Hallo!
ich habe wieder mal ein Problem bei meinem Astra G. Meine Frau ist jetzt die letzten Wochen bei dem kalten Wetter meinen Astra gefahren. Alles Kurzstrecke. Seit dem fängt der Motor stark an zu vibrieren sobald der Wagen steht (bei laufenden Motor). Wird jetzt noch die Heckheizung dazugeschaltet so wird das Vibrieren sehr stark und man sieht wie die Motordrehzahl absackt.
Ich nehme mal an das die LiMa den Motor runterzieht weil die Batterie viel Strom benötigt. Dieses verhalten habe ich allerdings vorher nicht beobachten können.
Ich habe jetzt darauf hin einfach mal eine neue Starterbatterie eingebaut (Exide Premium 61Ah 600A). Selbes verhalten, der Motor vibriert sobald starke elektrische Verbraucher eingeschaltet sind.
Außerdem musste ich feststellen dass während der Fahrt, ab und zu mal die gesamte Cockpitbeleuchtung für ein paar Sekunden ausfällt. Konnte nicht darauf achten ob das Abblendlicht ebenfalls ausfällt es war noch hell draußen. Das währe aber bei einer Nachtfahrt fatal!
Könnte das eventuell die selbe Ursache haben? Habe bereits den Tacho ausgebaut und die Masseverbindungen dahinter überprüft, alles i.O.
Ebenfalls habe ich sämtliche Sicherungen überprüft. Auch hier konnte ich nichts finden.
Hat jemand eine Idee?
Danke!
Grüße
Michael
Wieviel ist der Wagen gelaufen.
Evtl. Lima defekt, vielleicht mal den Ladestrom messen.
Grundsätzlich ist es aber so, dass das Motorsteuergerät die Last durch die Lima ausregeln muss, was es scheinbar nicht macht.
Von daher würde ich dort eher das Problem vermuten.
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Der Wagen ist jetzt 86.000 gelaufen. Wie sollte ich jetzt weiter vorgehen?
Ladestrom und Ladespannung messen
Ladespannung hatte ich bereits gemessen. Im Leerlauf 14,2 V. Mit Heckheizung und Abblendlicht eingeschaltet noch 14,0 V.
Ladestrom kann ich nicht messen. Keine Strommesszange
War gerade mal in einer Opel Werkstatt. Meister hat es sich mal "angehört". Er meinte es sei alles in Ordnung.
Komisch das ich dieses Phänomen zuvor aber nicht hatte...
Zu dem Lichtausfall konnte er aber nichts sagen.
Geändert von Bavilo (29.01.2021 um 13:09 Uhr)
Ich nehme mal an, dass du irgendwo durch Verschmutzungen Fehlströme in der Lichtmaschine hast oder ein Kabel durchgescheuert ist. Guck dir auch an, ob die LiMa richtig sitzt.
Beim Zafira meiner Schwiegereltern war es bloß aufgewirbelter Schmutz im Lichtmaschinengehäuse; es hätte auch die LiMa-Diode sein können, die ungewollte Kriechströme u.a. nach Ausschalten der Zündung verhindert.
Daher die Empfehlung:
Genauere Untersuchung der Lichtmaschine und deren Verkabelung. Je nach Alter, Preis und Verfügbarkeit kannst du natürlich auch direkt eine neue LiMa einbauen. Schlechter Motorlauf im Stand bei eingeschalteten Verbrauchern kann weitere Ursachen haben, z.B. Zündung oder Kraftstoffeinspritzung. Schau bitte mal, ob ein stiller Fehlercode (ohne Motorkontrollleuchte) abgelegt wurde.
Fehlercode wurde keiner abgelegt. Ich bin ja eben ein paar KM mit der neuen Batterie gefahren und jetzt scheint der Leerlauf ruhiger zu sein. Muss ich aber nochmal beobachten!
Zu dem Ausfall der Innenbeleuchtung. Ich habe mal den Lichtschalter ausgebaut. Dort konnte ich erkennen, dass die Lötstelle des Schleifkontaktes des Potis gerissen war. Nachgelötet und nun muss ich auch das weiter beobachten!
Ich habe jetzt mal den Ladestrom gemessen.
18 A wenn alle Lichter, Heizung, etc aus sind.
78 A wenn alles an ist.
LiMa sollte ja dann eigentlich OK sein oder?
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