Gibt wohl so tropenthermostate die irgendwo um die 80 Grad öffnen.
Das originale öffnet bei 92?
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Hallo
meine Wassertemperatur liegt im Moment bei über 90 Grad...
Bei Wieviel Grad schaltet das Originale Thermostat ?
Gibt es welche die bei weniger als das Serien Thermostat auf machen?
LEH Upgrade
Gruss
Gibt wohl so tropenthermostate die irgendwo um die 80 Grad öffnen.
Das originale öffnet bei 92?
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Nein, aber Google hilft sicherlich.
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hat hier jemand die teilenr für das z20let thermostat parat?
1. G: Dschungelgrüner CC mit 75PS (X16SZR)
2. G: Carbonschwarzes Coupe mit 177PS (Z22SE)
3. G: Ardenblauer OPC II Caravan 300++PS (Z20LET)
90501081 , 1338079 - THERMOSTAT UND FLANSCH ZSB., 92°C
http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/8/264/4247/26443/
http://teile.gmaustria.at/q?pn=90501081
Hallo
um den Thread hier noch mal aufleben zu lassen....
Habe gerade mit Meinem Schlosser Telefoniert....
er meinte Thermostat 82 ok.... nix dagegen ABER...
wie Ändert man die Lüfter das die 10 Grad früher hochlaufen bringt ja sonnst nicht viel...
Bzw. Thermostat offen aber keine Lüfter an klingt für mich logisch...
Wiederstand?
Steuergerät Änderung?
Habt ihr Erfahrungen damit...
wie habt ihr das gelöst??
Gruss aus Berlin
Ich klinke mich mal ein, muss beim Thermostattausch wirklich das Kühlwasser raus? Laut TIS ja schon.
Nein....kannst die Leitungen ab machen, dann läuft halt relativ viel raus. Anschließend nachfüllen/entlüften/...
Idealerweise nicht auf ner Wiese, etc.
Man(n) sollte nur nicht in Tränen ausbrechen wenn einem die Brühe über die Finger läuft
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Sitzt das nicht ziemlich weit oben oder hab ich mich verguckt? Dann sollte ja nicht sooo viel raus laufen?
wie entlüftet man dann das Thermostat nachdem einbau?
1. G: Dschungelgrüner CC mit 75PS (X16SZR)
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3. G: Ardenblauer OPC II Caravan 300++PS (Z20LET)
Das System entlüftet sich selbst über den Ausgleichsbehälter.
@Fischer
Sofern noch ein Serien-Kühler mit Entleerung verbaut ist, dort einfach mit einem geeigneten Gefäß und Schlauch ca. 2-3 Liter Kühlmittel ablassen, dann gibt es keine Sauerei.
Doch sitzt weit oben, raus laufen wird dennoch was. Alleine durch die Form der Schläuche. Es laufen natürlich keine zwei Liter raus, da hast du recht.
Geändert von Tomahawk (09.02.2018 um 14:02 Uhr)
Super, danke für die Antworten Dann werde ich mal 2L ablassen und das dann tauschen.
Ein Liter dürfte fast reichen. Mit zwei Litern bist aber auf der sicheren Seite.
Ist eine recht angenehme Arbeit, man kommt ja gut von oben dran und es sind glaube ich auch nur zwei Schrauben.
Da ich wissen wollte, wie viel man ablassen muss damit nichts raus läuft, habe ich einfach mal die Schläuche abgemacht und geschaut wie viel ich wieder auffüllen muss.
@Tomahawk
Es sind ziemlich genau 2 Liter^^
so kann man sich irren.
Sollte man die beiden Schläuche am Thermostat eigentlich beim Tausch mit ersetzen? Ich habe die Alten wieder dran gemacht, 30 Minuten den Motor laufen lassen und dann mit der Handykamera nach Tropfen ausschau gehalten. Alles trocken
Ich wüsste nicht warum (außer rein präventiv wegen des Alters). Habe ich damals nicht gemacht und es war ebenso alles gut.
Geändert von Tomahawk (15.02.2018 um 14:56 Uhr)
Die Schläuche braucht man wirklich nur dann zu erneuern, wenn sie deutlich sichtbar am Lebensende angekommen sind, d.h. aufgebläht oder deutlich porös sind; gerade weil beim Z20LET jeder Kühlwasserschlauch nen unverschämtes Vermögen (80€+) kostet. Die beiden Thermostatschläuche sind aber ironischerweise spottbillig (je ca. 10€), sowohl der kleine dünne, der zum Behälter geht und der als auch der dicke Schlauch, der zum Kühler geht. Von daher: kannst du gleich kostengünstig mitmachen, wenn du sichergehen willst.
Alles klar, danke
Tja, hat dann wohl nicht mal 2 Jahre gehalten. Auto wird nicht warm, Anzeige geht nur im Stand bei aktuellen Temperaturen hoch. Hatte damals ein Hella eingebaut. Werde jetzt mal zum Original greifen...
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