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Thema: [Coupé] Daytona Turbo Coupe

  1. #26
    Member Avatar von marS astra 8v
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    sehr coole Kombi
    was für ein KW hast du verbaut?
    1. G: Dschungelgrüner CC mit 75PS (X16SZR)
    2. G: Carbonschwarzes Coupe mit 177PS (Z22SE)
    3. G: Ardenblauer OPC II Caravan 293 PS (Z20LET)

  2. #27
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    Newbie Avatar von Berti
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    Zitat Zitat von marS astra 8v Beitrag anzeigen
    sehr coole Kombi
    was für ein KW hast du verbaut?
    Vielen Dank

    Es ist ein V1 rein gekommen

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  3. #28
    Member Avatar von Raven
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    Du hast dir da ein sehr schönes QP geangelt!!
    Pass gut darauf auf!

    Hast du nur den LLK nachgerüstet, oder auch eine andere Software aufgespielt??
    Wenn du alles unter Kontrolle hast, bist du zu langsam (Mario Andretti)

    Z20LET + Garrett GT2871R = ....leider geil!

  4. #29
    Themenersteller

    Newbie Avatar von Berti
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    Der Motor (LEH) ist standhaft für 500PS gebaut wurden.
    Komplette LEH-Komponenten, sowie Ansaugbrücke und Abgaskrümmer von DBilas ist verbaut. Abgasanlage und Kupplung wurden auch überarbeitet.
    Eine passende Software ist auch drauf.

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  5. #30
    Member Avatar von Psy97
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    Klingt echt Top!

    Sehr schönes QP bin neidisch. Bist auch mit dem Motor gleich in die Vollen gegangen

    Pass bloß auf dass der dir nicht weggammelt.

    Schön die PVC Beschichtung im Auge behalten oder gleich weg damit und Unterboden entrosten und neu versiegeln. Und ganz viel Wachs. Dass es dir nicht ergeht wie mir

  6. #31
    Themenersteller

    Newbie Avatar von Berti
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    Ne bin nicht auf volle gegangen. Bin bei knapp über 300PS, das reicht auch voll und ganz.

    Auf der Karosse wird gut geachtet.

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  7. #32
    Moderator Avatar von Osirus
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    Wäre ein M32 noch eine Option?

    Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!


  8. #33
    Themenersteller

    Newbie Avatar von Berti
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    Nicht wirklich, habe für'n Alltag einen H OPC und muss sagen das mir die Kombination mit das F23SRT besser gefällt und auch besser zum Coupe passt.

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  9. #34
    Member Avatar von Psy97
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    Zitat Zitat von Berti Beitrag anzeigen
    Ne bin nicht auf volle gegangen. Bin bei knapp über 300PS, das reicht auch voll und ganz.

    Auf der Karosse wird gut geachtet.

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    Naja meiner Meinung nach bist du schon in die Vollen gegangen. Motor raus, überholen, verstärken

    geh davon aus dass KBK rein kam, LEH Kolben, Pleul, Zylinderwandabstützung, LEH Pumpe, LEH Turbo, LMM und Düsen.

    Da muss man Bock drauf haben. Weil mit 280PS hätte auch Turbo, LMM, Düsen und LLK auch gereicht Vielleicht noch Schaftis von oben tauschen.

  10. #35
    Member Avatar von Swarlos
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    Hast du den Motor von Donni machen lassen? Fahre das F23SRT vom Zafira in meinem Cab, und mich nervt total dass das so kurz ist. Im 5 Gang bei 2600 Umdrehung knappe 100

  11. #36
    Themenersteller

    Newbie Avatar von Berti
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    Nein der Motor ist nicht von Donny.

    Es ist ein aufgebauter LEH Motor mit allen drum und dran. Kann man als Vorsorge sehen. Aber erstmal reicht das und läuft sehr gut.

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    Geändert von Berti (04.05.2022 um 19:31 Uhr)

  12. #37
    Themenersteller

    Newbie Avatar von Berti
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    Da der LET neu aufgebaut werden musste, habe ich mich in der Richtung informiert. Per Zufall fand ich aber den gemachten LEH-Motorblock für einen top Preis und daher habe ich ihn mir geholt.
    Mein Ziel war auch nicht über 300PS zu gehen.
    Habe damit jetzt eine Vorsorge gemacht.

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  13. #38
    Member Avatar von c20xe Lexmaul Ram
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    Mit dem M32 kann ich ehrlich gesagt nicht nachvollziehen. So ein M32 mit 6 Gängen lässt sich 1000x knackiger schalten als das hakelige F23 mit 5 Gängen.
    Es muss ja nicht die Leh Übersetzung sein. Da gibt es auch längere oder kürzere Übersetzungen ab Werk, und haufenweise Möglichkeiten, wenn man die Achsübersetzungen mit den Gangübersetzungen kombiniert.
    Da sollte für jeden was dabei sein.
    Für mich war es vom Fahrgefühl her mit das Beste, was ich bei meinem Cabrio verbessert habe, und werde definitiv niemals wieder zurück rüsten.

  14. #39
    Member Avatar von Psy97
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    Mich nervt der 1. Gang beim F23. Ich muss fast immer an der Ampel den 2. Gang einlegen bevor ich den 1. einlegen kann. Ist wohl ein Fehler den viele haben beim F23. Hab jetzt schon 2x im Getriebe das Öl gewechselt. Mit dem Ravenol und der Schaltwegsverkürzung aus England geht es jetzt.

    Aber der fehlende 6. Gang nervt mich schon manchmal.

  15. #40
    Themenersteller

    Newbie Avatar von Berti
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    Meins schaltet und läuft einwandfrei.
    Und von der Übersetzung her, bin ich zufrieden.

    Aber das ist auch immer Geschmackssache und auch der Fahrstil ist bei jedem anders.

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  16. #41
    Member Avatar von c20xe Lexmaul Ram
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    Meins lief auch einwandfrei mit der überholten Schaltkulisse. Gar nicht schlecht. Hatte schon mehrere Autos mit F23. Da lässt sich schon was machen, wenn man den Turm auf dem Getriebe schön gangbar macht und die Schaltkulisse überholt. Generell ist es aber deutlich hakeliger. Im Vergleich ist das M32 einfach um Welten knackiger und mit 6 Gängen einfach zeitgemäßer.

  17. #42
    Member Avatar von mr_Arizona
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    Zitat Zitat von Psy97 Beitrag anzeigen
    Mich nervt der 1. Gang beim F23. Ich muss fast immer an der Ampel den 2. Gang einlegen bevor ich den 1. einlegen kann. Ist wohl ein Fehler den viele haben beim F23. Hab jetzt schon 2x im Getriebe das Öl gewechselt. Mit dem Ravenol und der Schaltwegsverkürzung aus England geht es jetzt.

    Aber der fehlende 6. Gang nervt mich schon manchmal.
    Hab ein M32 zu Hause liegen. Wer Bedarf hat, kann sich gerne bei mir melden 😂

    Du musst deine Schaltung neu einstellen. Hatte das selbe Problem.

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    I never drive fast, i fly sloooowly

    Mein Dieselwiesel: http://www.astra-g.de/showthread.php...nklen-Scheiben

  18. #43
    Member Avatar von marS astra 8v
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    das M32 ist für die Zukunft wohl die bessere Entscheidung (Ersatzteilversorgung, neuere Getriebegeneration ...)
    Aber die Sache kostet dann auch mal 3-4 t€ (Aktuell), man braucht da auch die passenden AW und Kupplung und evtl. gleich noch eine Sperre bzw. das M32 überholen
    außerdem kann es ja nicht jeder selber "mal schnell ein Getriebe aus-/einbauen und überholen" usw.
    1. G: Dschungelgrüner CC mit 75PS (X16SZR)
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  19. #44
    Member Avatar von Stevo
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    Tolles Coupe, pass gut drauf auf!

    Die Daytona Ausstattung habe ich auch noch fürs Cabrio stehen. Vielleicht zieht die nach einer Aufbereitung nächste Saison mal bei mir ein
    Meine Galerie: drück mich

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  20. #45
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    Zitat Zitat von Stevo Beitrag anzeigen
    Tolles Coupe, pass gut drauf auf!

    Die Daytona Ausstattung habe ich auch noch fürs Cabrio stehen. Vielleicht zieht die nach einer Aufbereitung nächste Saison mal bei mir ein
    Danke, das werde ich machen.

    Das ist eine schöne Innenausstattung

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  21. #46
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    Zitat Zitat von Psy97 Beitrag anzeigen
    Mich nervt der 1. Gang beim F23. Ich muss fast immer an der Ampel den 2. Gang einlegen bevor ich den 1. einlegen kann. Ist wohl ein Fehler den viele haben beim F23. Hab jetzt schon 2x im Getriebe das Öl gewechselt. Mit dem Ravenol und der Schaltwegsverkürzung aus England geht es jetzt.

    Aber der fehlende 6. Gang nervt mich schon manchmal.
    Hatte ich auch, nach dem ich dann die Seile neu eingestellt habe ist es jetzt weg.

  22. #47
    Member Avatar von Psy97
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    Zitat Zitat von batja Beitrag anzeigen
    Hatte ich auch, nach dem ich dann die Seile neu eingestellt habe ist es jetzt weg.
    Fehler gefunden. Hab von meiner Schaltkulisse zu wenig Material raus getrennt. Ausgebaut, noch mal den Dremel angesetzt und seit dem her schaltet es Top

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