da kommste nicht weit! Ich würde spontan auf Kompressionstester und OBDII Auslesegerät tippen, Zündkerzen mit –schlüssel, so was eben.

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[FONT=Times New Roman][/FONT]Herzlichen Dank im Voraus von einem Opel-Rookie…..

[FONT=Times New Roman][/FONT]Amin