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Thema: [Z18XE] Frage zu Zahnriemenintervall nach Motorwechsel

  1. #1
    Ehrenmoderator Avatar von Opel Joker
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    Frage zu Zahnriemenintervall nach Motorwechsel

    Hallo zusammen...

    Ich stehe gerade etwas auf dem Schlauch was den Wechselintervall des Zahnriemens meines 1.8er Astras angeht...

    Der Z18XE hat ja in frühen Baujahren das 60k / 4 Jahre Intervall und die späteren Modelle 90k / 6 Jahre.
    Soweit so gut, jetzt hat mein Fahrzeug aber einen neuen Motor von Opel im Jahr 2011 bekommen.
    Laut Baujahr / VIN hätte ich 60k / 4 Jahre...

    ABER...

    ...die Zahnriemenkits von Bosch / Conti oder Gates weisen folgende "Bedingungen" auf:
    - bis Motornummer 02HL5117, bis Motornummer 20041690 (<<< das müsste der 60.000er Intervall sein, oder?)
    - ab Motornummer 02HL5118, ab Motornummer 20041691 (<<< das sollte dann der 90.000er INtervall sein, korrekt?)

    Die Motornummer meines neu verbauten Motors lautet: KL125049

    Wo sortiere ich den denn da jetzt ein???
    "the speed was okay but the corner was too tight" - Ari Vatanen <-> "whatever happens, never lift the throttle!" - Nigel Mansell
    <<< Major Tom <-> Mein "Gran Turismo Cabrio" >>>

  2. #2
    Member Avatar von Rakete
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    ich würde dann nach ab motornummer gehen.

  3. #3
    Member Avatar von Raven
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    Es wäre interessant WAS der gravierende Unterschied der beiden Sätze ist??!!
    Ich würde aber auch den AB Motornummer nehmen, weil ich mir nicht vorstellen kann das der Motor anders konstruiert ist, selbst wenn sie dir einen "bis" Motor eigebaut hätten
    Wenn du alles unter Kontrolle hast, bist du zu langsam (Mario Andretti)

    Z20LET + Garrett GT2871R = ....leider geil!

  4. #4
    Member Avatar von Gerd7
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    https://www.continental-engineparts....enter-1/?lg=en
    >>>
    Tip / FAQs
    Without knowing the engine number, is it still possible to know whether CT975K2 or K3 is the right timing belt kit?
    Yes. If the smaller of the vehicle's two idler pulleys is made of metal or plastic with premounted bolt, the K3 is the right one to install. K2 is the right one for a plastic pulley WITHOUT premounted bolt. This applies back to model year 1999.
    <<<


    Nun aber die spannendere Frage:
    Warum brauche ich für meine alte Möhre vom letzten Jahrtausend schon K3?
    Hat jeder Motor eine eigene fortlaufende Nummer oder hat jedes Werk nur eine?

    https://gatesautocat.com/api/Image?u...uJOjiztYnyIHwa

    Und das nicht vergessen:
    http://ww.autoczescivaldi.pl/pdf/003...2K3%20(DE).PDF
    Geändert von Gerd7 (06.08.2020 um 13:24 Uhr)

  5. #5
    Member Avatar von Rakete
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    Also laut den unterlagen meiner Firma ist der Grund eine andere Schraube und andere Wasserpumpe. Riemen und Rollen sind bei beiden sätzen gleich.

  6. #6
    Member Avatar von Gerd7
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    Bei Conti ist das jedenfalls nicht so, Wasserpumpe ist die gleiche, eine Umlenkrolle ist anders:

    CT975WP2:
    1 x Zahnriemen CT975
    1 x Wasserpumpe WP6021
    1 x Spannrolle, Zahnriemen V55327
    1 x Umlenk-/Führungsrolle, Zahnriemen V55312
    1 x Umlenk-/Führungsrolle, Zahnriemen V55373
    1 x Schraube V41048
    1 x Schraube V41247
    1 x Schraube V41248

    CT975WP5
    1 x Zahnriemen CT975
    1 x Wasserpumpe WP6021
    1 x Spannrolle, Zahnriemen V55327
    1 x Umlenk-/Führungsrolle, Zahnriemen V55312
    1 x Umlenk-/Führungsrolle, Zahnriemen V55313
    1 x Schraube V41048
    1 x Schraube V41175
    1 x Schraube V41247

  7. #7
    Member
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    Hallo zusammen,

    es gab mal einen historischen Streit zwischen Ina und Opel, ich glaube da ging es genau um diese Motoren. Bei Opel war man sauer, dass die Umlenkrolle nicht gehalten hat und bei Ina fühlte man sich unschuldig, weil Opel die Randbedingungen nicht richtig durchgegeben hat. Die Meinung bei Opel war, dass dies nicht die erste Rolle war die Ina ausgelegt hätte und sie nicht so einen Mist hätten liefern sollen. Da ist jetzt ziemlich viel höhren sagen dabei, aber das hatte damals wohl zu einem Lieferstop für Ina und viel böses Blut gesorgt.

    Das ist jedenfalls die Story die ich bei ein paar Bier erzählt bekommen habe,

    Grüße
    Dominik

  8. #8
    Member Avatar von Weini
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    Hänge mich grad mal rein,

    Wechsle bei unserem Astra G Z16XE den Zahnriemen wie beim Zafira A X18XE1 nach 60 tkm. Auf die 2 bis 3 Std Arbeit und 130,- € für Teile kommt es mir nicht an. Ein Zahnriemenriss kostet mehr als 3 Zahnriemenwechsel extra....

    Gut, habs 10+ mal gemacht und das Werkzeug auch in der Kiste.........
    ne kühle Garage hab ich auch....
    Geändert von Weini (06.08.2020 um 22:03 Uhr) Grund: Fotos zugefügt
    Matthias oder Matze

    Bis 04.1996 Profischrauber bei einem Berliner FOH.
    Verheiratet, zwei Söhne , zwei Hunde , drei Opels -
    eine Katze

    Zafira A Executive Z18XE (meiner!), ein Astra H Caravan Z18XE (für meine Liebste ) und ein Corsa C Z12XE.

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