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Thema: [X16SZR] Motor klopft, Fehler 0607

  1. #1
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    Motor klopft, Fehler 0607

    Servus zusammen,

    bei meinem X16SZR beginnt der Motor im mittleren Drehzahlbereich bei bestimmter Gaspedalstellung und Belastung deutlich zu rasseln. Hält man das Gaspedal in dieser Position, erscheint kurz darauf die MKL und das Rasseln ist weg, die Leistung auch (Klopfregelung weg, Fehler 0607). Gibt man mehr oder weniger Gas, verschwindet das Rasseln ebenfalls, man kann's aber jederzeit durch die richtige Gaspedalstellung wieder herbeiführen. Habe letztens neue Zündkerzen eingebaut, seit dem ist's nicht mehr ganz so schlimm. AGR ist stillgelegt. Klopfsensor ist auch neu. Hat noch wer eine Idee?

    Danke und Grüße!

  2. #2
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    Hast du das Rasseln zufällig im Leerlauf bei rund 3000 upm, und unter Vollast beim Fahren nicht?

  3. #3
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    Bei durchgetretenem Gaspedal hat er das Rasseln niemals. Ob im Stand bei 3000 U/min werde ich überprüfen, könnte aber hinkommen, da es auch nur bei ganz leichter Belastung unterm Fahren auftritt. Gerne auch bei 100km/h und leichter Bergabfahrt. Was wäre wenn?

  4. #4
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    Dann wäre das ein sehr klares Anzeichen für einen Pleuellager-Schaden.
    Das Spiel im Lager lässt das Pleuel im Teillastbereich klackern und klopfen. Der Motor dreht locker ohne Last. Z. B. auch bei Bergabfahrten, wo der Motor nur locker läuft, und die Schubabschaltung keinen Kraftstoff einspritzt.
    Durch das Klackern und Klopfen, bzw. Schlagen, spricht der Klopfsensor an, weil der Motor klopft. Er geht davon aus, daß es von der Verbrennung (z. B. schlechtem Kraftstoff) kommt, und das Steuergerät nimmt Leistung zurück.

    Unter Last bekommt das Pleuellager Druck, und schlackert nicht so herum. Dadurch ist dann auch kein Klopfen und Klackern vorhanden.


    Gruß René

  5. #5
    Themenersteller

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    In die Richtung habe ich noch gar nicht gedacht, hört sich aber sehr plausibel an. Müsste sich ja fühlen lassen, wenn ich die Ölwanne abnehme. Danke für den Tip!

  6. #6
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    Wenn es derbe Schrott ist, ja. Aber nicht jedes mal kann man sowas fühlen. Eine aufgerauhte Lagerschale kann das auch spielfrei anfühlen lassen. Wenn nichts zu fühlen ist, einfach mal die Pleuel öffnen und die Lager ansehen. Ist ja kein großes Ding.
    Denk nur dran, dann neue Schrauben zu verwenden, und die Schalen der Pleuel nicht zu verdrehen/vertauschen.
    Geändert von c20xe Lexmaul Ram (23.06.2022 um 07:34 Uhr)

  7. #7
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    Die Erklärung mit dem Klackern kann nicht so ganz stimmen, aber bei Volllast gibt es im Ladungswechseltotpunkt keine nennenswerte Gaskraft die das Pleuel spielfrei halten würde. Wenn ein Pleuellagerschaden für das Klackern verantwortlich wäre, dann würde es auch bei Last klackern.

  8. #8
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    Doch. Das passt schon. Eigene Erfahrungen.
    Kannst du glauben, oder auch lassen.

    Einmal einen Motor von nem Bekannten gehabt. Exakt so, wie beschrieben. Pleuellagerschaden!

    Zudem hatte ich schonmal einen C20XE Motor vor 20 Jahren, wo ich die Pleuellager neu gemacht hatte. Gemessen hatte ich Standard Maß. Alle Lager neu gemacht, und exakt identisch von den Symptomen.
    Unter Last alles ruhig.
    Beim Zerlegen hat sich raus gestellt, dass schonmal jemand nur einen Zapfen der Kurbelwelle auf Übermaß geschliffen hat. 3 waren Serie. Somit Spiel im Pleuellager.
    Nach dem Einbau von einem übermaß Lager und 3 Standard Maß Lagern lief der Motor top.
    Das sind halt die Erfahrungen, aus denen man schlauer wird. Ist schon fast 20 Jahre her, passiert mir aber nie wieder. Jetzt wird immer ALLES gemessen. Nicht nur eins.
    Geändert von c20xe Lexmaul Ram (26.06.2022 um 17:31 Uhr)

  9. #9
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    Der Pleuellagerschaden den ich erlebt habe, zeichnete sich durch klackern ohne Last auf. Die Beschreibung "Rasseln" im ersten Posting lässt vermuten, dass es tatsächlich Klopfen ist und kein mechansiches Störgeräusch.

    Die stillgelegte AGR könnte dafür verantwortlich sein, gekühltes Abgas ist eine sehr wirksame Klopfbremse und wenn die fehlt, benötigt der Motor spätere Zündzeitpunkte. Da das Abgas die Verbrennungsgeschwindigkeit herabsetzt, benötigt man mit Agr auch frührere Zündzeitpunkte. Bei Volllast ist die AGR onehin abgestellt, so dass die Motorsteuerung spätere Zündzeitpunkte einstellt und es keinen Unterscied macht, ob man mit oder ohne AGR fährt.

  10. #10
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    Ja. Genau. Das wurde die ganze Zeit ja schon so geschrieben. Klackern ohne Last. Unter Last kein Klackern.

    Was jetzt Klackern, Rasseln oder Klopfen ist, empfindet jeder anders. Daher ist eine Ferndiagnose immer sehr schwierig, bzw kfast nicht möglich.
    So, wie es aber Ursprungs beschrieben wurde, kann es sehr gut ein beginnende Pleuellager Schaden sein.
    Muss nicht, aber kann...

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