müsst in der beschreibuing stehn...
hab den "normale" 1.6 und tank 95
Hi Leute, hab seit Montag nen 1.6 16V und wollt mal wissen, was man am besten so tankt, Benzin, Super oder vielleicht gar Super+ ? Was müsste man eigentlich nach Werk tanken, Benzin, oder?
müsst in der beschreibuing stehn...
hab den "normale" 1.6 und tank 95
bei den 16V-Maschinen tankst du am besten Super....
Super Bleifrei 95 Oktan.
Steht sogar an der Tankklappe dran. Kannst aber auch Super Plus tanken. Ist aber teurer.
Würde auch zu Super raten!
Na denn, weil bei mir inner Tankklappe steht nur Benzin bleifrei, aber dann werd ich wohl auch mal lieber zu super greifen....
auf jeden
*winkewinke astra...
super....mit benzin fährst du zwar auf den ersten blick billiger, aber es fehtl leistung, deswegen gehste mehr aufs gas und hast doch nix gespart.
GO HARD OR GO HOME
Insignia ecoflex
Moin,
Super (ROZ95) ist voll OK und von Opel empfohlen,ich Tanke immer das Super+ (ROZ9 ist gut wenn du viel auf Autobahnen unterwegs bist!!!
Gruß
*Laki*
Die Astra Benziner Motoren sollen mind. Super tanken, manche sogar Super Plus.
Würde auch nie Normal tanken.
Stimmt, im Tankdeckel steht nicht Super Bleifrei, sondern "bleifrei/unleaded fuel"
also keine genaue Angabe... Aber im Handbuch steht alles drin! (1,6 16V -95 Oktan)
Ist nen feines Hilfsmittel, das Handbuch
MfG, silverstar
Urgestein des FORUMs seit 2002
Schraubt mittlerweile mit der nächsten Generation (Tochter und Sohn)
an deren Astra G's (Cabrio + CC)
Also es kann auch Benzin getankt werden aber,
Es sollten grosse Lastvorgänge wie Hänger usw vermieden werden.Dazu kommt noch Leistungsverlust.Und auch auf STeigungen sollte man verzichten.
Ich fahre statt Super schon Super + Benzin ist keine gute Wahl,grad bei Motoren die auf Super ausgelegt sind.
Benzin nur im Notfall Tanken.
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
@ MIG29: Darf ich fragen, welchen Vorteil du dir von Super+ versprichst?
Ich habe es auch schon mal über vier Tankfüllungen ausprobiert und muß sagen, dass ich keinen Unterschied gemerkt habe. Es kann höchstens sein, dass er noch ein kleines bißchen leiser war.
Würde auch gern mal Super+ probieren. Hatte es damals mal bei meinem alten 1,4er Astra F getankt und das hat dann der Kat nicht verkraftet, jedenfalls ist er kurz drauf zerbröselt..........
Deshaln bin ich dir vorsichtig geworden, vielleicht ist dies auch unbegründet :confused2:
mit super+ müsste in der regel der verbrauch sinken was sich aber durch den preis sowieso wieder ausgleicht. das auto müsste auch noch ruhiger laufen und ein bisschen mehr leisung haben, was man aber eh nicht merkt.
Also ich tanke nur noch Super+, ich hatte zwischedurch nochmal Super probiert, aber jetzt habe ich den Beweis. Mit Super Plus komme ich bei zügiger Fahrweise auf allerhöchsten 9,5L und bei Super bis an die 12L, bei gleichen "Testbedingungen" in der Stadt. Also für mich rechnet sich Super Plus!
Astra H Caravan 1.8 OPC Line Saphir Schwarz / 18 Zoll Felgen / Licht- Sicht- Caravandesignpaket / NSW / BC
Aber sicher nicht bei nem 1.6 8V oder???????
Mir wurde von einem Freundlichem erzählt, das der Motor sich so einstellen kann, das er auf alle Benzinarten fahren kann. Das soll jetzt aber nicht heißen, das ein Benziner auch mit Diesel fährt....smile
Nein, bei dem 2.2er. Ich denke beim 1.6er wird da kein großer Unterschied sein, wenn überhaupt.Zitat von astrafetzer
Astra H Caravan 1.8 OPC Line Saphir Schwarz / 18 Zoll Felgen / Licht- Sicht- Caravandesignpaket / NSW / BC
Also ich tanke beim 1,6er 8V (mit 63kW) nur mind. Super... ab und an Super plus
weil ich immer genau höre, wie sich der Klopfsensor bemüht, die richtigen
Einstellungen zu finden, bei billig-Benzin...
(Achtet mal beim schalten und dann schnell einkuppeln drauf, dann rasseln viele Astramotoren kurz...
das passiert bei V-Power z.B. bei mir dann nicht mehr, aber das ist mir zu teuer...)
Bei Benzin ist das dann noch schlimmer...
Kann natürlich sein, daß der alte 1,6er (75PS) den Klopfsensor noch nicht hat, weiß nicht...
Zum Rasseln:
Das Gerassel (klingt wie Ventilrasseln) ist ansonsten "angeblich" zwar nicht so gefährlich für den Motor...
aber naja... Ich bin da etwas vorsichtig...
Ist halt auch nur bei Leuten zu hören, die etwas schneller schalten...
(Mein Werkstattmeister hat's net geschafft)
OK, allgemein stellt sich aus den Beiträgen wohl raus, Super tanken ist angesagt...
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Der vorteil ist das der Motor sauberer Vebrennt.Die Leistung ist auch etwas besser aber nicht viel.
Er läuft halt einfach besser.
Habe sonst immer Shell Optimax getankt.
Zum Vergleich kann ich nur sagen das der Brennraum besser und sauberer aussieht.
Habe bei mir bei ca 52 TKM den Kopf runter gemacht und die Koblen usw waren super sauber.
Zum Vergleich hatte ich dann kurze Zeit später einen andern 1.8er gehabt und da habe ich auch den Kopf abbauen müssen udn die Verbrennungsräume sahen nicht so toll aus.
Super + erfüllt auch eine art Reingung der Leitungen ,Düsen und auch Brennräumen.
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Bei nem 1.6 8V kann aber nix kaputt gehen wenn man super+ fährt??
Was soll den kaputt gehn ????????????
Super + ist besser als Super und schadet nicht dem Motor im gegenteil es ist besser für den Motor.
Besser ist nie schlecht aber von besser auf schlecht ist nicht gut
Denke aber drauf das man eine besserung erst nach ca 3-4 Tankfüllungen merkt.Dann aber auch immer Super + fahren.
Weil das Super muss erst mal raus.
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Hallo,
was haltet ihr von den Shell V POWER 100 Oktan?
Bringt das was?
Ein A3 - Fahrer sagte mir das sein Auto damit schneller ginge?
Kann man das glauben?
Mfg Snuk
Im Vergleich zu Super+: nein. es sind bei V-Pow garantiert 100Oktan, wobei Super + mindestens 98Oktan hat. Da ist auch nicht auszuschließen, dass man (wenn auch sehr selten) mal 103Oktan tankt, ohne es zu wissen.Zitat von Snuk
Ja klar, wenn er 'nen 1,8T sonst mit Benzin Bleifrei tankt, geht der sicher schneller...Manchmal laufen die Motoren einfach ruhiger und geben über einen größeren Drehzahlbereich die maximale Power her, aber das ist so gering wie die Abweichung zwischen 1G auf NN am Äquator und 1G auf NN im Mittelmeer...also nicht spürbar.Zitat von Snuk
Wirklich? Hält der dann länger oder wie? Mir wurde von nem Tankstellenbesitzer(einer Shell !!!) erzählt, dass das V-Power absolut überflüssig ist, genauso wie das Super+, weil nur Ferrari und früher auch Porsche ihre Motoren auf so einen Kraftstoff auslegen. Nach einem Chiptuning sei das was anderes, weil dem Motor beigebracht wird, über seine ursprünglichen Fähigkeiten hinaus zu funktionieren.Zitat von MIG29
Klingt ja auch logisch... "was hat denn ein Hund davon, wenn er Lachsfilet in Salbeisoße frisst, obwohl er von rohem Fleisch genauso satt wird?" hat der abschließend noch gesagt.
Dicker, lass rocken!
hi dazu hab ich mal ne frage an euch...oder 2*g*
1. vieviel leistungs verlust ist das ca. ???
2. was ist mit Shell Vpower Sprit -> gut oder schlecht???
gruss aus Hildesheim
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