Ich hab den X18XE und ich habe das auch. Weiß aber auch nicht woran das liegen könnte.
Wenn mein Motor warm ist und ich ihn dann aus mache und nach 2 minuten oder so, also er noch war ist wieder starten will geht er schlecht an. Woran kann das liegen?
Motor ist ein X18XE1.
mfg Stephan
Ich hab den X18XE und ich habe das auch. Weiß aber auch nicht woran das liegen könnte.
Astra GTC Sport 2.0 Turbo, Z20LER, Klasen Stufe-2 @ 234 PS / 347 Nm, Klimatisierungsautomatik, Bi-Xenon-AFL, Sichtpaket, IDS+, Eibach Sportline, 8,5x19" Emotion Desire black, Stoff Alpha Silber/Anthrazit, Femitec STAG 300 LPG-Anlage, OPC Front, Steinmetz-Grill, OPC Line Seitenschweller, OPC Dachspoiler "Besonders sportlich", OPC Line 1 Heckansatz, LED Fußraumbeleuchtung "rot", LED Innenraumbeleuchtung "weiß", FMS 3" AGA ab Kat, VKER, R-LED KZB
Bei mir war der Nockenwellensensor defekt.
Eventuell noch der Temp-Sensor vom Kühlwasser.
MfG
wurli
X18XE1 mit 139 PS, 190 Nm; Klingt komisch, ist aber so.
Temp-Sensor hab ich shcon neu gemacht, da werd ich wohl mal den Nockenwellensensor wechslen sobald ich wieder flüssig bin.
Was kostet der? Kann man den selber einbauen?
Astra GTC Sport 2.0 Turbo, Z20LER, Klasen Stufe-2 @ 234 PS / 347 Nm, Klimatisierungsautomatik, Bi-Xenon-AFL, Sichtpaket, IDS+, Eibach Sportline, 8,5x19" Emotion Desire black, Stoff Alpha Silber/Anthrazit, Femitec STAG 300 LPG-Anlage, OPC Front, Steinmetz-Grill, OPC Line Seitenschweller, OPC Dachspoiler "Besonders sportlich", OPC Line 1 Heckansatz, LED Fußraumbeleuchtung "rot", LED Innenraumbeleuchtung "weiß", FMS 3" AGA ab Kat, VKER, R-LED KZB
bei ebay hab ich ihn für 49€ gefunden, wechseln ist auchnciht so schwer, sitzt unter der abdeckung vom zahnriemen.
Ich hab bei 3 2 1 meins keinen gefunden. Denk dran, die Schraube muss mit Schraubensicherung eingeklebt werden.
MfG
wurli
X18XE1 mit 139 PS, 190 Nm; Klingt komisch, ist aber so.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...MEWA%3AIT&rd=1
da haste einen für den X18XE1
Jup, der passt...
MfG
wurli
X18XE1 mit 139 PS, 190 Nm; Klingt komisch, ist aber so.
Genau dieses Problem hatte ich bei meinem X18XE1 auch. Dank MIG29 habe ich die Drosselklappenheinheit ausgebaut und sie komplett gereinigt, insbesondere alle Bohrungen ! Danach mit neuer Dichtung wieder eingebaut und fertig. Der Motor läuft jetzt einwandfrei.
Siehe hier
http://www.astra4ever.net/viewtopic....abhilfe+x18xe1
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