Problem Beschreibung :
Ruckelnde-Vibrierende Motor im Leerlauf, Zylinder Nr.4 Zünd Aussetzer , Einspritzventil Nr 2 ohne Funktion, usw... Motorkontrolle an , TC Kontrolle an , Absterben des Motors.
Fehler Codes P0340 Nockenwellen Sensor (Signal Fehlerhaft (Si.Fe.)), P0335 Kurbelwellen Sensor ( Si.Fe. ), P0443 Aktivkohlefilter-Magnetventil (Funktion Fehlerhaft(FF))
P0100 Luftmengen -/ Massenmesser (FF), P0110 Ansaugluft (Si.Fe.), P0202 Einspritzventil 2 Unterbrechung/Kurzschluss im Stromkreis, Code 2 Motorkühltemp. Sensor (Frequenz nicht im Soll Ber.) Code 163 Motordrehzahlsignal Signal Fehlt....
Versuch 1:
So nun was wurde getan. Alte LMM raus durch NoName ersetzt, Nocken Wellen Sensor durch NoName ersetzt, Kurbelwellen Sensor durch NoName ersetzt, Zündmodul ( Marke ) Ersetzt, Zündkerzen durch neue Marken Zündkerzen ersetzt, Krimpe im Kabelbaum neu Verbunden, Endaderhülsen gequetscht und Verlötet, Diagnose und Löschen der Fehler mit dem Programm "TORQUE" übers Handy, der Adapter für OBD ist im Handelshaus für ca. 12,00€ zu bekommen.
Bezeichnung "HHOBD Bluetooth OBD2 ANDROID ", so nun Probe Start und eine kurze Strecke Fahren, Motor Kalt. ca. 12 km AB überfahrt, kurze Stop .....
Pech... Motorkontrolle und TC meldet sich, starkes Vibrieren.... nun Nächste Versuch.
Versuch 2:
NoName LMM, Raus durch Alten LMM wechseln, Motorsteuergerät an den Befestigungspunkten mit einer Feile bearbeitet, um Oxidation zu beseitigen, Massenband vom Motor, von Korrosion befreien, Leitungen vom Kühlwasser Sensor großzügig gekappt, (Steckeranschlüsse vom Wasser Temp. Sensor nicht zerstören ) und durch neue ersetzten, rein Krimpen und Verlöten ), Masseanschluss und Befestigungsschelle am Motorsteuergerät-Oxidation Beseitigen und verkehrt eingebaut, (Motorsteuergerät-Masseverbindung-Befestigungschelle-mit M6 erneut Befestigen an ECU-MotorControllUnit) vorher war das so Befestigt (MCU-Befestigungsschelle-Massekabel-M6-Schraube-Korrosion). So, nun ein neuer Versuch Motor Kalt und Starten des Motors und erneute Probefahrt durchführen...
oh je..Motorkontrolle und TC geht sofort an, Starkes Ruckeln und Klackern von Hydros geht auch kurz aus, Auslesen und Löschen und erneuter Start, das gleiche Motorkontrolle und TC gehen an.
Versuch 3:
NoName LMM eingebaut, alten Nocken Wellensensor ( war komplett kaputt, Leitungen am Kopf hart, Porös und mit mechanische Spuren von Beschädigungen, oh weia hoffentlich hat das MCU nicht was abbekommen) geflickt, Leitungen zu Seite gerückt und mit zwei Zweikomponentenkleber verklebt (original von Siemens), 3* Stehbolzen-Gewindestange M6 ca.4-5 cm angefertigt mit 6 Muttern und die MCU an die Bolzen angeschraubt, die Länge der Stehbolzen ist so zu wählen, das sich die Kabel auf das MCU Modul Spannungsfrei aufstecken lassen. Masse Kabel das am MCU Modul angeschraubt wird, erneut von Oxitation befreit, und zusätzlich ein neues Kabel am Massekabel zu Karosserie verlegt (angelötet), die zwei Massekabel wurden mit einer Verzinkten kurzen M6 Schraube am MCU Modul festgeschraubt, der Halter wurde vorläufig mit Kabelbinder am Schlauch befestigt. So nun Motor Starten und Probe fahrt durchführen.. nun Modul ist Schweine Heiß gewesen, also kann die Temperatur dem Modul nicht Schaden, egal, Stadtfahrt ca. 25 km durchgeführt, und innerhalb der fahrt ca. 6 Mal das Auto abgestellt und angelassen, kein Ruckeln und keine Motorkontrolle Lampe und keine TC Lampe geht an. So, nun werden wir sehen ob sich das auch in der nächsten Zeit bestätigen wird das das so Funktion fähig ist, oder ist das nur ein Zufall. Melde mich wenn es was Neues geben sollte oder das MCU Modul zu Reparatur abgeschickt werden sollte.
Jetztige KM Leistung 245000 ohne besondere Motor Probleme, ausser Zahnriemenwechsel alle 60000 KM.
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