Als geschlossenes System würde ich das Ventil vom alten S3 (8L) empfehlen, da es nicht klemmen kann. Kenne den 2,2 nicht so genau, aber würde den Unterdruck am BDR abgreifen, wenn er vorhanden ist.
Wo das ULV am besten montiert werden sollte scheiden sich die Geister. Meine Meinung hierzu: Am besten nah an die Drosselklappe bauen, wenn schon eine Wahl möglich ist.
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