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Thema: Klackern/ Rasseln bei Gasstößen im stand oder bei bestimmter Drehzahl

  1. #1
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    Klackern/ Rasseln bei Gasstößen im stand oder bei bestimmter Drehzahl

    Hallo liebes Forum.

    Ich habe ein Problem mit meinem g coupe 2.2er Benzin.

    Sobald ich etwas gefahren bin und der Motor warm ist, macht das Auto rasselnde Geräuche. Diese tauchen auf wenn die Drehzahl ungefähr auf 2500 Umdrehungen sinkt, ich rückwärts fahre( bei den Gasstößen) oder wenn ich, wenn das Auto steht plötzliche Gasstöße gebe.

    Heute war es besonders schlimm. Ich habe mal richtig beschleunigt, und als ich dann zu Hause ankam, hat es sehr laut und stark im Stillstand gerasselt. Der ganze Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer haben ebenfalls gewackelt. Außerdem stieg die Drehzahl nicht so schnell wie sonst, wenn ich Gasstöße gegeben habe. Nachdem alles etwas abgekühlt war, habe ich versucht das rasseln zu provozieren, doch es war alles gut.

    Woran könnte es liegen?
    Mein Verdacht ist der Katalysator.

    Vielen Dank im Voraus!

  2. #2
    Member Avatar von mr_Arizona
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    Zitat Zitat von ali6262 Beitrag anzeigen
    Hallo liebes Forum.

    Ich habe ein Problem mit meinem g coupe 2.2er Benzin.

    Sobald ich etwas gefahren bin und der Motor warm ist, macht das Auto rasselnde Geräuche. Diese tauchen auf wenn die Drehzahl ungefähr auf 2500 Umdrehungen sinkt, ich rückwärts fahre( bei den Gasstößen) oder wenn ich, wenn das Auto steht plötzliche Gasstöße gebe.

    Heute war es besonders schlimm. Ich habe mal richtig beschleunigt, und als ich dann zu Hause ankam, hat es sehr laut und stark im Stillstand gerasselt. Der ganze Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer haben ebenfalls gewackelt. Außerdem stieg die Drehzahl nicht so schnell wie sonst, wenn ich Gasstöße gegeben habe. Nachdem alles etwas abgekühlt war, habe ich versucht das rasseln zu provozieren, doch es war alles gut.

    Woran könnte es liegen?
    Mein Verdacht ist der Katalysator.

    Vielen Dank im Voraus!
    Klingt entweder nach der Kette selbst oder einem gerissenen krümmer. Beides nicht selten bei dem Motor.

    Kette kann sogar das Todesurteil sein, wenn da nicht bald was gemacht wird

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  3. #3
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    Danke für die Antwort.

    Aber wenn die kette hin ist sollte man sie doch beim Kaltstart rasseln hören oder? Und beim riss im Krümmer sollte man doch ein pfeifen hören bei volllast oder?

    Vielen Dank

  4. #4
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    Zitat Zitat von ali6262 Beitrag anzeigen
    Danke für die Antwort.

    Aber wenn die kette hin ist sollte man sie doch beim Kaltstart rasseln hören oder? Und beim riss im Krümmer sollte man doch ein pfeifen hören bei volllast oder?

    Vielen Dank
    Riss im krümmer klackert. Habe es selbst bei einem Aygo (steuerkette) und einem Corsa C (Zahnriemen) gehabt. Beide haben geklackert.

    Und eine Kette rasselt auch im kalten Zustand (je nachdem wie schlimm es schon ist)

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  5. #5
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    Ok kann ich das mit dem steuergerät überprüfen oder muss ich es ausbauen um es zu sehen?

  6. #6
    Member Avatar von mr_Arizona
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    Ok kann ich das mit dem steuergerät überprüfen oder muss ich es ausbauen um es zu sehen?
    Wenn du im steuergerät den Fehler "nockenwellensensor bzw kurbelwellensensor Position fehlerhaft" hast, dann ist es teilweise schon zu spät.

    Also kannst du es eigentlich nur testen, in dem du den Deckel aufmacht

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  7. #7
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    Mit einem Tester kommst du bei beiden Sachen nicht weit.

    Zum Thema Steuerkette gibts keine eindeutige Regel. Ich hab da an Geräuschen schon alles erlebt. Ist DAS Thema bei dem Motor und führt bei Ignorieren über kurz oder lang zum Motorschaden.
    Ein gerissener Abgaskrümmer ist auch möglich und nicht selten. Das lässt sich leicht erkennen. Hitzeschutz ab, Lampe an und gucken. Den Riss sieht man immer, ist oben zwischen Zylinder 2 und 3.

  8. #8
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    Hab die Vermutung das es auch der spanner sein könnte. Gibt es da etwas zu beachten wenn ich den tausche oder kann ich irgendwie überprüfen ob er nicht mehr richtig spannt?

  9. #9
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    Zitat Zitat von ali6262 Beitrag anzeigen
    Hab die Vermutung das es auch der spanner sein könnte. Gibt es da etwas zu beachten wenn ich den tausche oder kann ich irgendwie überprüfen ob er nicht mehr richtig spannt?
    Ja, am Besten die Steuerketten mit tauschen.

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    Matthias oder Matze

    Bis 04.1996 Profischrauber bei einem Berliner FOH.
    Verheiratet, zwei Söhne , zwei Hunde , drei Opels -
    eine Katze

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  10. #10
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    So ist es...

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