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Thema: [3-türer] Opel Jokers "Major Tom"! Lexmauls, Wizards und Eco4 Spoiler...

  1. #26
    Member Avatar von g-Terror
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    Sind die QPs manchmal schon ab Werk etwas tiefer? Ich hab das mit dem OPC Caravan auch erlebt. Der ist ja ab Werk bis zu 20mm tiefer. Mit den 30/30 Eilbach seh ich auch kaum einen Unterschied.
    Zitat Mercedes Baureihenchef Gunnar Güthenke: "Bevor die G-Klasse rund wird, bekommt die Erde Ecken"


    OPC1 NO267


    OPC Caravan


    78er Camaro


    X18XE1 115KW RIP

  2. #27
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    Sowohl Cabrio als auch Coupe haben, zumindest bei den großen Motorisierungen, fast alle die 15 oder 20mm Tieferlegung ab Werk...
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  3. #28
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    ...ich hab einen 1,8er QP mit 30mm Federn, wenn der neben einen 2,2er QP steht, ist meiner nur minimal tiefer.
    -> das wird dann so sein, dass der 2,2er Serie tiefer als der 1,8er ist. Steht aber in der Preisliste so nicht drin.
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  4. #29
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    So, seit gestern kann Major Tom auch adäquat verzögern...
    Vorne wie hinten wurden Bremsscheiben samt Belägen von ATE verbaut.
    Da das alleine ja noch nichts besonderes ist, wurden gleich vorne andere Sattelhalter und die passenden 308er Scheiben verbaut.

    Und die lustigen Geräusche beim einlenken wurden mit neuer SKF Antriebswelle auch beseitigt...
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  5. #30
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    Gefällt mir sehr gut!
    Aus welchem Grund hast du dich beim 1.8er für die 30/30 Federn entschieden, statt der 50/30 Sportline?
    Hast du ein Bild oder eine Teilenummer von der BMW Federunterlage? Haben die Federn den Wagen hinten sonst zu tief aussehen lassen?

    Und wie waren deine Erfahrungen mit dem Minimieren des Schalthebelspiels mittel Kabelbindern - hat das lange gut funktioniert, hast du das bei diesem 1.8er wieder gemacht?
    Die Kugel von meinem Schalthebel ist mehrfach "geschlitzt", also nicht geschlossen rund; ich glaube die Kabelbinder würden sich darin verhaken.

  6. #31
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    Die Sportsline wären vorne zu tief gekommen... Ich wollte das Alltags-/Familienauto nicht übermäßig hart und tief haben, was bei 50mm vorne dann auch noch zum Problem mit den 18 Zöllern hätte werden können... Daher die 30mm, was in meinen Augen hervorragend aussieht. Hinten mussten aber definitiv die BMW Federunterlagen drunter (sind 8 oder 10mm, müsste ich nochmal nachmessen), da es sonst den klassischen Hängearsch gegeben hätte. Das war allerdings eine Erfahrung noch von meinem alten Silbernen, so dass ich hier direkt und ohne testen die Unterlagen verbaut habe, was sich als absolut richtige Entscheidung erwiesen hat. So steht er perfekt gerade und die Rad-/Reifenkombi "fits perfect"! Teilenummer weiß ich ehrlich gesagt nicht mehr, gibts aber bei eBay zu Hauf und auch in verschiedensten Stärken.

    Was die Kabelbinder und das Schalthebelspiel angeht; bei meinem 1.6er habe ich das relativ lange gefahren, eingebaut habe ich die Kabelbinder Mitte 2012, bis Mitte 2015 waren die drin und haben einwandfrei funktioniert. Wie sagt man so schön: nichts hält so lange wie ein Provisorium... Mit grob 17-19tkm im Jahr haben die Kabelbinder also etwa 55tkm problemlos funktioniert. Jetzt beim 1.8er ist das noch nicht nötig, da dort noch alles knackig und direkt ist...
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  7. #32
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    Nachdem kurzfristig (vor dem Urlaub) noch der Auspuff getauscht werden musste (Flexrohr war durch, ESD "schwebte" ohne Verbindung zum MSD in den Gummis) kam ab Kat einmal alles neu. Um ein klein wenig Sportlichkeit zu bekommen wurde der ESD von Remus verbaut. Passte, wie gewohnt, perfekt und sorgt für einen leicht sportlichen Klang ohne auf Langstrecken störend zu werden...

    Dann gings es ab in die westliche Normandie (Nähe Coutances), was der Major ohne Mucken problemlos bewältigte...

    Hier in der Nähe von Portbail:



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  8. #33
    Member Avatar von Micha1,8
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    Sieht gut aus

    Welchen ESD hast genau?
    Such für meinen 2.2er noch einen, nicht zu lauten ESD. Allerdings mit einem Endrohr.

  9. #34
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    Keine Ahnung wie der genau heißt; ist aber der ESD hier:
    Link ESD
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  10. #35
    Member Avatar von Micha1,8
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    Danke.
    Hat sich aber eh erledigt. Der 2.2er steht nicht dabei.

  11. #36
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    Richtig tolle Bilder! Gefällt mir sehr!
    Meine Galerie: drück mich

    Mein Cabrio: drück mich

  12. #37
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    Zitat Zitat von Micha1,8 Beitrag anzeigen
    Danke.
    Hat sich aber eh erledigt. Der 2.2er steht nicht dabei.
    Stimmt nicht! Der 2.2er steht nur bei der Komplettanlage nicht dabei, der ESD alleine darf am 2.2er gefahren werden!
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  13. #38
    Member Avatar von Micha1,8
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    Zitat Zitat von Opel Joker Beitrag anzeigen
    Stimmt nicht! Der 2.2er steht nur bei der Komplettanlage nicht dabei, der ESD alleine darf am 2.2er gefahren werden!
    Hab ihn gefunden.

    Aber das Endrohr is mir zu wuchtig

  14. #39
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    Nachdem der Chefin die 18 Zoll Alus zu wuchtig und zu "unkomfortabel" waren kamen kürzlich 17 Zöller vom Meriva B mit 205/45er Bereifung auf den Major... Die "richtigen" Felgen zu finden war gar nicht so einfach, da es nicht irgendwelche werden durften, sonder optisch gefallen mussten! Nun ja, und wie das bei den Damen halt so ist, dauerte das auswählen dann doch "etwas" länger (ich bin gefühlt wohl ALLE verfügbaren 17er durchgegangen... ). Schlussendlich sollten es dann die Meriva B Alufelgen werden und ich finde, dass diese sich ausgezeichnet auf dem Astra machen...








    Zudem kam noch ein kleines Designelement an die Heckklappe: eine Chromleiste vom Astra G Cabrio. Hier war ich doch sehr positiv überrascht, wie einfach und unkompliziert diese passt und zu montieren ist. Alte Klebereste entfernen, säubern, 3M Klebeband drauf, ausrichten und aufkleben... Auch das hat sich gelohnt, vorher fehlte dem Heck irgendwie was...





    Demnächst folgen dann noch: OPC1 Lippe, lackierte Türgriffe und Zierleisten, der Eco4 Heckspoiler und die PDC...
    Geändert von Opel Joker (10.05.2021 um 18:13 Uhr)
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  15. #40
    Member Avatar von fusinoco
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    Bin ja gespannt, wie der Spoiler aussehen wird! hatte ich bisher nur 1x im Live gesehen ein Eco4... wusste aber zu dem Zeitpunkt nicht, dass es ein besonderer Spoiler ist

  16. #41
    Member Avatar von Micha1,8
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    Die Farbe finde ich super

    Hast schon eine OPC1 Lippe?
    Geändert von Micha1,8 (11.05.2021 um 13:16 Uhr)

  17. #42
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    OPC Lippe liegt schon hier...

    Eco und OPC Spoiler sind die einzigen "originalen" Spoiler von Opel für den CC (wenn man vom Werkstuner Irmscher absieht)...
    Der Eco war damals sogar auf der Vorserie vom OPC1 montiert, zum Glück wurde es beim OPC aber dann doch der Große.
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  18. #43
    Member Avatar von Raven
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    Seiht echt top aus. sehr stimmig das ganze auto!!

    Was mich aber wundert ist, das die Cabrio/Coupe Chromleiste an den CC passt....
    Jetzt stellt sich mir die Frage wo dann der Breitenunterschied der Heckleuchten herkommt??
    Bis jetzt dachte ich immer das die Heckklappe vom Cab/QP/Limo breiter als die des CC ist....
    Wenn du alles unter Kontrolle hast, bist du zu langsam (Mario Andretti)

    Z20LET + Garrett GT2871R = ....leider geil!

  19. #44
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    Dadurch das Cabrio/Coupé/Limo länger sind läuft das Heck schmaler zusammen. Die Heckklappe ist fast identisch von der Breite unten. Ist glaube ich beim CC sogar nen halben cm breiter. Zumindest hatte ich mit der Chromleiste von Irmscher zu den Seiten etwas Luft.
    Zitat Mercedes Baureihenchef Gunnar Güthenke: "Bevor die G-Klasse rund wird, bekommt die Erde Ecken"


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  20. #45
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    Genauso ist es... Ich hab jetzt auch etwa 3-4mm pro Seite "Luft", also die Chromleiste ist kürzer als die CC Heckklappe.
    Die Irmscher Leiste ist ja auch "nur" ne Coupe/Cabrio Chromleiste mit aufgeklebtem Irmscher Schriftzug...
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  21. #46
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    Und wieder gab es neue "Schuhe" für den Major...
    Die Autec Wizard vom OPC wurden mit 215/40er Eagle F1 asymmetric montiert.

    Weiterhin wurde ein zweites Corsa C Brillenfach auf der Beifahrerseite angebaut, die Lexmaul Rückleuchten montiert und ein Eco4 Heckspoiler auf die Heckklappe "gepflanzt".
    Passt 1A zur Form vom Auto und gibt einen etwas sportlicheren Look. Grandios finde ich die Fortführung der Rundung über den Rückleuchten, das hat Opel bei dem Eco4 Spoiler perfekt hinbekommen.

    Bilder:














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  22. #47
    Member Avatar von g-Terror
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    Aus ein zwei Blickwinkeln, sieht der ECO4 Spoiler für mich immer aus wie ne flache Version des OPC-Spoilers. Passt gut zur Linie und ohne fehlt dem Heck irgendwie etwas.
    Zitat Mercedes Baureihenchef Gunnar Güthenke: "Bevor die G-Klasse rund wird, bekommt die Erde Ecken"


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  23. #48
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    Kannst du für mich bitte ein Bild von oben machen, wie das mit dem Wischergestänge aussieht?

    Wie wird der Spoiler montiert? Nur geklebt?

  24. #49
    Themenersteller

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    Wenn ich nachher dran denke mache ich noch ein Bild von oben, aber auf dem 6. und 7. Bild sieht man das eigentlich schon ganz gut. Am Wischergestänge ist ein dreieckiger Ausschnitt in dem der Wischerarm läuft. Der Spoiler wird mit vier Schrauben verschraubt, nur der Mittelteil ist geklebt. Wobei ich auch auf die Flächen links und rechts 3M Klebeband gemacht habe, aber eher der Abdichtung gegen Dreck wegen. Die Bohrungen sind übrigens identisch mit denen vom OPC Spoiler, könnte man also später auch hin und her tauschen...

    FunFact: der OPC1 hatte in den allerersten Pressebildern / -mappen vor dem Erscheinen den Eco4 Heckspoiler drauf...
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