Jupp,
über einen Widerstand im Tacho wird die Lichtmaschine über das blau-weiße Kabel mit einem sogenannten "Erregerstrom" versorgt. D.h. die Lichtmaschine wird bei stehendem Motor und eingeschalteter Zündung vormagnetisiert, damit sie sofort bei den ersten Umdrehungen Strom liefern kann.
Fehlt die Vorerregung, dauerts eben etwas, bis die Lichtmaschine Strom liefert. Dementsprechend später geht dann auch die Servo.
Viele Grüße
Tobias
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