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Thema: [Z20LET] Frage zum "geklebten Kurbelwellenbock"

  1. #1
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    Frage zum "geklebten Kurbelwellenbock"

    Hallo, würde gerne wissen ob ich den letzten kurbelwellenlagerbock getriebeseitig der geklebt ist herausbekomme ohne das getriebe auszubauen. Da an dieser stelle damals vergessen wurde dichtmasse durchzupressen. Daher ölt der natürlich. Ich hätte vor, auspuff runter, ölwannen ab und käfig der ausgleichswellen abschrauben. Die 2 "halblöcher" zum durchpressen von dichtmasse erscheinen mir sehr klein. Falls das also mit dem durchpressen nicht klappen sollte, wäre die noch die möglichkeit mit dem ausbau.
    Danke schon mal für die antworten.

  2. #2
    Member Avatar von Raven
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    Grüß Dich!

    Die große Ölwanne bekommst du nur ab, wenn Du den Hilfsrahmen abbaust!
    Und der Lagerbock sollte nicht nur in den Halblöchern mit Dichtmasse "gefüllt" werden, sondern auch die inneren Ecken abgedichtet werden.

    Den Fehler hab ich damals auch beim Zusammenbau gemacht.

    Und ja, der Lagerbock lässt sich auch ohne Getriebeausbau, ausbauen
    Wenn du alles unter Kontrolle hast, bist du zu langsam (Mario Andretti)

    Z20LET + Garrett GT2871R = ....leider geil!

  3. #3
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    Na dann sollte es ja zu machen sein. Werde es dann am nächsten wochenende in angriff nehmen. Danke erst mal.

  4. #4
    Member Avatar von g-Terror
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    Die große Ölwanne bekommt man auch ohne den Ausbau des Hilfsrahmens heraus, man muss aber den Motor leicht anheben.

    Wenn du den Lagerbock ziehst ohne das Getriebe und das Schwungrad zu demontieren solltest du auch unbedingt die Dichtfläche zum Simmerring dünn einstreichen. Nicht das der hinterher undicht ist.

    Normalerweise klebt man erst den Lagerbock ein und zieht ihn Fest, und erst dann schlägt man den Simmerring ein.

    Das letzte mal wo ich so einen Lagerbock eingebaut habe, hatte ich in an allen Dichtflächen zum Block mit der Dichtmasse dünn bestrichen und hab ihn so weit eingesetzt, das ich noch ca.1mm Spalt hatte. Dann hab ich die Dichtungsmass in die Nuten gepresst bis sie im Spalt an kam. Erst danach hab ich das Lager fertig angezogen.

    Du musst auf jeden Fall aufpassen das du das herausquellende Dichtmittel weg nimmst. Das könnte sonst später abfallen und das Ölsieb verstopfen.
    Zitat Mercedes Baureihenchef Gunnar Güthenke: "Bevor die G-Klasse rund wird, bekommt die Erde Ecken"


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  5. #5
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    Kriegt man den simmerring bei eingebautem getriebe überhaupt wieder rauf? Meint ihr mit hilfsrahmen den käfig der ausgleichswellen?

  6. #6
    Member Avatar von g-Terror
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    Zitat Zitat von xkeskinx Beitrag anzeigen
    Kriegt man den simmerring bei eingebautem getriebe überhaupt wieder rauf? Meint ihr mit hilfsrahmen den käfig der ausgleichswellen?
    Der Hilfsrahmen ist der Vorderachsrahmen. Der liegt halt unter der Riemenscheibe und Ölwanne.

    Mit montierter Schwungscheibe bekommst den Simmerring gar nicht erst ab. Der kann nur in Position bleiben und da besteht halt für mich die Gefahr das beim einsetzen des Lagers die Gummibeschichtung am Simmerring beschädigt wird und er dann zum Lager hin undicht wird. Deshalb mit Dichtmasse einstreichen.
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  7. #7
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    Dann am besten die lagerschrauben nur etwas lösen damit etwas spiel da ist, und durchpressen die masse. Den simmerring zu beschädigen oder das er danach nicht richtig drauf steckt wäreein skandal.

  8. #8
    Member Avatar von g-Terror
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    Zitat Zitat von xkeskinx Beitrag anzeigen
    Dann am besten die lagerschrauben nur etwas lösen damit etwas spiel da ist, und durchpressen die masse. Den simmerring zu beschädigen oder das er danach nicht richtig drauf steckt wäreein skandal.
    Macht keinen Unterschied ob nur leicht abgehoben oder komplett abgezogen. Die Beschädigungen treten wenn dann eh nur an der Fügestelle des Lagers auf.
    Damit der Simmerring hinterher wieder richtig sitzt, kann man ihn mit Holzspateln zur Schwungscheibe fixieren. Woanders kann er nicht hin.
    Zitat Mercedes Baureihenchef Gunnar Güthenke: "Bevor die G-Klasse rund wird, bekommt die Erde Ecken"


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  9. #9
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    Ok, werde dann am samstag loslegen und im laufe des tages weiteres berichten. Ich danke aber trotzdem erstmal für die ganzen infos.

  10. #10
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    Hallo, wollte mal den aktuellen stand weitergeben. Habe den lagerbock jetzt raus soweit. Bin mir jetzt nur nicht sicher wo ausser an halblöchern die dichtmasse noch rauf soll.
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  11. #11
    Member Avatar von g-Terror
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    Ich hab’s mal grob markiert.
    Zitat Mercedes Baureihenchef Gunnar Güthenke: "Bevor die G-Klasse rund wird, bekommt die Erde Ecken"


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  12. #12
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    Ich danke dir für deine super schnelle antwort.

  13. #13
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    Hallo, hatte erst heute die gelegenheit zu testen ob es geklappt hat und er ist dicht ��. Danke euch für eure tolle hilfe. ��

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