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Thema: Diagnose Hilfe: Vibrationen, Rubbeln im Schubbetrieb

  1. #1
    Member Avatar von flo89
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    Diagnose Hilfe: Vibrationen, Rubbeln im Schubbetrieb

    Servus Leute,
    ich bräuchte mal Input zu folgenden Symptomen:

    Im Schubbetrieb / Rollen rubbelt es von der Vorderachse.
    Unabhängig von Drehzahl, Gang, Kupplung drin oder draußen, Gang drin oder draußen etc.
    Hat auch nichts mit der Bremse zu tun.
    Es wird beim Rollen durch Linkskurven weniger und bei Rechtskurven stärker.
    Spürbar im Hintern und im Lenkrad. Trat relativ plötzlich auf. Gestern noch alles soweit gut, heute nach dem Abfahren von der Autobahn dann plötzlich da.

    Antriebswellengelenk? Radlager? Was kann das sein?

  2. #2
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    Antriebswelle,werfe ich mal in den Raum
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  3. #3
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    Was daran? Ich glaube nicht, dass ich die mit meinem "Wahnsinnigen" Drehmoment komplett klein bekommen habe?!

  4. #4
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    Spontan würde ich Gewebebruch im Reifen sagen.
    Streich mal über die Reifen.

  5. #5
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    Member Avatar von flo89
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    Würde aber nicht erklären, warum es beim Beschleunigen weg geht...

  6. #6
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    Also,
    ist die Antriebswelle. Ich habe noch einen Satz gebrauchte hier liegen, würde die aber vor dem Einbau gerne überholen lassen.
    Kennt jemand im Rhein-Main Gebiet eine Adresse für Revision der Wellen?

    Gruß
    Flo

  7. #7
    Member Avatar von marS astra 8v
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    um welches getriebe bzw motor geht es eigtl.?
    beim opc2 mit f23 getriebe kannst du zb. die aw vom 2,2l benzin motor verbauen
    oder von spidan eine neue aw (links 24073)
    1. G: Dschungelgrüner CC mit 75PS (X16SZR)
    2. G: Carbonschwarzes Coupe mit 177PS (Z22SE)
    3. G: Ardenblauer OPC II Caravan 293 PS (Z20LET)

  8. #8
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    Ist ein OPC1 mit Serien F23 Getriebe.
    Da ich noch gebrauchte da habe, würde ich die halt gerne aufarbeiten lassen.

  9. #9
    Member Avatar von marS astra 8v
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    wenn das aufarbeiten unter 200 Euro ist kanst du es ja versuchen, eine neue spidan kostet ~200 Euro
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  10. #10
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    Ich hab mich gerade mal ein bisschen versucht schlau zu machen.
    Im Prinzip geht die Welle an sich ja nicht kaputt. Ich würde meine Gebrauchten nehmen, Beidseitig die Gelenke und Manschetten neu machen und gut ist.
    Bekomme ich das Lager der zweiteiligen Welle irgendwo in Neu? Hat da jemand Teilenummern für mich?

  11. #11
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    Warum gute Gelenke tauschen??Mach doch nur das defekte neu.
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