Hier erfahrt ihr wie man in den Astra G ein Scheibenwischerrelais einbaut, bei welchem der Wischintervall frei programmierbar ist.
Zeitaufwand ca. 1 bis 2 Stunden.

Benötigtes Material:

-Intervallrelais:
VW Nr.: 33B0955531 oder 357955531 (--->habe ich verwendet)
ELV Nr.: 6819946
-insgesammt ca. 1m Kabel (z.B. 0,75er) in mindestens drei verschiedenen Farben
-Quetschverbinder oder alternativ Lötkolben
-Schrumpfschlauch/Isolierband
-Verschiedene Zangen (Seitenschneider, Abisolierzange, Quetschzange)
-Torx20 Schraubendreher
-Multimeter mit Messspitzen (ggf. eine Stecknadel falls keine Messspitzen vorhanden)
-Schlitzschraubendreher mit schmaler und breiter Klinge
-Kabelschuhe

Gleich Vorweg:
Das Programmierbare Relais passt nicht an den Platz des Originalteiles, sondern muß mit "Verlängerungskabeln" an einer anderen Stelle plaziert werden (kann sich jeder selbst aussuchen).

Die Batterie sollte dieses mal vorerst noch angeschlossen bleiben!

Als erstes bauen wir den SiKa aus.
Dazu entfernen wir zuerst das kleine Staufach links im Fahrerfussraum.
Staufach öffnen, beide Seitenteile zusammendrücken, Fach ganz nach unten schwenken und abnehmen.
Danach die vier Schnellverschlüsse der dahinterliegenden Plastikverkleidung lösen und alles abnehmen.
Jetzt sehen wir den SiKa

Der Ausbau des Sika kann unter umständen sehr kniffelig sein aber mit der richtigen Mischung aus Gewalt, Feingefühl und Kraftausdrücken bekommt man ihn tatsächlich raus

Als erstes werden die beiden Torx20 Schrauben in der oberen Ecke des Sika entfernt. Dann wird der Sika entriegelt (siehe Bild) und so weit wie möglich in eure Richtung gezogen bis er möglichst senkrecht steht.
Ist das geschafft dann wird er mit sanfter Gewalt nach unten raus gezogen.
Normalerweise sind sie Massekabel etwas kurz geraten so das man den Sika nicht vollständig rausziehen kann (siehe Bild) aber es genügt normalerweise.
Wenn ihr es geschafft habt dann ist das schlimmste überstanden....

Abnehmen und öffnen des Multitimersteckers:

Zuerst wird der Multitimerstecker abgenommen, dazu die beiden Verriegelungsknöpfe an den Seiten des Stecker drücken und Stecker abziehen.
Um die Kappe des Steckers zu entfernen, müssen an den Seiten die vier Verriegelungen ausgehebelt werden (siehe Bild / kleiner Lüsterklemmen-Schraubendreher) und ein Kabelbinder wird abgeschnitten.
Endlich sehen wir nun das innere des Steckers
Am besten nun VORSICHTIG am Stecker ziehen damit man etwas mehr freie Kabellänge zu arbeiten hat.

Ausmessen und anschließen der benötigten Kabel:

Kabel etwas freilegen (ggf. Kabelbinder oder Isolierband entfernen) und dann Stecker wieder anschließen.

Folgende Kabelfarben werden benötigt:

Wischintervall: schwarz/gelb----->Kontakt "I" am Relais

WischWasch-Funktion: rot/schwarz----->Kontakt "T" am Relais

Masse: braun------> Kontakt "31" am Relais

Als Massekabel kann man direkt das dicke braune im Stecker nehmen. Die anderen beiden werden wie folgt ausgemessen:
1. schwarz/gelb für die Intervallfunktion:
Multimeter einschalten und auf "Spannung messen" einstellen (Meßbereich bis ca. 20 Volt).
Zündung einschalten.
Eine Meßspitze wird an einem Massepunkt befestigt, die andere Stecken wir durch die Isolierung (ggf. Stecknadel zur hilfe nehmen) in eines der schwarz/gelben Kabel (bei mir waren drei Stück davon vorhanden).
Nun schalten wir den Scheibenwischer ein (Intervallfunktion) und hoffen daß das Multimeter nun ca. 12V anzeigt. Ist das nicht der Fall dann Messen wir an einem der anderen schwarz/gelben Kabel, solange bis wir das richtige haben...... Dann das entsprechende Kabel markieren damit es später wiedergefunden wird.

2. rot/schwarz für die Wischwaschfunktion:

Im Prinzip wird genauso vorgegangen wie oben. Einziger unterschied ist das nun nicht die Intervallfunktion betätigt wird sondern die Wischwaschfunktion.
Am besten legt man ein altes Handtuch oder Lappen auf die Waschdüsen damit man keine Dusche bekommt
Sobald man die Waschfinktion betätigt muß an einem der rot/schwarzen Kabeln (bei mir waren zwei vorhanden) ca. 12V anliegen. Wenn ihr es gefunden habt dann nicht vergessen es zu markieren....

Lange Rede kurzer Sinn.....
Insgesammt Dauert das ausmessen der Kabel ca. 5 bis 10 Minuten.

Nun kann die Batterie abgeklemmt werden!

Jetzt werden an den drei herausgesuchten Kabeln je ein weites Kabel angelötet/angequetscht (in Y-Form) und mit Kabelschuhen mit dem Relais verbunden (siehe oben). Beim Kontakt "I" muss ggf der Kabelschuh bearbeitet und/oder angelötet werden da der Anschluß am Relais etwas kleiner ausfällt.
Da das Relais leider NICHT in den Sika passt (zu hoch) müssen die übrigen Kontakte des Relais (15, 53M und 53S) sinngemäß mit den mittleren Anschlüssen am Sika verbunden werden (mit Verlängerungskabeln/Kabelschuhe).

Wenn das alles nun geschafft ist dann werden alle Verbindungen etc.. gründlich mit Schrumpfschlauch und/oder Isolierband, isoliert und die Batterie angeschlossen.

Ich habe das Relais eingetütet und wo gerade Platz war mit einem Großen Kabelbinder befestigt.

Nun die Funktionsprüfung:

1. Stellung: Intervallstellung, Scheibenwischer wischen im 7. Sec. Intervall.
2. Stellung: Kontinuierlich Wischen "langsam"
3. Stellung: Kontinuierlich Wischen "schnell"

Hebel nach hinten ziehen: Wischwaschfunktion

Wenn das allles erstmal so funktioniert dann sieht es schonmal sehr gut aus

Programmieren des Relais:

1. Scheibenwischer AUS
2. Hebel antippen und einmal wischen lassen
3. sobald Scheibe wieder Nass genug ist, Hebel in "Intervallstellung" einrasten

Der Zeitintervall vom ersten antippen bis zum einrasten wird nun eingehalten.

Auch beim Zeitweiligen nutzen der Kontinuierlichen Wischfunktion wird der Intervall gespeichert und kann wieder genutzt werden.

Um einen neuen Intervall zu programmieren einfach Hebel wieder auf aus und dann wieder auf "Intervall" stellen.

Wenn alles so funktioniert wie es soll, dann alles wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.

Alle Angaben ohne Gewähr und auf eigenes Risiko und Gefahr des Nutzers!!!!