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Thema: Getriebeölwechsel F23

  1. #26
    Member Avatar von Flieger
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    Du hast aber hoffentlich Getriebeöl und nicht irgendein ATF Öl eingefüllt?
    Diagnose im Raum Koblenz / Idar-Oberstein möglich

  2. #27
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    ATF --> Automatic Transmission Fluid... also für Automatik Getriebe.

    In die Schaltgetriebe muss ein normales Getriebeöl rein. Entweder direkt von Opel oder eben ein Castrol, oder Valvoline oder.. oder...

  3. #28
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    ja, castrol!schaltet seitden etwas knackiger!

  4. #29
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    Zitat Zitat von gonzo79
    ja, castrol!schaltet seitden etwas knackiger!
    Hallo,

    wieso Knackiger ?
    Beschreib mal... dachte es soll viel leichter gehen...
    Habe auch vor auf Castrol zu wechseln.
    Jedoch F17 Getriebe.

    Gruß Patrick
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  5. #30
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    na ja, es hackt weniger und ich bin der meinung, das die schaltvorgänge etwas schneller geh

  6. #31
    Moderator Avatar von Osirus
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    Theoretisch schon, nur das F23 kann man als offizielle Abhilfe eben überfüllen.
    Laut meinem FOH wurde diese Feldabhilfe wieder zurückgezogen?!
    Weiss jemand näheres?

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  7. #32
    Themenersteller

    Ehrenmoderator Avatar von Ti
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    Also ich weis nix.. aber für mich war das Thema auch damit erledigt.

    Dieses Getrieberasseln stellt ja eigentlich keinen Defekt dar, vielleicht wurde es desshalb rausgenommen.

  8. #33
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    muss jetzt bald auch mal Ölwechsel machen. Mal sehen, welches Öl ich da nehmen werde.
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  9. #34
    Themenersteller

    Ehrenmoderator Avatar von Ti
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    Auf der Castrolseite steht auch beim Getriebeöl (SMX-S) ein Wechselintervall von 30000km / 24 Monate.

  10. #35
    hotornot
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    Hat zufälligerweise jemand die teilenummern parat für die Ablass- sowie für die Einfüllschraube? Die Nummer der Kontrollschraube brauche ich nicht, kann aber ruhig der Vollständigkeit mit gepostet werden

  11. #36
    Moderator Avatar von Osirus
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    Bei mir ist jetzt neues Getriebeöl drin, mein FOH hat SGX 75W-90 reingefüllt. (Soll wohl so laut EPC/TIS)


    So ein Öl gibts z.B. von BP (Energear SGX 75W-90) http://www.bp-schlenker.de/datenblae...gear%20SGX.pdf

    Das Castrol SMX-S ist nen 75W-85

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  12. #37
    hotornot
    Gast
    Zitat Zitat von hotornot
    Hat zufälligerweise jemand die teilenummern parat für die Ablass- sowie für die Einfüllschraube? Die Nummer der Kontrollschraube brauche ich nicht, kann aber ruhig der Vollständigkeit mit gepostet werden
    weiß keiner die teilenummern ?

  13. #38
    Themenersteller

    Ehrenmoderator Avatar von Ti
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    Also ich weis die Nummern nicht. Aber warum brauchst du diese neu? Ausserdem reicht 1 Anruf bei deinem FOH und du hast deine Nummern ;-)

  14. #39
    hotornot
    Gast
    leider checken die nix beim foh...

  15. #40
    hotornot
    Gast
    Also ich hatte auf Castrol SMX-S gewechselt, bin nun aber wieder auf Opel umgestiegen.
    Der Schaltvorgang ging schwieriger als beim originalen Getriebeöl und ich muss auch ganz ehrlich sagen, bei einem Getriebeöl das nicht freigegeben ist von Opel, ist es riskant...
    Besser das Geld für Opel Getriebeöl ausgeben, als nachher nen getriebe Hopps gehenlassen.
    Meine Meinung!

  16. #41
    Themenersteller

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    Ich muss ehrlich gestehen ich denke auch wieder über einen Wechsel zum Originalöl nach. Leider läßt sich das Getriebe wenns sau-kalt draussen ist, relativ schlecht schalten. Es ist zwar nach 1-2km Fahrt weg, aber es macht mir eben Gedanken. Sobald es aber über 0° hat, kein Thema, alles bestens.

  17. #42
    Mehran
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    hallo jungs,
    ich hab ne automatik getriebe und x16szr motor ,war grad beim FOH hab ihn gefragt was ein getriebeöl wechsel kostet, er meinte 105 euro
    ist das normal ????

  18. #43
    Themenersteller

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    Der Liter Opel Öl kostet ca 8-10 Euro. (fürs Schaltgetriebe)

    Aber ich hab keine Ahnung was es fürs Automatikgetriebe kostet. Aber 105 ist schon viel. Öl kostet sag ich mal 35 Euro und das Wechseln das gleiche. Ausser beim AT Getriebe ist das so ein Aufwand....

  19. #44
    1andreits
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    wo denn liegt einfuelschraube beim Automatik? Sieht aus das mein Automatik verliert Oel und ich muss nachfuellen.
    Oder die Getriebe weg und abdichten. Mein FOH will das fuer 800 euro machen

  20. #45
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    Ich weis leider nicht wie das beim Automatik aussieht.

  21. #46
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    @ Ti ich empfinde das mit der Schaltbarkeit bei Kalten Temperaturen genau so!
    Denke auch über ienen Wechsel zurück zum original Öl nach.

  22. #47
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    Ich habe schon vor ner Weile wieder auf das originale Getriebeöl gewechselt. ohne wirklichen Erfolg. Auch das Liqui Moly Gearprotect brachte nicht viel, wenn überhaupt. Ich denke es leigt einfach daran, daß das Getriebe auch langsam älter wird. (92 TKM)

    Obwohl man ganz ehrlich sagen muss, das sich ein F23 mit 100tkm noch immer schöner schalten läßt, als ein neues F17.

  23. #48
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    Haste die Seilzüge mal neu einstellen lassen?

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  24. #49
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    Nein. Es passt ja alles soweit. Aber vorm Winter lass ich das mal checken.

  25. #50
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    Ich denke die Öle tun sich alle nicht viel. mein f23 hat ebenfalls jetzt 92000km runter... das getriebe schaltet sich halt ziemlich knochig ... werde das smx-s drin lassen und werde die seilzüge mal nachstellen... kann man das eigentlich gut selber machen?

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