oder man verbaut gleich passende Teile
Wenn die Kolbenstangen vom Bremskraftverstärker zu kurz ist, reicht aber der Einstellbereich des Schalters aber nicht mehr aus.
Ich würde aber trotzdem die Stange verlängern. Die Positionen der Pedale zueinander sind ja nicht Grundlos so gewählt.
Zitat Mercedes Baureihenchef Gunnar Güthenke: "Bevor die G-Klasse rund wird, bekommt die Erde Ecken"
OPC1 NO267
OPC Caravan
78er Camaro
X18XE1 115KW RIP
Wurde hier schon mehrfach erwähnt.
Auch ich habe schon mehrere Astra G auf 2-stufen BKV umgebaut.
Es geht defintiv abgesehen vom Stecker Sensor ohne irgendetwas anpassen zu müssen.
Naja das mit der Kolbenstange ist so ne Sache. Ich denke das die Pedale alle gleichmässig stehen sollten. Ich denke nicht das 1cm da was ausmacht. Opel hat sich vieles bei der Produktion gedacht was hier im Forum durch diverse Umbauten zunichte gemacht wurde :-D
Mich stört es nicht.
Und das mit dem Bremslichtschalter das man den rausfahren kann, probier ich mal irgendwann mal... Guter Tip.
Da mir der Durchblick fehlt frage ich mal höflich in die Runde, welcher BKV+HBZ passt beim Astra G OPC 1 ohne am Gestänge etwas ändern zu müssen?
Würd' mich auch interessieren
ok. Das wäre also der mit der Bezeichnung "AK" . Wenn das nochmal jemand testen und bestätigen würde, könnte man das im ersten Post des Threads mit aufführen und so weitere Fragen in dieser Richtung überflüssig machen. Evtl könnte derjenige auch mal die Länge der Kolbenstange messen.
@rst650: Ich hab den mit der Kennung MW (wie Ravemaster25) und den mit der Kennung AK. Aber bis ich da zum einbau komme
dauert es noch seine Zeit (ende dieses Jahr/anfang nächstes Jahr). Beim BKV mit Kennung AK ist Stange ca. 11mm länger.
Gruß
So, gerade eingebaut. Ist echt eine riesen kacke an die Muttern im Innenraum zu kommen... (Nicht alle 4 abschrauben, wenn man sich den BKV anschaut sieht man das aber auch)
Der mit der Kennung AK passt zu 100% Lediglich wie öfter erwähnt passt der Behälter nicht, und deshalb muss der Stecker umgebaut werden.
Gruß
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Ja aber aufpassen nur in Verbindung mit ESP entweder wenn bereits ab Werk oder wenn durch ein Umbauprojekt dann gleich nachgerüstet.
Also ich habe laut FIN ESP also alles gut (habe mich aber vorher schon informiert)
das ist ja eine gute Info. Evtl kann das einer der Mods bzw der Threadersteller im ersten Beitrag ergänzen.
Das "AK" kann man beim Rechten oberhalb des Einfülldeckel erkennen
Wenn du alles unter Kontrolle hast, bist du zu langsam (Mario Andretti)
Z20LET + Garrett GT2871R = ....leider geil!
Bezugnehmend auf diese Thematik und die unterschiedlichen Zylinder, weiss jemand ob der Bremsflüssigkeitsbehälter bei allen Astra H Modellen gleich ist? Egal ob Benziner oder Diesel?
Bezugnehmend auch auf meinen Umbau vor längerem und meinen Beitrag dazu das das Bremspedal ein cm tiefer hängt, ein Statement noch das für den ein oder anderen der Flott unterwegs ist vielleicht von Bedeutung ist das mir aufgefallen ist:
Dadurch das das Bremspedal tiefer hängt ist es leichter mit Zwischengas runterzuschalten. Da das Bremspedal von der Höhe her näher ans Gaspedal rückt. Hab ich jetzt festgestellt.
Sicherlich für viele uninteressant aber vielleicht eine Überlegung Wert für die die flotter oder auf Rennstrecke unterwegs sind.
Grüß Euch!
Müssen ernsthaft alle Bremsleitungen vom ABS Block ab um den HBZ ausbauen zu können
Tante Edit sagt nein
Hab dann in dem Thread von Corsa-A seinem OPC Caravan die Antwort gefunden!
Also es reicht wenn man den Relais- und Sicherungskasten aushängt und den Haltebügel der beiden lockerschraubt,
dann kann man den ABS-Block etwas nach vorne ziehen und der HBZ geht raus!
Und man sollte den Schlauch für die Kupplung nicht vergessen abzuziehen
Geändert von Raven (13.05.2022 um 19:14 Uhr)
Wenn du alles unter Kontrolle hast, bist du zu langsam (Mario Andretti)
Z20LET + Garrett GT2871R = ....leider geil!
Hat jemand die Teile-Nr von dem Dichtring/Dichtung in dem Schlauch der an den Behälter der Bremsflüssigkeit geht (Astra G Lukas Bremssystem)?
1. G: Dschungelgrüner CC mit 75PS (X16SZR)
2. G: Carbonschwarzes Coupe mit 177PS (Z22SE)
3. G: Ardenblauer OPC II Caravan 300++PS (Z20LET)
Werde mal den Fred hier wiederbeleben. :-)
Ich würde mir gern einen neuen BKV kaufen. Jetzt gibt es von TRW das Modell PSA941 bis 07.2006 und PSA 118 ab 08.2006
Weiss jemand ob es latte ist welchen ich nehme oder wo die Unterschiede bei den beiden Modellen zu finden sind?
Was fährst du? Das ist beides für den H.
Der eine ist bis 07, der andere ab.
Geändert von Gerd7 (17.04.2023 um 16:58 Uhr)
Hattest du nicht schon umgebaut? Kannst doch dann nach den Vergleichsnummern gucken was jetzt drin ist. Ansonsten ist es für den Umbau wahrscheinlich egal. Kann höchstens sein das die Kolbenstangen bei den beiden unterschiedlich lang sind. Aber ob man das irgend wo nachlesen kann?
Zitat Mercedes Baureihenchef Gunnar Güthenke: "Bevor die G-Klasse rund wird, bekommt die Erde Ecken"
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