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Thema: [Cabrio] Karstens neues cabrio

  1. #101
    Member Avatar von g-Terror
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    Ja, wenn wir die Federteller noch weiter hoch gedreht hätten, würden sie nicht mehr mit dem vollen Gewinde tragen. Und es wäre über den TÜV Verstellbereich hinaus.

    Vorne ist auch nur noch 5-10mm „Restgewinde“.
    nach Koppelstange 5, nach Gutachten 10
    Zitat Mercedes Baureihenchef Gunnar Güthenke: "Bevor die G-Klasse rund wird, bekommt die Erde Ecken"


    OPC1 NO267


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  2. #102
    Moderator Avatar von Osirus
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    Kann es sein, dass die hinteren Feder dieses Fahrwerks nicht nur für Cabrio oder Caravan sind?
    Die Federn vom CC sind eigentlich zu schlapp für das Cabrio, das ist jedenfalls meine Erkenntnis aus dem testweisen Einbau von Opel -20mm vom CC anstatt der -20mm vom Cabrio.

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  3. #103
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    EhrenKarsten Avatar von Karsten
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    Vermutlich. Wollte die Tage mal mit H&R in Verbindung treten. Ob es da ne Möglichkeit gibt.
    Das war übrigens auch die Theorie von Holger.

  4. #104
    Ehrenmoderator Avatar von Opel Joker
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    Ich kann aus eigener Erfahrung sagen, dass die Federn vom Cabrio auf der HA ganz andere Werte haben als von CC oder auch Coupe. Caravan weiß ich nicht.

    Ich habe vor Jahren mal bei dem 2.2er Cabrio meiner Schwester ein H&R Cup Kit verbaut. Laut Gutachten passte alles; Cabrio war aufgeführt, Achslasten passten mit Luft nach oben, alles supi also. Zumindest auf dem Papier. Nach dem Einbau war es aber kein 55/35mm Fahrwerk sondern eher ein 35/55mm (also Hängearsch vom Feinsten: Reifen hinten tauchten im Radkasten ein und vorne war noch zwei Fingerbreit Luft)! Ging natürlich gar nicht. Fahrverhalten war auch irgendwie merkwürdig!

    Also H&R angerufen und mit der technischen Abteilung gesprochen. Die wollten dann eine originale VA Feder und eine HA Federn, die Rechnung über das Cup Kit und ein paar Fotos vorher / nachher. Alles eingereicht und knapp eine Woche später klingelte der Postbote und lieferte einen kompletten Satz neuer H&R Federn.

    Nachdem die eingebaut waren, war das Fahrverhalten einwandfrei und das Fahrwerk konnte auch optisch gefallen:
    Geändert von Opel Joker (04.06.2020 um 09:34 Uhr)
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  5. #105
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    EhrenKarsten Avatar von Karsten
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    Habe die jetzt mal angeschrieben mit allen Daten und Fakten. Mal schauen was dabei rum kommt.

  6. #106
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    EhrenKarsten Avatar von Karsten
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    Dies ist dann deren Antwort auf meine Anfrage.
    Für mich nicht nachvollziehbar, da ich schon auf der höchstmöglichen Stufe bin.



    Heißt für mich als Fazit:
    Das H&R Twin-Tube Edelstahl Gewindefahrwerk ist nicht für das cabrio in vollen Umfang geeignet.

  7. #107
    Moderator Avatar von Osirus
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    Gerade von einem Fahrwerkshersteller dürfte man eigentlich erwarten, dass er den Wert von "Federweg" zu schätzen weiß.
    Ich denke so wird es bei den meisten anderen Herstellern auch sein... und dann rufen die trotzdem frech die 1000€ auf...
    Da bleib ich doch bei meinen Serienfedern hinten und Vogtland vorne und kümmere mich nur um neue Dämpfer.
    Geändert von Osirus (04.06.2020 um 16:42 Uhr)

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  8. #108
    Ehrenmoderator Avatar von Opel Joker
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    Hatte dir ja schon dazu geschrieben, für alle hier noch mal...

    So eine Antwort hätte ich von "weniger renommierten Herstellern im unteren Preissegment" (um keine Namen zu nennen) erwartet, aber nicht von einem deutschen Markenhersteller, welcher sich mit großspurigen Werbungen als DER Fahrwerksspezialist sieht!

    Da würde ich mich auch noch nicht mit abspeisen lassen und mir wohl tatsächlich die Arbeit machen, das Fahrwerk einmal in die niedrigste erlaubte Einstellung zu bringen und leer und voll beladen (zulässige Zuladung bzw. Gesamtgewicht laut Schein) zu fotografieren und zu vermessen; sowie einmal in der höchsten erlaubten Einstellung dasselbe Spiel! VA und HA dabei jeweils gleich, also nicht gegensätzlich! Dabei wird dann, da bin ich mir sicher, eine derart bescheidene Optik herauskommen, dass sich das "herausreden" eher schwierig gestalten wird...

    Das Ganze dann mit einem höflich, aber bestimmt formulierten Schreiben an die technische Abteilung.
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  9. #109
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    Da Marco mir gerade das Spenderleder für meine Kopfstützen gebracht hat, ich das cab kurz aus der Garage hatte, ein Kollege im cab Forum nach Innenraum Bilder gefragt hat, so habe ich mal eben welche gemacht.

    Ist natürlich nicht sauber








  10. #110
    Member Avatar von fusinoco
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    Haben die Sitze so gepasst, oder musste man da die Konsolen für kaufen?

  11. #111
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    Die haben so gepasst. Habe die originalen Konsolen von den opc sitzen dran gehabt und mit eingebaut.
    Mit den opc sitzen sitzt man allerdings höher, ich bin nicht gerade klein es geht aber noch für mich.
    Der Holger ist n ticken größer als ich und er hat schon Probleme bei mir gehabt.

  12. #112
    Ehrenmoderator Avatar von Opel Joker
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    Zitat Zitat von fusinoco Beitrag anzeigen
    Haben die Sitze so gepasst, oder musste man da die Konsolen für kaufen?
    Stammen ja auch aus dem Astra G OPC1, daher passen die Konsolen 1zu1!
    Haken, wie Karsten schon gesagt hat, die OPC1 Sitze sind NICHT höhenverstellbar und man sitzt so, wie bei den Seriensitzen auf höchster Einstellung!

    Und Karsten: solltest du eventuell die Sitze mal loswerden wollen: RUF...! MICH...! AN...! *hier müsste ein Domina Smilie hin*
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  13. #113
    Member Avatar von fusinoco
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    achso.. die ähneln nämlich ziemlich dem aftermarkt sitz IS2000.

  14. #114
    Member Avatar von g-Terror
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    Karstens neues cabrio

    Sind es eigentlich auch. Opel hat die ja bei Recaro eingekauft und die passende Konsole dafür angefertigt. Auf der Rückenschale steht noch ne ABE oder EG Nummer.
    Ich hab mir damals auch von Recaro die Rückenschale und das Lehnenpolster neu geholt. Passte allerdings laut dem Recaro Fachhändler nicht 1:1 er musste beim Einbau wohl noch ein paar Stellen anpassen. Ich wollte ihn jetzt noch mal fragen ob er mir das Sitzkissenpolster mal bestellen kann. Das ist auch ziemlich durch.

    Ach Karsten: was sagt eigentlich dein Nachbar dazu das du schon wieder Verkaufsbilder von deinem Auto machst? Ist ja schlimm mit deinem Gewerbe!
    Geändert von g-Terror (09.06.2020 um 20:15 Uhr)
    Zitat Mercedes Baureihenchef Gunnar Güthenke: "Bevor die G-Klasse rund wird, bekommt die Erde Ecken"


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  15. #115
    Moderator Avatar von Osirus
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    Zitat Zitat von Karsten Beitrag anzeigen
    Die haben so gepasst. Habe die originalen Konsolen von den opc sitzen dran gehabt und mit eingebaut.
    Mit den opc sitzen sitzt man allerdings höher, ich bin nicht gerade klein es geht aber noch für mich.
    Der Holger ist n ticken größer als ich und er hat schon Probleme bei mir gehabt.
    Die ganze Sache rund um die Höhenbegrenzung der Cabriositze ist dir bekannt?

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  16. #116
    Themenersteller

    EhrenKarsten Avatar von Karsten
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    Nein, das sagt mir gerade gar nichts. Was meinst du?

  17. #117
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    Die Sportsitze im Cabrio sind bis auf eine Kleinigkeit identisch mit denen von 3-türer und Coupé.
    Beim Cabrio ist bei der Zahnstange der Höhenverstellung ein Begrenzer eingeschraubt, damit die Sitze kaum hoch gepumpt werden können.
    Der Grund soll sein, dass beim Überschlag noch genug Kopffreiheit bleibt (was 2003 bei einem ADAC-Test auch schon kritisch war. https://youtu.be/DJcR1F2wnEU http://www.astra-cabrio-forum.de/viewtopic.php?t=1135)

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  18. #118
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    Thema ist Schutz bei Überschlag...
    Da war mal was mit gerader Linie von Scheibenrahmen zu hinteren Kopfstützen (die ja auch nur ein verkleideter Überrollbügel sind...), die nicht überschritten werden darf. Für Details müsste man mir jetzt aber helfen... Damit müsste man aber eigentlich eine "Fahrer- und Beifahrergrößenbeschränkung" einführen.

    Edit: Osirus war schneller... Hab zu langsam getippt!
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  19. #119
    Themenersteller

    EhrenKarsten Avatar von Karsten
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    Oh, ok. Danke. Ich muss dann mal schauen...
    Das verunsichert mich jetzt ein wenig.

  20. #120
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    Kann ich nachvollziehen.
    Einfach mal ausmessen, evtl. lässt sich bei den OPC1-Sitzen auch so ein Begrenzer einbauen.
    Ich müsste davon auch noch einen Satz rumfliegen haben.
    Kannst du bei deinen alten auch ausbauen.

    Wenn ich so drüber nachdenke, vielleicht ist das auch einer der Gründe, warum es nie das OPC(2)-Cabrio mit den entsprechenden Recaros gab.

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  21. #121
    Ehrenmoderator Avatar von Opel Joker
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    Leg einfach mal ne 2m Latte auf die hinteren Kopfstützen und den Scheibenrahmen, dann setz dich rein.
    Stößt du an die Latte (oder ragst darüber) ist alles was darüber geht dein Kontakt mit dem Boden beim Überschlag.
    ABER, lass dich da nicht verrückt machen: bist du über 1,75m (wovon ich ausgehe) ist die Rübe eh schon in Gefahr...
    Also einfach gechillt cruisen und nicht überschlagen!
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  22. #122
    Member Avatar von g-Terror
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    Das ist also der Grund warum ich kein Cabrio fahre! Ich bin mit 1,95 einfach zu gefährdet.

    Und ich dachte es liegt einfach daran das es mir die Frisur verwuschelt.
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  23. #123
    Moderator Avatar von Osirus
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    Sehe ich grundsätzlich ähnlich.
    Wenn die Sitzhöhe einen entscheidenden Unterschied macht, ist das auch mehr Glück als Berechnung.

    Ein anderer Aspekt, beim offenen Fahren habe ich den Sitz gerne soweit unten wie möglich (bei 1,87 m Körpergröße).

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  24. #124
    Ehrenmoderator Avatar von Opel Joker
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    Zitat Zitat von Osirus Beitrag anzeigen
    ...evtl. lässt sich bei den OPC1-Sitzen auch so ein Begrenzer einbauen.
    Geht nicht, da die keine Höhenverstellung haben. Die sind von der Bauform schon so hoch.
    Da müsste man an der Konsole was umschweißen / verändern...
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  25. #125
    Themenersteller

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    Habe heute mal die Kopfstützen mit Spenderleder bezogen... hübsch ist was anderes. Fürs erste mal selber machen ok, aber ich denke da ist noch viel Luft nach oben.
    Da ich im Winter voraussichtlich eh zum Sattler gehe, werde ich vorerst damit rum fahren, bis es mir aufm Sack geht.






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