Da "Allie" aka das bisherige "Oben-Ohne" Gefährt leider platt ist (Auffahrunfall und recht starker Rostbefall an Schwellern und Verstärkungsträgern) musste wieder "oben-ohne"-Ersatz her...
Da das G Cabrio einfach zeitlos schön und technisch auch überschaubar ist, musste es natürlich wieder eins sein! Meine ursprüngliche Farbeinschränkung auf blau, capri oder sunrise musste ich minimal erweitern, so dass nun auch Mirage in Frage kam. Mit anderen Silbertönen, Schwarz, Rot oder Grün kann und will ich mich einfach nicht anfreunden...
Nach unzähligen Besichtigung in einem Preisrahmen von unter 1000 € bis über 4000 € war ich schon leicht am verzweifeln. Knapp an die 30 Cabrios später, von optisch super bis abgerockt und/oder verbastelt, war ich einigermaßen frustriert über die mangelnde Rostvorsorge der Italiener. Bei Allen hatte sich der Rost schon mehr oder weniger im Bereich Heckblech, Schweller, Radläufe, Tankdeckel und/oder Verstärkungen ausgebreitet... Bei den teureren Cabrios hab ich es dann irgendwie zu dem Preis nicht eingesehen und bei den günstigeren kam dann doch zu viel zusammen...
Letztlich ist es dann ein "günstiges" Modell geworden, wo die Historie bis vor vier Jahren lückenlose technische Wartung beim FOH aufweist und der Unterboden auch nach dem nun dritten Blick immer noch rostfrei ist... Optische Mängel (Schürze vorne und hinten) sowie ein ziemlich ungepflegter Innenraum konnten mich dann nicht mehr abschrecken. Das Verdeck funktionierte nur auf Handbetrieb (dazu später mehr) und eine undichte Ventildeckeldichtung waren auf den ersten Blick ersichtlich... Es bleibt also einiges zu tun, daher folgt hier, neben der Vorstellung, auch ein kleiner Restaurationsbericht.
Damit darf ich nun mein nun drittes Astra Cabrio vorstellen:
Opel Astra G Cabrio hört nun auf den Namen "Nani"
Z22SE - 2.2 16V 147PS
Baujahr: 2004
Farbe: Mirage Mineraleffekt (151 / 94U)
Serienausstattung:
Nebelscheinwerfer
elektrische Fensterheber
elektrische Spiegel
Lederausstattung mit Sitzheizung
vollelektr. Verdeck
Tempomat
Bordcomputer
Motor:
Z22SE (serienmässig ohne Vorkat)
Ketten + Umfeld 2021 gewechselt
AGR Ventil entfernt
Regelin Phase 1
Vectra C Diesel Ansaugrohr
dbilas Krümmer
Fahrwerk / Felgen / Bereifung:
H&R Sportfedern (vorne 30mm Cabrio / hinten 30mm Caravan)
Bilstein B4 Stoßdämpfer (Zafira A Kennlinie)
7,5x18 ET36 Fiat Croma Alufelgen mit 215/35er Bereifung
Bremsanlage:
VA 308mm Brembo gelocht mit Pagid S Belägen
HA 264mm Brembo gelocht mit Brembo Belägen
OPC1 Bremsbelüftung
Karosserie:
OPC2 Frontschürze mit LED-Tagfahrleuchten und LED NSW
Hella Magic Colour Frontscheinwerfer
Lexmaul Rückleuchten
OPC2 Frontgrill
OPC2 Front
BMW E46 Compact Heckspoilerlippe
BMW Sport Kurzstabantenne
BMW LED Kennzeichenleuchte
Passat/Oktavia Aero Wischerarme (575/475mm)
Insignia Fächerdüsen
Vectra C GTS dunkle 3. Bremsleuchte
nachgerüstete PDC
Innenraum:
Lederausstattung umgebaut auf beige 90er Jahre
Gurte umgebaut auf silbergraue Version vom Turbo Cabrio
Mittelkonsole umgebaut auf 90er Jahre Version (silber/schwarz)
Lederlenkrad
LFB nachgerüstet
Veramon Bordcomputer
umgebauter Tacho: Golf 5 GTI Nadeln, blau umlackiert und blau hinterleuchtet (danke masch)
OPC Pedale
Tuneconcept Alu-Blinker-/Wischerhebel
LED Fußraumbeleuchtung (warmweiß)
HiFi:
Sony USB/CD/mp3/BT Radio mit LFB Adapter
Sonstiges:
Verdeckmodule für FFB und Schalter
Gr. A Edelstahl Anlage ab Kat
Geplante Wartungen / Reparaturen:
Hohlräume versiegeln
Unterbodenschutz kontrollieren und auffrischen
Lackaufbereitung
Verdeck reinigen, aufbereiten und imprägnieren
Innenraum aufbereiten bzw. reinigen
Zukunftsplanung:
Z20LET Kat
...und noch so einige Kleinigkeiten!
So, nun dürft ihr lästern...
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