Hallo,

ich habe einen Astra-G, Bj. 05-1999, 1.7 TD (X17DTL), mit Klimaanlage.

Vor 2 Wochen ist mir der 4-5 Monate alte Keilriemen gerissen (wurde vom FOH verbaut). Wurde dann auf Gewährleistung gratis ersetzt.

Heute habe ich die Heizung auf Maximal laufen lassen.
Unmittelbar danach (=ca. 1 bis 3 Minuten später) roch es während der Fahrt so nach Gummi verbrannt.
Ca. 10 bis 20 Sek. später ging dann die Batterieleuchte an.

Die anschliessende Kontrolle im Motorraum ergab folgendes:
Keilriemen wieder gerissen,
viele Zacken vom Keilriemen waren herausgebrochen (!),
Keilriemen war teilweise verschmort und roch auch danach.

Frage:
(Der Keilriemen wurde vom FOH vor ca. 2 Wochen eingebaut, war lt. FOH ein Original-Opel-Teil und sollte eine stärkere Ausführung als die normalen Billig-Keilriemen sein)
Wo liegt das Problem ?
Ist die Lima defekt, d.h. bei hohem Strombedarf ist der physische Widerstand für eine Umdrehung zu hoch >>> und dadurch Keilriemen durchgeschmort ????
Oder habt Ihr noch andere Ideen ?

Vielen Dank im voraus !

Ciao,
Andreas