sehr coole Kombi
was für ein KW hast du verbaut?
1. G: Dschungelgrüner CC mit 75PS (X16SZR)
2. G: Carbonschwarzes Coupe mit 177PS (Z22SE)
3. G: Ardenblauer OPC II Caravan 293 PS (Z20LET)
Du hast dir da ein sehr schönes QP geangelt!!
Pass gut darauf auf!
Hast du nur den LLK nachgerüstet, oder auch eine andere Software aufgespielt??
Wenn du alles unter Kontrolle hast, bist du zu langsam (Mario Andretti)
Z20LET + Garrett GT2871R = ....leider geil!
Der Motor (LEH) ist standhaft für 500PS gebaut wurden.
Komplette LEH-Komponenten, sowie Ansaugbrücke und Abgaskrümmer von DBilas ist verbaut. Abgasanlage und Kupplung wurden auch überarbeitet.
Eine passende Software ist auch drauf.
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Klingt echt Top!
Sehr schönes QP bin neidisch. Bist auch mit dem Motor gleich in die Vollen gegangen
Pass bloß auf dass der dir nicht weggammelt.
Schön die PVC Beschichtung im Auge behalten oder gleich weg damit und Unterboden entrosten und neu versiegeln. Und ganz viel Wachs. Dass es dir nicht ergeht wie mir
Ne bin nicht auf volle gegangen. Bin bei knapp über 300PS, das reicht auch voll und ganz.
Auf der Karosse wird gut geachtet.
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Wäre ein M32 noch eine Option?
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Nicht wirklich, habe für'n Alltag einen H OPC und muss sagen das mir die Kombination mit das F23SRT besser gefällt und auch besser zum Coupe passt.
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Naja meiner Meinung nach bist du schon in die Vollen gegangen. Motor raus, überholen, verstärken
geh davon aus dass KBK rein kam, LEH Kolben, Pleul, Zylinderwandabstützung, LEH Pumpe, LEH Turbo, LMM und Düsen.
Da muss man Bock drauf haben. Weil mit 280PS hätte auch Turbo, LMM, Düsen und LLK auch gereicht Vielleicht noch Schaftis von oben tauschen.
Hast du den Motor von Donni machen lassen? Fahre das F23SRT vom Zafira in meinem Cab, und mich nervt total dass das so kurz ist. Im 5 Gang bei 2600 Umdrehung knappe 100
Nein der Motor ist nicht von Donny.
Es ist ein aufgebauter LEH Motor mit allen drum und dran. Kann man als Vorsorge sehen. Aber erstmal reicht das und läuft sehr gut.
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Geändert von Berti (04.05.2022 um 18:31 Uhr)
Da der LET neu aufgebaut werden musste, habe ich mich in der Richtung informiert. Per Zufall fand ich aber den gemachten LEH-Motorblock für einen top Preis und daher habe ich ihn mir geholt.
Mein Ziel war auch nicht über 300PS zu gehen.
Habe damit jetzt eine Vorsorge gemacht.
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Mit dem M32 kann ich ehrlich gesagt nicht nachvollziehen. So ein M32 mit 6 Gängen lässt sich 1000x knackiger schalten als das hakelige F23 mit 5 Gängen.
Es muss ja nicht die Leh Übersetzung sein. Da gibt es auch längere oder kürzere Übersetzungen ab Werk, und haufenweise Möglichkeiten, wenn man die Achsübersetzungen mit den Gangübersetzungen kombiniert.
Da sollte für jeden was dabei sein.
Für mich war es vom Fahrgefühl her mit das Beste, was ich bei meinem Cabrio verbessert habe, und werde definitiv niemals wieder zurück rüsten.
Mich nervt der 1. Gang beim F23. Ich muss fast immer an der Ampel den 2. Gang einlegen bevor ich den 1. einlegen kann. Ist wohl ein Fehler den viele haben beim F23. Hab jetzt schon 2x im Getriebe das Öl gewechselt. Mit dem Ravenol und der Schaltwegsverkürzung aus England geht es jetzt.
Aber der fehlende 6. Gang nervt mich schon manchmal.
Meins schaltet und läuft einwandfrei.
Und von der Übersetzung her, bin ich zufrieden.
Aber das ist auch immer Geschmackssache und auch der Fahrstil ist bei jedem anders.
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Meins lief auch einwandfrei mit der überholten Schaltkulisse. Gar nicht schlecht. Hatte schon mehrere Autos mit F23. Da lässt sich schon was machen, wenn man den Turm auf dem Getriebe schön gangbar macht und die Schaltkulisse überholt. Generell ist es aber deutlich hakeliger. Im Vergleich ist das M32 einfach um Welten knackiger und mit 6 Gängen einfach zeitgemäßer.
I never drive fast, i fly sloooowly
Mein Dieselwiesel: http://www.astra-g.de/showthread.php...nklen-Scheiben
das M32 ist für die Zukunft wohl die bessere Entscheidung (Ersatzteilversorgung, neuere Getriebegeneration ...)
Aber die Sache kostet dann auch mal 3-4 t€ (Aktuell), man braucht da auch die passenden AW und Kupplung und evtl. gleich noch eine Sperre bzw. das M32 überholen
außerdem kann es ja nicht jeder selber "mal schnell ein Getriebe aus-/einbauen und überholen" usw.
1. G: Dschungelgrüner CC mit 75PS (X16SZR)
2. G: Carbonschwarzes Coupe mit 177PS (Z22SE)
3. G: Ardenblauer OPC II Caravan 293 PS (Z20LET)
Tolles Coupe, pass gut drauf auf!
Die Daytona Ausstattung habe ich auch noch fürs Cabrio stehen. Vielleicht zieht die nach einer Aufbereitung nächste Saison mal bei mir ein
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