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Thema: Füllmenge Bremssystem Astra G

  1. #1
    Member Avatar von Raven
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    Füllmenge Bremssystem Astra G

    Grüß Euch!

    Ich möchte bei meinem Astra gerne die Bremsflüssigkeit wechseln (auf eine rennstreckentauglichere )
    Ich hab mir jetzt einmal 1 Liter gekauft, reicht das?

    Ja, etwas blauäugig von mir erst kaufen und dann zu fragen, aber so ist es jetzt nun mal....

    Bis jetzt hatte ich immer nur beim Entlüften einfach ein paar mal gepumpt bis das Gefühl am Pedal gepasst hat und außerdem war es immer die selbe Bremsflüssigkeit....

    Die die ich mir gekauft habe hat nämlich fast die selbe Farbe wie die aktuell eingefüllte, da ist es sehr schwer zu erkennen wann die Neue am Sattel angekommen ist


    Danke schonmal!!
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  2. #2
    Member Avatar von Psy97
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    sollte reichen aber ich persönlich würde mir da vielleicht noch einen halben oder ganzen Liter als Reserve dazu bestellen.

    Wenn du dir dein Leben einfach machen willst: https://www.ebay.de/itm/164631304244...3ABFBM9I6f_5Jg

    Dann pumpst du vorne auf und lässt an jedem Sattel so 200ml rauslaufen. Dann bist du auf der sicheren Seite dass alles an alte Bremsflüssigkeit getauscht ist und das System auch gespült wird von Dreck und anderen Rückständen die über die Zeit sich so sammeln.

    Ich kauf Bremsflüssigkeit von ATE immer im 5l Kanister. Man weiß nie wann man mal wieder etwas Bremsflüssigkeit braucht vorausgesetzt deine die du gekauft hast gibt es in so großen Gebinden.

  3. #3
    Themenersteller

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    Die die ich gekauft habe, gibt es leider nur in 0,5L Fläschchen....

    Aber das ist auch nur für meinen Astra, der Rest meines Fuhrpark bekommt eine Liqui Moly, da hab ich genug auf Lager

    Das Gerät sieht echt gut aus, ich glaub das werd ich ordern (.... fürs nächste mal dann )


    Danke!!
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  4. #4
    Newbie Avatar von Stephan-OPC-Cabrio
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    Zitat Zitat von Psy97 Beitrag anzeigen
    ...Ich kauf Bremsflüssigkeit von ATE immer im 5l Kanister. Man weiß nie wann man mal wieder etwas Bremsflüssigkeit braucht vorausgesetzt deine die du gekauft hast gibt es in so großen Gebinden.
    dann hoffe ich, dass du sie auch ordentlich luftdicht lagerst - denn auch im einmal geöffneten Gebinde zieht die Bremsflüssigkeit Feuchtigkeit und ist dann (nach langer Lagerung) auch nicht mehr besser als die, die bereits im System war.

  5. #5
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    Stimmt!
    Der Kanister wird sicher günstiger im Literpreis sein, aber wenn man nicht den Durchlauf hat, sicher nicht optimal!

    Da ist es gut das ich nur 0,5L dosen habe
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  6. #6
    Member Avatar von Bub1980
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    Ich mache mit einem 5L Kanister 3-4 mal einen Wechsel, mit einem Liter wird eng werden.
    Klick => Meine Galerie <= Klick => Mein Teileverkauf <= Klick => Meine Teilesuche <= Klick


    "Ich fürchte den Tag, an dem die Technologie unsere Menschlichkeit überholt. Die Welt wird dann eine Generation von Idioten sein." - Albert Einstein

  7. #7
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    Ich hab mir jetzt das von @Psy97 empfohlene Gerät gekauft und gestern bekommen!

    Da es am Montag etwas Komplikationen beim Wechselversuch gegeben hat , werde ich es heute mit dem Gerät versuchen!
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  8. #8
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    Grüß Euch!

    Ich habe gestern das Füllgerät ausprobiert!
    Eigentlich funktioniert es ganz gut, man muss sich hald ein bisschen spielen bis der Fülldeckel richtig am Ausgleichsbehälter sitzt, aber dann gehts sehr stressfrei!

    ..... wenn nicht der HBZ defekt wäre
    Aber das hat nichts mit dem Gerät zu tun, der dürfte mir schon am WE beim ersten Entlüftungsversuch gestorben sein!
    Habe li/vo und re/hi keine Bremswirkung und sehr wenig Widerstand beim Pedal.


    Toll mal wieder das ich für nächsten Mittwoch einen Trackday gebucht habe, hoffentlich kommt der bestellte HBZ rechtzeitig...
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  9. #9
    Member Avatar von Psy97
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    Lass mich raten - im ersten Versuch wurde entlüftet mit der alten 2-Mann Methode?

  10. #10
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    Ja genau!
    In meinem Fall 1 Mann 1 Frau Methode

    Aber ich hab dann gestern pro Bremssattel mind 250ml rausgelassen, also sollte es einmal durchgespült worden sein!

    Ich denke aber das er von den letzten Trackdays schon vorgeschädigt war (durch das abrupte, harte Bremsen, ist ja auch schon 20 Jahre alt ).
    Besser jetzt als dann bei 200 vor der Kurve
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  11. #11
    Member Avatar von Psy97
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    Angeblich passiert dass wenn man beim Entlüften das Bremspedal bis zum Boden durchdrückt - außerhalb von dem Bereich wo der HBZ 20 Jahre lang gearbeitet hat.

    Mit dem Entlüftungsgerät aber geb ich mir das nicht mehr. Hab auch fast mal was kaputt gemacht mit der Oldschool Technik.

  12. #12
    Themenersteller

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    Naja, wie gesagt ich habe ja vor 2 Jahren auf die Festsattel Anlage umgebaut, da habe ich ja auch mit der 2 Mann Technik entlüftet, da hab ich beim Entlüften sicher auch bis zu Boden durchgedrückt und dazwischen war ich auf 2 Trackdays.
    Und auf der Renne kommt dann noch hinzu das man da ja teilweise schnell, stark aufs Pedal steigt, viel härter als beim Entlüften.
    Kann natürlich sein, das die letzte Aktion einfach der Todesstoß war



    wie schon erwähnt, lieber so, als bei 200 vor der Kurve.....
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