Zunächst musst du den Tacho ausbauen.
Dazu musst du die obere Abdeckung hinter dem Lenkrad ausbauen. Dazu ist es ganz praktisch, wenn du n höhen- und längsverstellbares Lenkrad hat. Das ziehst du ganz nach unten und zieht es so weit wie möglich raus. Nun kannst du die kleinen Plastikabdeckungen über der Lenksäule raus machen und die Schrauben dahinter ausschrauben. Wenn du kein höhen- und längsverstellbares Lenkrad hast, dann dreh es etwas, bis du die kleinen Kappen siehst.

Nun kommt der Rahmen dran. Nachdem du die erste Abdeckung abgemacht hast, siehst du 2 Schrauben unter dem Tacho. Die und die beiden oberen Schrauben müssen raus. Dann den Rahmen wegnehmen. Nun siehst du 2 weitere Schrauben links und rechts vom Tacho. Die müssen auch weg. Danach legst du den Hebel am Tacho um.

Als nächstes musst du die vordere Plexiglasscheibe am Tacho ausclipsen. ABER SEHR, SEHR VORSICHTIG!!! Nimm dir dafür ruhig Zeit, da dir ansonsten die "Clips" brechen, oder dir die Scheibe einreißt. Anschließend nimmst du die Tachonadeln ab. Keine Angst, da musst du nur kurz dran ziehen, oder mit einem Löffel vorsichtig abhebeln, dabei etwas weiches (z.B. Taschentuch) unter den Löffel legen um Kratzer und/oder Druckstellen zu vermeiden.

Danach kommt die hintere Abdeckung des Tachos dran. Auch hier musst du ausclipsen. Wenn du das geschafft hast, musst du die ganz kleinen Torxschrauben die in der Nähe des Rands verlaufen lösen. (Das hab ich mit ner Spitzzange machen müssen, da ich nicht so kleine Torx hatte). Wenn du die gelöst hast, kannst du den Tacho auseinander nehmen und die Tachoscheibe einfach abnehmen.

Beim zusammenbauen geht’s in die andere Richtung (die kleinen Schrauben wieder drauf + hintere Abdeckung drauf). Allerdings lässt du die "Glasscheibe" noch weg, die kommt erst später wieder drauf. Wenn du das nun hast, steckst du die Nadeln wieder an den Tacho. Die Nadeln für Tank und Temperatur einfach so aufstecken das der Tank leer und die Tempertur kalt ist. Die Nadeln für Geschwindigkeit und Drehzahlmesser etwa so auf "12-Uhr" einstecken und gegen den Uhrzeigersinn auf 0 drehen (dabei muss erst ein leichter, dann ein etwas schwerer Widerstand gespürt werden).


Einbau erfolgt dann in umgekehrter Reihenfolge



Das ganze dauert (je nachdem wie schnell du die kleinen Schrauben am Tacho gelöst bekommst) zwischen 60 - 90 Minuten.


Bei Fragen einfach an „Johnny“ einfach ne Mail oder Pn schreiben