Motor Umbau

[TobiAstra]

Hallo Liebe Opel Freunde

ich habe mal eine sehr bescheuerte frage die 100ste und zwar was brauch ich alles für einen Umbau von einem 1.8 18V auf einen 2.0 16 V Turbo auser Motor, Getriebe, Bremsanlage? ich bedanke mich shcon mal für eure ratschläge schöenn sonntag abend noch.


Mfg Tobi

[Ecotec]

Motorhalter, alle Anbauteile vom Motor. Kabelbaum Steuergerät, Antriebswellen..... musst halt alles 1:1 umbauen.
Der 1.8er ist ja viel kleiner und ist anders aufgehangen.

Da fehlt sicher noch was, mehr fällt mir gerade nicht ein.


MFG ECOTEC

[sebi]

Ok, Motor Getriebe usw. is klar. Den Ladeluftkühler, Ölkühler, evtl Wasserkühler vom Z20LET, Komplette Auspuffanlage mit Kat und Hosenrohr, Benzinpumpe, Motorhalter dürften evtl. passen, aber wenn du einen Z20LET findest dann wird der rest eh schrott sein da kannste die halter auch gleich mitnehmen. Oder willste auf C20LET umbaun?

mfg
Sebi

[MIG29]

Es ist aufjedenfall sehr von vorteil einen Unfaller zu nehmen da man nicht zu 100 % sagen kann geändert bzw übernommen wird.

Ich habs auch schon versucht nur mit dem Motor aber habs dann fallen lassen da die Rest kosten dann doch den Rahmen um einiges sprengen würden.

So ein vorhaben ist eigenlich nur Sinnvoll wenn man den Unfaller noch auf dem Hofen liegen hat um dann die kleingkeit die jetzt keiner von uns bedenkt dann noch abmachen kann.

Es wird sehr Teuer.Fängt bei Schläuchen an und ende bei kleinen Plastik haltern.

[TobiAstra]

Hallo

als erstes mal vielen dank für eure antworten, tut mir leid das ich jetzt erst wieder reinkomme aber zur zeti ist arbeit ertwas stressig. Also ihr meint am besten ein unfall auto nehmen und da dann alles rausnehmen, hat es von euch jemadn schon mal gemacht?
@ Sebi was ist den der unterschied zwischen C20LET und Z20Let bin noch nicht so lange in diesem bereicht tätig fange erst an :-))) DAnke schonmal im voraus


Mfg Tobi

[Ecotec]

Der C20LET basiert noch auf dem alten 16V Motor mit 150PS, er hat einen wesentlich größeren Turbolader als der Z20LET, aber er ist auch nicht gerade unanfällig. C20LET= Variante mit 204PS aus dem Calibra/Vectra A.

Der Z20LET basiert im wesentlichen auf dem 16V mit 136PS, er hat einen kleineren Lader, spricht aber dafür auch besser an untenrum, und er erfüllt ab Werk die D4 Schadstoffnorm. Den Z20LET sollte man leichter eingetragen bekommen weils den ja im Astra G gab, aber frag zb mal den RORO, der hat nen C20LET in seinem Astra G.

Was ich vergessen hab, der C20LET wurde mit einem 6Gang Getriebe ausgeliefert, der Z20LET hat nur 5Gänge.

Preislich liegen gebrauchte C20LETs so bei 2500-3000Euro incl Getriebe, ein Z20LET ist wesentlich schwieriger zu bekommen.


MFG ECOTEC

[MIG29]

Naja so abwiegig istd a snicht mit dem Eintragen eines C20LET.Der Astra G muss nur noch die D3 erfüllen wie meiner und dann bekommst auch den C20LET in den G eingetragen.

[astraott]

Hatte auch mal mit dem Gedanken gespielt einen C20LET einzubauen. Aber meiner hat schon die D4-Norm! Weiß jemand. ob man den C20LET auf D4 bekommen kann (mit speziellen KAT´s oder so), damit ich diesen eingetragen bekomme???

[MIG29]

Nein,den C20LET bekommst du mit einem Kat von EDS auf D3 aber nicht auf D4.

[Hartibarti]

wie sieht es denn aus wenn ich von meine 1.6 16v auf z.b 2.2 turbo oder so was umbaue weil ich hab ja 4 loch müsste dann auf 5 loch umbauen ?

[MIG29]

Ja ,musst du aber einen 2.2er Turbo gibt es nicht bzw noch nicht

[Artlost]

Ja ,musst du aber einen 2.2er Turbo gibt es nicht bzw noch nicht

Mal dazu: Ich dachte, vorne DARF man den Lochkreis nicht umbauen wegen Tüv...Hab ich hier irgendwo mal aufgeschnappt...und 'nen Z22 als Basis für'n LET-Umbau zu nehmen...dürfte nicht unbedingt schwerer sein, als 'nen Turbo beim Z20 nachzurüsten, oder?

[DocJones]

ich hab mal gelesen das man beim 2,2er keinen turbo reinbauen kann weil des ein vollalumotor is und kein graugussblock, und alu hält sowas net wirklich stand.. aber gegen genug geld is wahrscheinlich alles möglich

[MIG29]

Genau da sist der Grund warum man aus einem Alu Motor nicht soviel Leistung raus bekommt wie mit einem vergleichbaren Guss Motor.

Den 2.2er wird es auch mit Turbo geben aber der hat dann nicht so viel Leistung wie es sein könnte.

[DocJones]

den 2,2er soll doch im astra H geben mit 200 PS (turbo) soweit ich weis (Golf V GTI lässt grüssen ), heisst des dann das man keine EDS Phase 3,5 mit 330 PS draus machen kann? *G*

[MIG29]

Und 200 Turbo PS holen die jetzt auch schon aus dem 2.0 Turbo raus.

Ist wie mit dem 147 PS
174 PS aus einem 2.2 morz Leistung der alte C20XE hat schon 150 PS und aus einem 2.0 16V

[Elchkuh]

und mit nen bissel planschleifen wird der 2.0 doch auch schon größer
Jedenfalls hängt viel Geld an so nem Umbau dran.
Mir leider zu viel, muss ich halt weiter meine Möhre fahren.

Aber der 2.2er reicht doch eigentlich auch so, oder? mit Chip, Nocken und Gr.A kommt der doch auch auf etwa 200PS, und er wiegt weniger als der Turbo.
Macht halt nur nicht *pffffft*

[MIG29]

Naja 200 PS halte ich für sehr gewagt beim 2.2er

[Elchkuh]

tja, es reicht ja auch schon der neue 3.2 V6 Kompressor

[Donald the duck]

Der 2,2l wird mit anderen Hub so das er nur noch 2l hat bei saab mit turbo verkauft. Wird in K'lautern gebaut

[Elchkuh]

der hat doch aber nur 150 PS, oder? hat jedenfalls der 9-5 von meinem Vadder.
Wär aber ne interessante alternative. wie auch der 2.3er aus dem neuen Aeorsport.

[GOLDENTOAST]

Also ich hab den Motorumbau hintermir (Z20LET). Hatte vorher auch einen 1.8er drin.

Du musst die Bremsanlage umrüsten (308er Scheiben Vorderachse),
der Kabelbaum muss umgerüstet werden, weil der turbo die abgasuntersuchung über OBD hat (Kabelbaum geht bis zur nummernschildbeleuchtung),
Lenkgetriebe muss vom turbo genommen werden (weil sie geschwindigkeitsabhängig ist),
Lenkwinkelsensor muss nachgerüstet werden,
Steuergerät für Airbag muss erneuert werden (wegen dem neuen Kabelbaum),
tank muss umgeändert werden (weil der tank beim turbo hat ein hitzeschutz und eine stärkere benzinpumpe),
kraftstoffleitung muss gelegt werden (der 1.8er hat nur zwei leitungen und der turbo drei),
getriebeaufhängung vorne und hinten muss erneuert werden und der halter für den ladeluftkühler,
die elektronische servopumpe muss umgeändert werden (wegen dem lenkwinkelsensor),
je nach kabelbaum muss klimatronik nachgerüstet werden (auch der wasserkasten),
diebstahlwarnanlage muss eingebaut werden (da man den kabelbaum nicht trennen kann, im kabelbaum befindet sich ein sogenanntes bus-system - fehlercodeabfrage möglich)
vorkat und kat muss nachgerüstet werden, da zwei Lambdasonden verbaut sind

mein Auto siehe flash 2/04 Seite 117 Foto oben - kabelsalat

Viel Spass beim umbau

[jayjay]

wenn du ein unfaller hast, dann ist das ein einfaches baukastensystem. eine woche maximal und der umbau ist fertig.

[OPC2013]

@ mig29,würde es den passen ein 3.2 in den astra rein zu schrauben??ich meine so vom platz her???

[MIG29]

Hm,soviel ich weiss bzw un auch schon gesehn habe passt nur der Block vom 3,2 und die Köpfe vom 2,6.Da es vom Platz recht eng wird.Ich denke auch schon das der komplette 3.2er nicht in den Astra Passt nur in verbindung mit den 2.6er Köpfen dann ja.

Das Problem haben aber auch schon die Vectra / Calibra da passt auch nur der Block vom 3.0er mit den Köpfen vom 2.5er.