Welches STG hat er denn genommen?
Ich würde sagen das die Wegfahrsperre da nicht mitspielt.
Hallo,
der Motor von meinem Kumpel ist leider kaput gegangen, war ein 2.2.
Jetzt hat er sich einen Unfall Vauxhall mit dem selben Motor gekauft, der Motor lief im Vauxhall super.
Nun hat er den Motor bei sich eingebaut und er läuft nicht, ist nur am gurgeln aber geht nicht an.
Welches Steuergerät sollte er nehmen? Sein originales oder das vom Vauxhall?
Woran könnte es noch liegeb das der Motor nicht angeht?
Welches STG hat er denn genommen?
Ich würde sagen das die Wegfahrsperre da nicht mitspielt.
Astra G TQP
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Leb wohl alter Freund.
er hat beide probiert, läuft beides nicht, wollt wissen mit welchem er weiter probieren soll damit man das STG ausschliesen kann.
Was muss mann den machen um zu schauen ob die Wegfahrsperre schuld ist, den Schlüssel vom Vauxhall in der Nähe haben?
Ihr hättet das MSG vorher im Vauxhall entheiraten müssen und im Opel wieder verheiraten.
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Wenn die WEgfahrsperre vom Vauxhall schuld ist musst du die ringantenne tauschen die um das Zündschloss drumrum ist und den Transponder des Vauxhalls in der nähe haben. Dann sollte es gehn.
Aber eigentlich müsste es doch mit dem alten Steuergerät, der alten Ringantenne und dem alten Transponder klappen! Oder sehe ich das falsch?
Wenn dem nämlich so ist, liegt der Fehler woanders...
Könnte klappen.Aber eigentlich müsste es doch mit dem alten Steuergerät, der alten Ringantenne und dem alten Transponder klappen! Oder sehe ich das falsch?
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blöde frage vielleicht, aber bekommt der motor überhaupt sprit?
Gehe auch mal davon aus das es die Wegfahrsperre ist..... wobei natürlich die frage ist warum es mit den alten Komponenten und nur neuem Motor nicht geht....
Macht wirkt nur von unten arrogant
SilverG1.2 - 1.2 16V R.I.P Er ging von uns in der optisch Schwulen Zeit seines Lebens (Winter)
Wenn es die WFS ist, müsste das Auto mit Schlüssel drin blinken bei Zündung an!!
Ich meine die entsprechende Fehlerlampe im Tacho!!
Also wenn man nur den reinen Motorblock tauscht,und den Rest so lässt wie er war,sollte das eigentlich funktionieren. Das MSG weiß ja nicht das jetzt ein anderer Motor drin hängt.
Corsa OPC Nürburgring Edition
Ist der Motor eigentlich gleich?Welches Steuergerät sollte er nehmen? Sein originales oder das vom Vauxhall?
Gibt beim Z22SE verschiedene Varianten, einen mit AGR und einen ohne, entsprechend mit anderen Steuergeräten.
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also die wegfahrsperre ist es nicht da die MKL nicht blinkt,
haben nicht drauf geachtet ob er gleich ist, vom Einbauen hat alles gepasst. Guck dan mal nach ob er mit AGR oder ohne ist.
Woran merk ich den ob er Sprit kriegt, wenn man in anmacht gurgelt er nur.
Sind beide Elektroniker und haben nur so einen Hobby Mechaniker zur Hand.
beim einschalten der zündung sollteaus der nähe des tanks ein surren zu hören sein, das ist die spritpumpe.
im motor könnt ihr das über die kerzen kontrollieren. da er nicht anspringt sollten die kerzen trocken sein, wenn er keinen sprit bekommt.
da könnte z.b. das kraftstoffpumpenrelais der fehler sein
sollte er sprit bekommen, sind sie nass und der kraftstoff wird mangels zündfunken nicht entzündet.
in dem fall, prüfen warum er nicht zündet und fehler eingrenzen
wenn vorher ein agr-motor drin war und der neue ohne ist, sollte irgendwo ein kabelstecker über sein. ist das der fall, kannst du es mit nem agr cheater versuchen. anleitung dafür gibt's hier im forum und die teile bekommst für paar cent in elektronik laden.
Du meinst das sogenannte "orgeln" vom anlasser oder?gurgelt
Sprich der Anlasser dreht, aber der Motor startet nicht.
Sind die Zündkerzen nach den Startversuchen trocken oder feucht?
Die Kraftstoffpumpe sollte man schon nach anmachen der Zündung hören.
Wie gesagt, ich hätte das MSG vom Vauxhall Motor entheiratet, das MSG vom alten Motor entheiratet, dann umgebaut, und dann das MSG vom Vaushall Motor mit dem Wagen verheiratet.
Ohne Tech2 geht das aber nicht.
Fehler könnt ihr auch nicht auslesen oder habt ihr die Möglichkeit?
Wenn ihr nicht so oder ähnlich vorgegangen seit, dann geht das nicht.
Was habt ihr alles vom Vauxhall in den Opel eingebaut?
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so, der Motor kriegt Sprit. Ja es kommt nur dieses "orgeln"
Vom Vauxhall wurde nur der Motor eingebaut, der Rest ist vom Opel. Der Vauxhall Motor hatte auch ein AGR.
waren heute mit dem Auto in einer Werkstatt, nur die hatte kein TECH2 nur so ein Laptop mit Adapter.
Jedenfalls haben die ne Menge Fehler ausgelesen die aber nicht gelöscht werden konnten.
Müssen dan mal bei Opel vorbei, Problem ist nur das der nächste Händler 20 km weit weg ist und wir dann wieder einen Hänger mieten müssen oder ziehen. Naja muss sein.
Gibt es solche Probleme auch wenn man einen Opel Motor eins zu eins tauscht?
Wenn das Profil ausgefüllt wäre hätte ja mal jemand mit Laptop und Software vorbeikommen können ;-)
Ansonsten hättest dir einfach mal die Fehlercodes aufgeschrieben und hier gepostet. Dann wärst du schon ein Schritt weiter.
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Da muss ich schraxx recht geben.
Wenn du zumindest sagen würdest wo du her kommst kann dir vieleicht einer einer aus der Gegend Helfen.
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Leb wohl alter Freund.
ich komme aus 48308 Senden, ist in der nähe von Münster in NRW.
Sorry wegen dem Profil, hab mich hier nur angemeldet wegen meinem Kumpel.
Ich selbst fahre einen Vectra b.
Ich versuch dan die Fehlercodes zu besorgen.
sag aber jetzt schon mal Danke für die Tips die man hier bekommt.
Genauer bitte.Vom Vauxhall wurde nur der Motor eingebaut, der Rest ist vom Opel. Der Vauxhall Motor hatte auch ein AGR.
Welches MSG?
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wir reden hier doch vom benziner, hoffe ich------ oder diesel?
beim benziner im astra g ist es der z22se motor mit 147 ps.---nicht das ihr den ca. 154 ps 2,2 l habt. der ist in teilbereichen anders. z.b ist das ein direkteinspritzer, der hat auch einen luftmengenmesser etc.
G-Coupe,90iger Jahre Bertone Nr 1089, Automatik, EZ: 4/o3, Z22SE Hitec-Kompressorumbau-225 PS
Wahnsinn kennt keine Grenzen-- meiner auch nicht
Danke für den Tip Osirus, haben die Stecker und Kabel am Vauxhall Motor nicht getauscht also die vom Vauxhall benutzt.
Jetzt haben wir alle Kabel vom alten Motor dran gemacht und er läuft
ist das ein schönes Gefühl!!!!
Also vielen Dank nochmal für alle Tips und Bemühungen uns zu helfen.
Echt super Forum hier.
PS: haben einen Astra 2.2 Coupe (rechtslenker) zum Schlachten *g*
ist mit einer Seite gegen eine Leitplanke gefahren also ist die linke Seite nicht zu gebrauchen. Der Rest ist aber in einem guten Zustand.
Mach aber am Wochenende einen Thread auf wo ich Fotos vom Astra mache und alle Sachen aufzähle die zu gebrauchen sind.
Wenn ich mich nicht täusche müsste es ein F23 Getriebe sein was auch noch heile ist.
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