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Thema: [X16XEL] Automatkgetriebeöl wechseln

  1. #1
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    Automatkgetriebeöl wechseln

    Hallo, ich würde meinem Automatik Astra Edition 2000 1.6 16V nach 217000km einen Getriebeöl wechseln gönnen.
    Welche ATF nimmt man da, bzw welche Hersteller nutzt ihr? Habe von LM 1100 und
    Dexron ( II oder III ) gelesen.
    Habe jetzt noch nicht drunter geschaut wie es gewechselt wird. Gibt's da eine Ablasschraube, oder muss der Deckel runter?
    Ölfilter gibt's da keinen, oder doch?

    Gruß
    who
    Geändert von Mr_who (20.06.2020 um 13:53 Uhr)

  2. #2
    Member Avatar von ChiantiCoupe
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    Hi!

    Ich bin damals mit dem "großen Bruder", dem Z18XE, direkt zu Opel gefahren und habe mir das Originalöl einfüllen lassen. Mein Z18XE hatte damals ne Ablassschraube, allerdings sagte man mir, dass es von Getriebenummer bis Getriebenummer keine Ablassschraube gab. Das Öl würde dann bei deinem aus dem Getriebe gesaugt werden, wenn du keine Ablassschraube hast. Der Filter sitzt im Getriebe selbst, da müsste dann zusätzlich der Deckel abgenommen werden. Mir riet man damals davon ab, allerdings war bei 30tkm nach 13 Jahren nicht die Laufleistung, sondern das Alter das Problem meine Getriebeöls.

    Beste Grüße

  3. #3
    Themenersteller

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    Beim FOH gewesen, für den G Automatik ist kein Ölwechsel vorgesehen.
    Keine Preisauskunft möglich. Geschätzt min 150€ ��
    Ablassschraube soll es auch nicht geben, da ein Wechsel nicht vorgesehen ist.
    Denke da muss ich selber ran.
    Welches Öl ist da zu empfehlen?

  4. #4
    Moderator Avatar von Osirus
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    Das teuerste an der Sache ist das Öl, wenn das mit drin ist, sind 150€ tendenziell günstig.
    Ich habe das Automatikgetriebe meines Insignia in einer freien Werkstatt mit Spülgerät wechseln lassen.
    Von daher, vielleicht einfach mal beim nicht-FOH fragen.
    Öl das von Opel vorgesehene bzw. aus dem Zubehör mit entsprechender Spezifikation.

    Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!


  5. #5
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  6. #6
    Themenersteller

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    Sind die Getriebe brim 8v und 16V gleich.
    In dem Beitrag ist es wohl ein x16szr.
    Wie finde ich die Bezeichnung bei meinem X16XEL?
    Vlt finde ich danach das passende Öl, zwecks Freigabe...

  7. #7
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    Richtig,
    es ist kein Ölwechsel vorgesehen. Aaaaber.... vor zwei Jahren habe ich vier der acht Liter wechseln lassen ( ca. 165 Euro ) und es war sofort ein weicheres Schalten der Gänge zu bemerken. Dienstag geht er nochmal in die Werkstatt und wieder lasse ich vier der acht Liter wechseln und müsste dann eigentlich Ruhe für die nächsten 100.000 Kilometer haben.
    Auch ein Automatiköl unterliegt einem Verschleiß, ich verstehe nicht weshalb Opel diesen Ölwechsel nicht ins Wartungsprogramm aufnimmt.

  8. #8
    Member Avatar von Micha1,8
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    Warum lässt man nur 4l wechseln?

  9. #9
    Member Avatar von Weini
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    Zitat Zitat von Micha1,8 Beitrag anzeigen
    Warum lässt man nur 4l wechseln?
    Mehr bekommt man nur mit Spülen raus.
    Es verbleibt einigey im Wandler, Ventilen, Kanälen usw...

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    Matthias oder Matze

    Bis 04.1996 Profischrauber bei einem Berliner FOH.
    Verheiratet, zwei Söhne , zwei Hunde , drei Opels -
    eine Katze

    Zafira A Executive Z18XE (meiner!), ein Astra H Caravan Z18XE (für meine Liebste ) und ein Corsa C Z12XE.

  10. #10
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    Gestern den Wagen in die Werkstatt gebracht. Gelöhnt habe ich 177 Euro, inkl. Wartung des elektrischen Schiebedachs. Das Getriebe hat den Ölwechsel damit gedankt, dass es jetzt noch weicher schaltet. Ich kann nur jedem Automatikfahrer diese Investition raten, ein neues Getriebe ist teurer.

  11. #11
    Member Avatar von QP90
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    Ich denke mal es ist ein herkömmliches Wandlergetriebe. Es wurde ja schon geschrieben, dass man da nie alles raus bekommt. Nur mit Spülung. (siehe Videoanhang)
    Ich habe einen BMW mit Wandlergetriebe.
    Bei uns in der Gegend habe ich bei zwei Werkstätten mit einem Spülgerät nachgefragt. Diese beiden Gespräche haben bei mir kein gutes Gefühl hinterlassen.

    Ich habe es dann selber gemacht.
    -20L AVIATICON Fluid ATF DEX VI gekauft (80€)
    -2 Filter gekauft

    -Öl abgelassen, ca. 3,5L
    -Ölwanne und Filter raus, noch mal ca. 0,3L rausgekommen
    -Ölwanne sah sauber aus, an den Magneten nur wenig Abrieb
    -neuen Ölfilter rein und Wanne wieder dran
    -ca. 3,8L aufgekippt
    -10km gefahren

    4* folgendes:
    -Öl raus
    -Wanne ab
    -Filter raus/rein
    -Wanne dran
    -3,8L aufkippen
    -10km fahren

    Danach waren die 20L alle und das Öl wieder rot.
    Beim letzten Durchgang den 2. neuen Filter angebaut. Wenn die Ölwanne sauber ist, ist es vermutlich unnötig einen 2. neuen Filter zu verbauen.

    Die KFZ Hersteller sagen, der "Normalfahrer" braucht nicht zu wechseln.
    Diesen "Normalfahrer" gibt es vermutlich nicht. Der Normalfahrer fährt z.B. niemals in der Stadt und fährt auch keine Kurzstrecke.
    Die Getriebe Hersteller (z.B. ZF) empfehlen das Öl zu wechseln.

    Bei meinem BMW mit ZF 4HP24 soll nach BMW Wartungsplan alle 15.000km gewechselt werden. Aber dann eben nur die 3,5L statt der ganzen 8L. Somit ist statt wechseln, eher ein verdünnen.
    Wenn ich das nochmal machen würde, täte ich Wanne/Filter nicht jedes Mal abschrauben. Nur ablassen (eben 0,3L weniger). Ist dann weniger Aufwand.
    Wie es beim Opel ist, weiß ich nicht.

    Ich hab nach 200.000 nun die 8L mit 20L "verdünnt"

    https://youtu.be/3pvJBuHKCCk
    Geändert von QP90 (08.08.2020 um 09:32 Uhr)
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