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Thema: Alles über Astra G OPC1, OPC2 und Astra H OPC Bremsanlage

  1. #801
    Foren-Assi Avatar von Wittener-jung
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    @master23 die astra H BKV sind nach umrüstkatalog alle 2stufig!

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  2. #802
    Member Avatar von Master23
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    Wie ich bereits schrieb das einzig sinnvolle wenn man eh dabei ist.
    Macht für mich keinen sinn einen einstufigen zu verbauen.

  3. #803
    Member Avatar von ravemaster25
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    Ich hab ja meinen Verbaut, fahrt steht noch an. Aber ist es wirklich ein muss die Stange zu verlängern? Ist der eine cm wo Sie tiefer hängt nicht nur reine Optik? Oder raubt es dem Pedal den Weg das dieser für den Bremsvorgang dann zu kurz ist.?

  4. #804
    Foren-Assi Avatar von Wittener-jung
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    Problem ist dein Bremslicht was dann immer leuchtet...
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  5. #805
    Member Avatar von ravemaster25
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    Das Problem hab ich leicht gelöst. Hab dem Schalter eine Verlängerung verpasst als Alu. Hab den Abstand immer wiedermal ausgemessen bis es gepasst hat. Man muss ja den Schalter nur paar mm nach vorne versetzen

  6. #806
    Member Avatar von OPC Nr. 2114
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    Ich habe in meinem Astra vorne nun auch die 321mm Bremse drinnen mit neuen Brembo Scheiben und Belägen. Alles gut aber bei hartem anbremsen regelt das ABS zu früh.
    Wie kann ich dem entgegenwirken? Ich muß auch dazu sagen, daß die Reifen hinüber sind und 4 neue Schlappen im Frühjahr verbaut werden.

  7. #807
    Member Avatar von Raven
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    Die Reifen werden sicher dazu beitragen!
    Das Problem hatte ich auch nach Umbau auf die 6 Kolben Anlage!
    Wenn du alles unter Kontrolle hast, bist du zu langsam (Mario Andretti)

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  8. #808
    Newbie Avatar von Panki
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    Zitat Zitat von Raven Beitrag anzeigen
    Die Reifen werden sicher dazu beitragen!
    Das Problem hatte ich auch nach Umbau auf die 6 Kolben Anlage!
    wie bist du dem Problem entgegen gewirkt?

  9. #809
    Member Avatar von Raven
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    Statt der 8 Jahre alten Lutscher, neue Federal RS-R montiert

    Ich fahre eigentlich weiterhin den originalen Astra G Turbo HBZ und habe eigentlich das gleiche Pedalgefühl wie mit den OEM Bremsen....
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  10. #810
    Newbie Avatar von Panki
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    Also lag es bei dir auch nur am Reifen

  11. #811
    Member Avatar von Raven
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    Bei mir definitiv...
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  12. #812
    Member Avatar von schraxx
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    Welche Bremsbeläge sind denn an der HA verbaut?
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  13. #813
    Member Avatar von Raven
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    EBC Yellowstuff auf BlackDash Scheiben, auch mit Stahlflexleitungen (der Komplettheit halber)
    VA Tarox B30 6 Kolben mit 322x32 F2000 Reibringen.
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  14. #814
    Member Avatar von OPC Nr. 2114
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    Regelt das ABS dann quasi, weil die hinteren Räder blockieren oder andere Raddrehzahlen als vorne liefern?
    Weil an der VA blockiert nix

  15. #815
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    Das ABS regelt wenn es ein blockieren oder eine Blockierneigung an einem der Räder erkennt.
    Zitat Mercedes Baureihenchef Gunnar Güthenke: "Bevor die G-Klasse rund wird, bekommt die Erde Ecken"


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  16. #816
    Member Avatar von schraxx
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    Zitat Zitat von Raven Beitrag anzeigen
    EBC Yellowstuff auf BlackDash Scheiben, auch mit Stahlflexleitungen (der Komplettheit halber)
    VA Tarox B30 6 Kolben mit 322x32 F2000 Reibringen.
    Gut dann sollte die Bremsbelance eigentlich passen. Ist immer besser an beiden Achsen ähnliche Reibwerte zu haben.
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  17. #817
    Newbie Avatar von dMa1337
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    Hat jemand das ganze schon abnehmen lassen und könnte mir eine Prüfstelle nennen die das ganze eintragen würde?
    Ich habe bereits den HBZ und BKV verbaut nun habe ich hier ALLES rumliegen was für die H bremse nötig wäre, 321 Tarox F2000 VA HA 278 ATE Serie Ankerplatten HA Stahlflexleitungen Hitzeschutz VA+HA und Ferodo DS2500.
    Sättel und Sattelhalter VA und HA natürlich auch.
    Hab bereits 2 verschiedene TÜV stellen angefahren, beide male die selbe Aussage: ABS ESP? Du musst mir nachweisen das die Systeme weiterhin funktionieren oder die verbauten Teile die gleiche Teilenummer haben.
    Oder hätte vielleicht sogar jemand ein Vergleichsgutachten?
    Danke im vor raus !

  18. #818
    Member Avatar von Raven
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    Wäre so ein Nachweis zur Funktion der Helferlein nicht in einem Fahrtechnikzentrum möglich?
    Vielleicht im Rahmen eines Fahrsicherheitstraining, dann hätte man 2 Fliegen mit einer Klappe (mehr oder weniger )
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  19. #819
    Newbie Avatar von dMa1337
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    Zitat Zitat von Raven Beitrag anzeigen
    Wäre so ein Nachweis zur Funktion der Helferlein nicht in einem Fahrtechnikzentrum möglich?
    Vielleicht im Rahmen eines Fahrsicherheitstraining, dann hätte man 2 Fliegen mit einer Klappe (mehr oder weniger )
    So ein Nachweis ist für den Otto Normalverbraucher schlicht weg einfach nicht möglich, da die Bauteile nun mal unterschiedlich sind. Außerdem stecken wir da nicht drin das wir sagen können das das Stg. ESP und ABS gleich reagiert bei einer größeren Bremse, was auch nachvollziehbar ist wenn die Tüvler da drauf rumreiten. Deshalb habe ich mich an das Forum gewandt, vielleicht kennt ja jemand den ein oder anderen der das so eingetragen bekommen hat und den empfehlen kann oder halt Vergleichsgutachten.

  20. #820
    Newbie Avatar von dMa1337
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    Falls es jemanden interessiert, hab alles eingetragen bekommen sprich VA + HA komplett Astra H OPC mit BKV und HBZ + Tarox F2000 und Hel Stahlflex Bremsschläuche. Alles ohne Probleme ohne irgend ein ABS ESP rumgeheule ganz normale 21er gewesen. War nur recht Kostenintensiv aber das war es wert um das KFZ legal zu bewegen. Bremst übrigens super und auf jeden Fall n gutes Upgrade.

  21. #821
    Member Avatar von marS astra 8v
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    kannst du Bilder von dem Tüv-Schreiben einfügen?
    1. G: Dschungelgrüner CC mit 75PS (X16SZR)
    2. G: Carbonschwarzes Coupe mit 177PS (Z22SE)
    3. G: Ardenblauer OPC II Caravan 293 PS (Z20LET)

  22. #822
    Newbie Avatar von dMa1337
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    Zitat Zitat von marS astra 8v Beitrag anzeigen
    kannst du Bilder von dem Tüv-Schreiben einfügen?
    Schreib mir privat

  23. #823
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    Hast Post...

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  24. #824
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    So, ich habe vor längerem den H BKV eingebaut, letztens Probefahrt gemacht, alles funzt 1A.
    Für alle interessenten:

    Meiner hat die Kennung: 13142358 und ist von TRW
    Ist geeignet für Modelle mit ABS und ESP.

    Es wurde ebenfalls hier Thematisiert das es verschiedene Bremszylinder gibt.
    Ich habe diesen BKV incl. dem Bremszylinder gekauft. War eine Einheit.
    Kauft denn falls Ihr einen sucht komplett. Ist dann unkomplizierter.

    Einbau war Plug and Play bis auf das Pedal das nun 1cm weiter unten steht und dem Stecker denn man umlöten muss.

    Das Pedal habe ich so gelassen und einfach den Abstand zwischen dem Bremslichtschalter und Pedal angepasst.
    Kolbenstange durchflexen und verlängern kam für mich nicht in Frage.

    Vielleicht hilft euch das weiter. Investition lohnt.

  25. #825
    Member Avatar von rst650
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    ihr müsst am Bremslichtschalter eigentlich nichts unterfüttern. Man kann die "Betätigungsstange" des Bremslichtschalters mit etwas Kraft herausziehen. Da sind im Inneren kleine Rastnasen. Also Bremspedal mit der Hand drücken, und das vordere Teile des Schalter herausziehen. Dann das Bremspedal wieder loslassen. Dann arretiert sich der Schalter wieder.

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