Zitierenbei einem fahrwerkseinbau muß man imer achsvermessen. normalerweise bekomt ma auch keinen tüveintragung ohne achsvermessungsblatt
So nun mal ein kleiner Bericht :
Hatte mir ja vor 2-3 Monaten schon mein KW-Gewindefahrwerk eingebaut.
Lief alles wunderbar , auch der geradeauslauf war eigentlich OK.
Nur fuhren sich die Reifen etwas einseitig ab.
In manchen Linkskurven quietschten sie auch wie verrückt.
Daraufhin entschloss ich mich halt doch mal die Achs vermessen zu lassen und Spur und Sturz einstellen zu lassen.
Das Ergebniss :
Super Geradeauslauf (muss ja eigentlich immer sein)
Kein quietschen mehr der Reifen.
1A Fahrverhalten -> Super Kurvenlage usw.
Also wie beschrieben kann ich es jedem nur empfehlen der einen fahrwerksumbau hatte zum Achsvermessen zu gehen, auch wenn man meint es passt alles und man hat ja eigentlich nicht viel verändert , so ist es eigentlich jede Menge was es ausmacht.
In diesem Sinne : Kurbelt die Wirtschaft an , baut euch Fahrwerke ein und geht zum Achsvermessen
bei einem fahrwerkseinbau muß man imer achsvermessen. normalerweise bekomt ma auch keinen tüveintragung ohne achsvermessungsblatt
Schreibt nicht jeder Hersteller vor das man nach jedem Fahrwerkseinbau die Spur neu einstellen soll? Also ich habe es sofort machen lassen und dann zur DEKRA....
Jo es steht drinnen das man es machen soll , aber nicht das man nen prüfbericht beim prüfer vorlegen muss....
Es steht nicht in jedem Gutachten drin, sollte einem aber eigentlich logisch erscheinen das man es machen muss.
Selbst wenn ´man nur das Traggelenk oder sowas wechselt sollte Idealerweise die Spur eingestellt werden.
Ich mach das bei meinen Autos aber eh jedes jahr auf neue wenn die Sommerreifen drauf kommen, genauso wie die Sommerreifen jedes Frühjahr neu ausgewuchtet werden.
Gruss Roman
Gruss Roman
Da kann ich Donald nur zustimmen. Wer sein Auto beim TÜV vorführt wegen der Eintragung eines Fahrwerks kommt um eine Achsvermessung gar nich drum rum.
Und sobald du auch nur deine Federbeine ausbaust und die selben wieder einbaust, ist eine Achsvermessung empfehlenswert. Ohne lässt dich auch keine gescheite Werkstatt vom Firmengelände runter.
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ich mein ist doch irgendwie logisch das man danach das neu einstellen muss.
war auch direkt da.
warnt dich aber eigentlich auch jeder vor!
sicher?Zitat von bigfoot
Bei uns ist das so : Wenn du ein Fahrwerk eintragen lassen willst, MUSST du den Bericht der Achsvermessung vorlegen......sonst kannste direkt wieder nach Hause fahren.......
Hi!
Als ich beim TÜV war um meine Federn und Felgen einzutragen wollte der Prüfer auch ein Wisch von der Achsvermessung sehen!
Habe damals direkt am nächsten Tag, nach einbau der Federn die Achsen vermessen lassen! Ergebniss die mussten nichts einstellenAlle Werte waren OK! Naja hat "nur" ein paar Euro gekostet.
gruß
seba-c
also ich kenne das auch nicht anderstohne geht da nix in der richtung im normal fall
und was soll passieren wenn man ohne vermessen rum fährt?
kenne viele die das nicht gemacht haben....sowie nicht den tacho angeglichen bei neuen felgen....usw.
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corsa?
ich sags mal soooo...... hast du schon einmal ein vollbremsung gemacht aus 180 km
denke nicht aber auch so der reifen verschleis ist auf jeden fall deutlich höherund das ist nicht gut !
hm....nur aus 100 mal....habe nix gemerkt....was soll denn da sein?
vielleicht waren bei dem auto die werte auch ok...weiss ich ja nicht...
zu dem reifen verschleiß kann ich leider nix sagen..
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corsa?
Meinen Prüfer hats nicht intressiert ....also ich kenne das auch nicht anderst
nuja jetzt hab ichs auf jeden fall gemacht und alles passt
ich würd nicht gleich am tag nach dem FW einbau zur achsvermessung da sich die federn normalerweise noch etwas setzen und dann passts wieder net
Das fragte mich der Meister auch , wie lange es schon drinnen ist , und ob sie sich schon gesetzt haben , sonst hätt er noch gewartet damit ....
bei uns fragt auch kein prüfer nach ob man die spur einstellen lassen hat. aber es ist ja im eigenen interesse das man sich nicht 4 wochen später neue reifen kaufen muss.
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ich würde auch ein paar tage warten ! aber mehr wie 5 ned .... maxxi 1 woche !Das fragte mich der Meister auch , wie lange es schon drinnen ist , und ob sie sich schon gesetzt haben , sonst hätt er noch gewartet damit ....
ups....bei mir warens 4 Monate
Als ich damals bei meinem COUPE andere Federn eingebaut habe bin ich danach direkt zum TÜV.Da hat der Prüfer nicht nachgefragt wegen ner ACHSVERMESSUNG oder gesagt das man es machen muss.
Habe dann erst 2 tage später die SPUR einstellen lassen.
Jeder Prüfer sieht das wohl etwas anders.
Aber das man es machen lassen soll,sollte auch jedem klar sein wenn man am Fahrwerk rumschraubt.
Als ich bei meiner Achsvermessung war, hat der mir so Geräte an die Felgen gemacht und konnte die Gradzahlen am PC ablesen. Danach hat er die Geräte entfernt und von unten irgendwas geschaubt. Irgendwie kam mir das etwas merkwürdig vor, aber ist der Ablauf so richtig gewesen?
Habe leider nicht richtig zugeschaut, da ich in der Werkstatt einen alten Kollegen getroffen hatte und mich mit ihm unterhalten habe.
Wollte nur mal nachfragen, weil er nachher ohne die Geräte was eingestellt hat.
PS: Ich hab die Achsvermessung nach dem Eintragen gemacht
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Wie sieht denn das aus, wenn ich original Opel Fahrwerke tausche. Standard gegen Sportive z.B. Eintragen muss ich ja eh nicht. Aber sollte man da zum Vermessen??
Großartig verstellen kann man ja eigentlivch nichts aufgrund der Bohrungen an den Dämpfern.
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Bevor jemand versucht seine fahrerischen Grenzen zu suchen, sollte er erstmal seinen geistigen Horizont finden!
@ Flenne800...klar nuß dann da auch eingestellt werden ! denn du machst ja drotzdem alle schrauben auf
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