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Thema: MKL leuchtet nach Auspuffwechsel

  1. #1
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    MKL leuchtet nach Auspuffwechsel

    Hallo Zusammen,

    habe bei meinem
    Astra G F69, 1.6 8v 84 PS, Z16SE den Auspuff vom Kollegen wechseln lassen.
    Ich habe versehentlich den falschen bestellt und zwar für den
    Astra G F48 CC, 16 8v 84 PS.
    Der Auspuff passt soweit alles gut.

    Allerdings leuchtet bei mir die MKL nach dem Wechsel. Den Stecker der Lampdasonde vorne
    habe ich überprüft der ist OK. Als ich den Fehler P0141 bemerkt hatte, habe ich ihn von der
    Batterie abgeklemmt. Fehler war weg.
    Bin jetzt 5 km gefahren alles Ok. Wagen kurz gefahren und nach 500 Metern leuchtete sie wieder.

    Die Motorleistung ist tadellos.
    Hat der Wagen noch ne 2te Sonde?
    ggf. Stauddruck zu niedrig oder zu hoch?

    Jemand eine Idee?

    Danke
    Geändert von Klaus33 (12.08.2020 um 21:44 Uhr)

  2. #2
    Member Avatar von Gerd7
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    Da an der Stelle gearbeitet wurde, vermute ich mal ein Kontaktproblem oder die Sonde ist kaputt.
    Als erstes würde ich mal den Widerstand der Sondenheizung messen.

  3. #3
    Themenersteller

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    Zitat Zitat von Gerd7 Beitrag anzeigen
    Da an der Stelle gearbeitet wurde, vermute ich mal ein Kontaktproblem oder die Sonde ist kaputt.
    Als erstes würde ich mal den Widerstand der Sondenheizung messen.
    Das kann ich mal machen. Wenn der Auspuff nicht passen würde, könnte der Staudruck ein Problem sein?
    Rein optisch ist der Aupuff ein wenig größer als der alte, allerdings ja für den selben Motor.

  4. #4
    Member Avatar von Raven
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    Ich behaupte mal wenn der Staudruck zu hoch wäre, dann zieht er nicht ordentlich, wirkt zugeschnürt, aber MKL kommt da normal nicht....
    Warum auch, er hat ja keinen Drucksensor im Auspuff
    Wenn du alles unter Kontrolle hast, bist du zu langsam (Mario Andretti)

    Z20LET + Garrett GT2871R = ....leider geil!

  5. #5
    Themenersteller

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    Zitat Zitat von Gerd7 Beitrag anzeigen
    Da an der Stelle gearbeitet wurde, vermute ich mal ein Kontaktproblem oder die Sonde ist kaputt.
    Als erstes würde ich mal den Widerstand der Sondenheizung messen.
    Habe hier und da im Netz geguckt, Multimeter ist vorhanden, vielleicht könnte wer erklären wie und wo ich dort messe.
    Danke

  6. #6
    Member Avatar von Gerd7
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    Geändert von Gerd7 (14.08.2020 um 23:25 Uhr)

  7. #7
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    Wenn der Motor mit "Z" anfängt, dann hat er noch ne 2. Sonde, weil "Z" m.W. für Euro 3 steht. Eingentlich kann man beim Auspuffwechsel ne 2. Sonde doch kaum übersehen

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