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Thema: [Z22SE] Z22SE Motorkontrollleuchte nach ca. 10 Min

  1. #1
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    Z22SE Motorkontrollleuchte nach ca. 10 Min

    Hallo Spezialisten,

    ich suche nach der Ursache, warum bei dem Auto von meinem Freund nach ca. 10 Minuten Fahrzeit die Motorkontrollleuchte angeht.
    Es sind jedoch keine Fehlercodes Hinterlegt, jedoch ist DTC_CNT auf 1

    Die MKL geht in einer unspezifischen Fahrsituation an (Teillast)
    Kaltstart, Gasannahme, Kraftstoffverbrauch, Laufverhalten normal


    Folgendes habe ich mit einem Diagnosegerät ausgelesen:


    1 DTC vorhanden, wird aber nicht angezeigt


    Seit Löschung DTC
    MIL on
    MIS ok
    FUI ok
    CCM ok
    CAT inc
    HCAT N/A
    EVAP N/A
    AIR N/A
    O2S ok
    HTR ok
    EGR ok


    Standbild (Freeze-Daten)
    FUELSYS1 CL
    FUELSYS2 --
    LOAD_PCT (%) 17,3
    ECT(°C) 89
    SHRTFT1(%) 0,8
    LONGFT1(%) 0,8
    MAP (kPa) 21
    RPM (rpm) 2036
    VSS (kmh) 27
    SPARKADV (°) 36,5
    IAT (°C) 40

    Ist CAT INC so zu interpretieren, dass der Katalysator oder die Lambdasonde nach dem Kat durch sind?
    Dazu (defekte Lambdasonde nach dem Kat) würde passen, dass bei 'Lebensdaten' folgendes angezeigt wird:
    O2SB1S1 0,445V
    O2SB1S2 0,000V
    SHRTFTB1S2(%) 99

    Selbst bei einem nicht mehr ganz gut funktionierenden Kat dürfte eigentlich die Lambdasonde nicht 0,000V liefern...
    Oder Marderschaden im Stromkreis der Lambdasonde 2 o. vgl.

    Experten vor...

    Viele Grüße

    Arno

  2. #2
    Member Avatar von 0ms0
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    Hallo Arno.

    1. Kannst du mit deinem Diagnosegerät Echtzeitdaten auslesen? Bleibt die Lambda 2 immer auf 0V?
    2. Sichtprüfung Kabel L2?
    3. Mit geeigneterem Diagnosegerät auslesen (Tech/OPCom).

  3. #3
    Themenersteller

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    Servus, werde das am Wochenende prüfen, melde mich wieder.
    Viele Grüße Arno

  4. #4
    Themenersteller

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    So, haben Probefahrt gemacht, aber wenn man zuschaut, ist die Spannung von Lambda 2 auch im Bereich.
    Verkabelung war ohne Befund. Ich mache jetzt auf Verdacht beide Lambdasonden neu und checke auch noch den Motor, ob er irgendwo Fremdluft zieht... Melde mich wieder...
    VG Arno

  5. #5
    Themenersteller

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    Hallo Forum,
    sorry, das es so lange gedauert hat, ich hatte eigentlich schon früher eine Antwort geschrieben, aber anscheinend nicht fest genug auf senden geklickt :-)
    Ich habe beide Lambdasonden erneuert. Dabei einen Marderschaden an der motornahen Sonde entdeckt, der so versteckt lag, dass er von aussen nicht sichtbar war. Eine der vier Leitungen war komplett durch und hatte evtl einen Kurzschluss zu einer der benachbarten Leitungen. Erstaunlich, dass das nicht durch die Selbstdiagnose aufgefallen ist, vielleicht hat es auch durch die Bewegungen des Motors immer wieder mal Kontakt gemacht? Jedenfalls ist die MKL jetzt aus und das Auto braucht etwa einen Liter weniger auf 100km... Man sieht auch am Diagnosegerät, dass er jetzt viel schneller auf closed loop schaltet.
    Viele Grüße
    Arno

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