Alles über Astra G OPC1, OPC2 und Astra H OPC Bremsanlage

[misterY]

Die Beläge vom H passen und die vom Vectra B auch. Ich selbst fahre die vom Vectra B, da ich davon noch nen Satz da hatte und die eh meist günstiger zu bekommen sind.
Hier gibts auch Unterschiede im Design der Trägerplatte, die Belagfläche passt aber und die Führungen ebenfalls. Insofern einfach verbauen.

[OpelAstraXTreme]

Danke!

[Benny? Nicht du!]

YO Leute wollt mal fragen, ob an der HA zwischen 4L und 5L beim Bremsendurchmesser nur die Ankerplatten unterschiedlich sind? Und Sättel sowie Träger gleich?!

Grund:

Bei meinem xev macht standesgemäß die Bosch anlage mucken, habe aber noch eine komplette 4L BA Lucas liegen! Wenn jetzt im Bezug auf die Größe nur die Ankerplatten unterschiedlich wäre, sollte es doch theoretisch funtionieren wenn ich die nur die Träger sowie die Bremssättel tausche, oder?!

Danke im Vorraus

BTW hab auf der ersten Seite gelesen, da steht ja nur der komplette Umbau beschrieben! Hab selbst bei meinem SE die OPC BA verbaut, aber nicht wirklich die Ankerplatten vergleichen - wäre cool wenn mal einer nen Statement zu gibt

[kc85]

Die 4-Loch-Lucas hat aber nur 34er Kolben. Du brauchst aber 36er oder 38er hinten.

Mechanisch passt das aber.

kc85

[Benny? Nicht du!]

Dachte die Sättel sind gleich?

[misterY]

Grundsätzlich ja, nur dass es hinten 3 verschiedene Kolbendurchmesser gibt.

[Benny? Nicht du!]

Stellt sich nur die Frage ob das so viel ausmacht, hinten is ja eh die Bremskraft nicht so hoch! Vielleicht probier ichs mal aus, weil die Boschanlage nervt mich!

Wenn das funktioniert, könnte man sich beim Bremsenumbau etwas Aufwand sparen! Und müsste neben den Radlager nur die Ankerplatten wechseln vorausgesetzt es ist schon Lucas verbaut!

[Caipi]

Astra G und Astra H 308 & 280 haben die GLEICHEN Bremssättel an der VA.
Die Sattelhalter an der VA von Astra G 308 & Astra H 308 sind die GLEICHEN.

Die Teilenummer der Sattelhalter wurde mal ersetzt.

Gruß Caipi

[Benny? Nicht du!]

@Caipi: es geht um die HA

[Caipi]

@Sir Vivor

meine Antwort war auf Post 574 eine Seite vorher bezogen um das da mal richtig zu stellen.
Das nächste mal hau ich das Zitat von dem Post mit rein um keine verwirrung zu stiften^^

Gruß

[Benny? Nicht du!]

Hehe alles klar

Aber BTW: hab mal nachgefragt was die Sattelhalter neu kosten, weil ich die nur wechseln müsste um auf 308 umzubauen! Nur die Träger kosten iwas um die 150€ - die sind nich ganz glatt!

[Caipi]

Ich hab noch drei Sätze rumliegen

aber eigentlich sollten die nur rund 120 das stück (NEU) kosten

[Benny? Nicht du!]

Naja, die 150€ waren auf 2 Stück, neu, bezogen, einer bringt einem ja schlecht was

Würdest du einen Satz, dieser Träger abgeben? Weil wie gesagt, ich hab ja die 280er schon, muss nur die Träger wechseln! Mal abgesehen von den Bremsscheiben aber das käme eh neu

Weil nochmal eine komplette BA kaufen wäre quatsch, brauche nur die Träger für die 308er!

[0ms0]

Grundsätzlich ja, nur dass es hinten 3 verschiedene Kolbendurchmesser gibt.

Genau genommen 4...

Die Lucas Sättel wurden unter TRW Label (ist ja sowieso ein Schuppen) als 40er gebaut. Sind sonst auch baugleich.

[misterY]

Grundsätzlich ja, nur dass es hinten 3 verschiedene Kolbendurchmesser gibt.

Genau genommen 4...

Die Lucas Sättel wurden unter TRW Label (ist ja sowieso ein Schuppen) als 40er gebaut. Sind sonst auch baugleich.

Aber nicht beim G.

[Akamtwo87]

Hallo erstmal!!
Hab ein sehr großes Problem habe übers Wochenende bei meinem Astra 1,6 8v
Die komplette Opc 2 bremsanlage eingebaut!!
Heist
1,8 Achsschenkel,Bremssättel
308 bremssattelhalter
Ha Ankerplatten Lucas Bremssättel + stahlflexleitungen
So und jetzt mein Problem ich habe die bremsanlage 2mal endlüften lassen
Aber ich habe keine bremsleitungen erst nach mehrmal mit dem Pedal Pumpen!!!
Woran kann es liegen??

[selber]

wo und wie hast du sie entlüften lassen? verlierst du bremsflüssigkeit?

[Thony]

So und jetzt mein Problem ich habe die bremsanlage 2mal endlüften lassen

Mit welcher Methode? Alle Entlüfternippel richtig zugedreht?

[Anonym]

HBZ und BKV sind bestimt noch die vom 1.6er 8V oder ?

Hatte genau das gleiche problem bei meinem damals, nach tausch des richtigen HBZ und BKV ging die bremse ohne probleme.

[Akamtwo87]

Was hast du dann für ein hbz und bkv verbaut ?torxust

[Akamtwo87]

Nein ich verliere keine bremsflüssigkeit und alle Nippel sind zu.
Hab es in der Werkstatt entlüften lassen mit dem System was über den Kompressor läuft.

[O.G. Pinky]

Die sollen das ganze auch nochmal mechanisch also durch Pumpen entlüften. Der Kompressor bringt ja nur max. 1bar Druck drauf bei mehr drück es den Bremsflüssigkeitsbehälter raus. Beim mechanischen Entlüften bekommt man auch eine höhere Fließgeschwindigkeit.

[selber]

also ich hab auch auf 308er umgebaut mit stahlflex und dem ganzen gedöns, bei mir sind HBZ und BKV auch noch die alten, entlüftet wurde bei mir durch manuelles pumpen am pedal

[Anonym]

Was hast du dann für ein hbz und bkv verbaut ?torxust

einfach den aus meinem schlachteauto
vom z22se

[OPC_1_0613]

Ich habe da auch mal ne frage dazu.
Bin nur bis seite 12 gekommen vielleicht wirds später weiter erläutert bin aber auf arbeit und mir brennts unter den fingernägeln.

Ich bin mit meinen 308er scheiben voll zufrieden nur dieses weiche flaue bremspedal nervt mich.

Kann ich auch einfach nur den bkv und hbz vom astra h einbauen?
Bekomme ich damit auch tüv?
Da ja mein 1ser opc kein esp hat sondern nur tc muss ich da was bei den teilen beachten?
So wie ichs verstanden hab kann ich vom h astra ab 1,7L den bkv und hbz fast plug und play tauschen nur das ich den sensor umlöten muss. Stimmt das soweit?
Und dann hab ich auch das bessere bremsverhalten?
Wär nett wenn das jemand kurz bestätigen kann.
Bei mir ums eck steht nähmlich en h der verschrottet wird.