[Z16XE] Motor kommt nicht auf Temperatur

[GrungeEngel]

Hallo zusammen,
habe mal wieder ein Problem mit meinem Z16xe.

Der Motor kommt nicht auf Temperatur. Habe schon das Thermostat 3 mal gewechselt...1x Febi 1x ATP 1x Behr/Mahle.
Jedes mal das gleiche Problem.
Im Stand kommt der Motor auf 90 Grad. Wenn ich fahre geht die Temperatur zurück auf ca. 70 Grad. Der Kühlerschlauch vom Thermostat zum Kühler wird dann weich.
Lass ich das Auto wieder im Stand laufen, wird der Schlauch hart und die Temperatur geht wieder hoch.

Heizung im Innenraum funktioniert sehr gut. Was mir aufgefallen ist...es kommt kein Wasser zum Ausgleichsbehälter zurück, zumindest wenn der Motor kalt ist. Ist das normal?

Was noch ungewöhnlich ist, ist die Tatsache, dass bei geöffneten Ausgleichsbehälter das Wasser plötzlich überkocht.
Mach ich dann den Deckel zu steigt die Kühlflüssigkeit bis zum obersten Punkt des Ausgleichsbehälters und es gluckert....sinkt dann irgendwann wieder ab.
Ist da vielleicht Luft im System?
Was kann das noch sein? Wasserpumpe?

Vielen Dank schonmal

[Osirus]

Auf die Anzeige im Tacho würde ich erstmal nicht viel geben, das ist ein Schätzeisen.
Welche Temperatur wurde ausgelesen?
Evtl ist der Sensor nicht mehr OK, oder der Kabelweg.

Thermostat scheint auch zu arbeiten.

Was noch ungewöhnlich ist, ist die Tatsache, dass bei geöffneten Ausgleichsbehälter das Wasser plötzlich überkocht.

Das ist nicht ungewöhnlich, das ist Physik.
Ohne den Druck im System – der vom Deckel gehalten wird – (ver)kocht das Wasser.

[Gerd7]

Aus dem Schlauch von der DK muss Wasser kommen, wenn er kalt ist.
Ich meine, das wird erst weniger wenn das Thermostat aufgeht.
Wann wird der Schlauch zum Kühler warm, was zeigt da die Temperaturanzeige an?

[s0x3]

Auch wenn es etwas Arbeit ist, ich würde die Wasserpumpe mal ausbauen und prüfen.

[Opel Joker]

Wo ist denn jetzt das Problem??? Das erkenne ich irgendwie noch nicht...

Bei Fahrt kühlt der Fahrtwind das Wasser runter, find ich eigentlich normal...
Im Stand kühlt der Fahrtwind nicht, Wasser wird also warm bis der Lüfter angeht und es wieder runterkühlt...
Heizung im Innenraum funktioniert auch...

Kühlerschlauch wird umso härter je mehr Druck im System ist, weil: mehr Hitze = mehr Druck da geschlossenes System
Das der Ausgleichsbehälter überkocht wenn man den bei heißem Motor öffnet = auch normal...

Von deinen Werten her würde ich fast sagen ist normal, 10°C mehr klingt "normaler". Was sagen die realen Werte?
Entweder geht das Schätzeisen im Tacho etwa 10° "nach", der Sensor spinnt oder die Kabel/Kontakte sind korrodiert...

Also, ein großes "Problem" sehe ich da eigentlich nicht...

"Abhilfe": reale Werte mit OP-Com oder ähnlichem auslesen lassen. Wenn die okay sind würde ich auf die Tachoeinheit tippen.

[radical]

Mahlzeit. Du kannst folgendes prüfen.:
1.Am Ausgleichbehälter sitzt ein kleiner Schlauch. Wenn du im Stand Gas gibst sollte dort Kühlwasser laufen. Somit weißt du ob die wasserpumpe arbeitet.
2. Ist der Motor kalt und du fühlst am Schlauch vom Thermostat das er erst kalt bleibt und dann öffnet wird er warm. Thermostat ist dann okay. Öffnet so um bei 65 Grad.
Probiere das erstmal.
Du kannst auch am Kühler unten den Stecker abziehen vom thermoschalter und in kurz Brücken mit einer Büroklammer. Geht der Lüfter weist Du das der Lüfter geht.
3.Motor laufen lassen einer beobachtet die Temperatur Anzeige dann muss irgendwann der Lüfter anspringen.

Sollte alles so funktionieren ist alles gut

70 Grad sind eigentlich okay für den Motor

[radical]

Ist zwar schlecht gesprochen aber erklärt es ganz gut

https://m.youtube.com/watch?v=wDMhVhoza9U

[Gerd7]

2. Ist der Motor kalt und du fühlst am Schlauch vom Thermostat das er erst kalt bleibt und dann öffnet wird er warm. Thermostat ist dann okay. Öffnet so um bei 65 Grad.

Wenn ein Kühlwasserthermostat schon bei 65° öffnet ist es hin.
Schau mal in deiner Betriebsanleitung nach, was da bei der Temperaturanzeige steht.
Das originale Kühlwasserthermostat (90200836) hat eine Öffnungstemperatur von 92°.

Du kannst auch am Kühler unten den Stecker abziehen vom thermoschalter und in kurz Brücken mit einer Büroklammer.

Wo soll der sein? An was soll dieser Thermostatschalter angeschlossen sein? Noch nie gesehen.

[Opel Joker]

Edit: ich hab Blödsinn erzählt!

[Gerd7]

Auch der X20XER und der Z20LET haben ein 92° Thermostat (90501081) . Wo hast du das 82° her?

Wann müsste denn dann mein 105° Thermostat in meinem H anfangen zu öffnen (ausgebaut im Kochtopf).

[Opel Joker]

Ich musste meine erste Aussage schnell korrigieren bzw. löschen, weil falsch! Sorry dafür...

Die angegebene Thermostat-Temperatur zeigt den Beginn der Öffnung an! Bei 15-20° über der Angabe ist es dann vollständig geöffnet!
Das hatte ich falschrum im Kopf und daher meinen verzapften Blödsinn ganz schnell wieder gelöscht!

Dein 105° Thermostat fängt also bei 105°C an zu öffnen!

Mein 82°C Thermostat ist von Gates (Nr. TH14982G1) und vergleichbar mit den Opel Nummern:
OPEL - VAUXHALL - 1338080
OPEL - VAUXHALL - 90501699

[GrungeEngel]

So nachdem ich jetzt 3 verschiedene Thermostate (Febi,ATP,Behr) ausprobiert habe und diese lt. OPCOM alle bei 70 Grad öffnen...Temperatur fällt dann auf 65 Grad...
kann meiner Meinung nach nur der Kühlmitteltemperatursensor eine Macke haben. Dieser zeigt jedoch scheinbar im unteren Temperaturbereich korrekt an.
Kann mir einfach nicht vorstellen, dass 4 gekaufte Thermostate defekt sind.

Werde den Sensor tauschen und dann weiter berichten.

Hat noch jemand eine andere Idee?

[Opel Joker]

Febi und Behr sind beides keine Billigmarken, denen sollte man da schon vertrauen...
Ich tippe daher auch stark auf den Sensor.

[Gerd7]

kann meiner Meinung nach nur der Kühlmitteltemperatursensor eine Macke haben. Dieser zeigt jedoch scheinbar im unteren Temperaturbereich korrekt an.
Hat noch jemand eine andere Idee?

Was für ein Widerstandswert hat der, wenn du ihn in kochendes Wasser hältst?

[GrungeEngel]

Hab ich nicht gemessen. Welchen Widerstand sollte der haben?
Ich hab mir jetzt einen Neuen bestellt und werde berichten.

[Gerd7]

Ich habe für deinen Sensor keine Werte gefunden.

Bei meinem habe ich diese Werte:
510R 64°
180R 94°
100R 116°

Du kannst ja den neuen und alten mal in heißem Wasser messen, dann weißt du gleich ob es daran liegt.

[Micha1,8]

Ich hab einen 15.- OBD2 Adapter und die Torque App.
Mit dem kann man auch die Kühlwassertemperatur auslesen wenns wäre.

[GrungeEngel]

Danke für die Hilfsbereitschaft, aber ich habe selber ein OPCOM.
Problem ist übrigens gelöst.
Lag wirklich am Kühlmitteltemperatursensor...das komische ist, bis 70 Grad hat der Alte richtig angezeigt...danach kam nichts mehr.

Neuer Sensor von Febi eingebaut und direkt 90 Grad. Habe jetzt 3 funktionierende Thermostate zu verkaufen.

Danke nochmal für die Hilfe.