Pluspol korrodiert, oder ist da mehr im Argen?

[Simona86]

Hallo zusammen!

Ich bin neu hier und wie man wahrscheinlich am Titel schon erkennt, komplett ahnungslos...

Wenn ich in der Vergangenheit Fragen zu meinem Astra hatte, habe ich immer hier nachgesehen / still mitgelesen und bin meistens schon schlauer geworden, aber diesmal habe ich mit der SuFu nicht wirklich was gefunden. Ich hoffe daher, dass mir jemand von euch helfen kann / möchte.

Ich habe einen Astra G CC 1.6 16v Selection, EZ 2001, 120k KM. Ich habe ihn vor 1,5 Jahren gekauft und bin im 1. Jahr sehr regelmäßig damit zur Arbeit gefahren (tägl. ~40 km). Seit meinem Jobwechsel im August bin ich leider auf die Öffentlichen angewiesen, weswegen er nicht mehr so oft zum Einsatz kam (überwiegend Kurzstrecke, an den Wochenenden dafür meist über 100 km). Leider habe ich keine Garage, daher war der letzte Winter auch recht hart für ihn :/

Langer Rede kurzer Sinn, er sprang vor einiger Zeit nicht mehr an. Licht, Innenbeleuchtung und ZV gingen noch schwach. Ich ging also davon aus, dass die Batterie leer / hin ist. Heute wollte ich ihn per Audew Jump Starter anschmeißen und sehe dann, dass der Pluspol richtig übel aussieht...

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Jetzt meine Frage: Ist das Korrosion, also kann ich das reinigen? Ist die Batterie ausgelaufen? Muss hier mehr getauscht werden, als nur die Batterie?

Ich bin wirklich um jede Antwort dankbar...

Viele Grüße und ein schönes Wochenende!
Simona

[jad]

Erstmal, rein elektrisch reagiert dein Auto verständlich.
Eine Batterie hat eine Selbstendladerate von ca. 10 % pro Monat. Abhängig von deiner Stand- also Nichtladezeit wird die Batteriespannung abgesackt sein. Wenn die Spannung noch über 11,5 Volt liegt, einfach mal aufladen.
und, ... Reinigen warum nicht. Außen dann evtl. noch etwas Polfett und dann sehe ich da erstmal kein Problem.
Resümee: Batterie alle zwei Wochen möglichst nachladen oder Refresher anschließen, wenn diese Batterie nicht mehr fnktioniert, halt eine Neue, ansonsten nachladen und bei wärmeren Temperaturen sollte es dann erstmal wieder funktionieren.
Ach ja, wenns kalt ist, sinkt die Leistungsabgabe der Batterie temperaturabhängig auch um bis zu 30%.

P.S. Ist er denn mit dem Starter angesprungen?

Dann -- Gute Fahrt!

[Simona86]

Hallo Jad,

vielen lieben Dank für die Antwort und die Infos!

Da wird jetzt wahrscheinlich (berechtigtes) Gelächter folgen, aber ich hab mich überhaupt gar nicht mehr getraut, den Starter anzuschließen. Das sah für mich so wild aus, ich dacht mir, da darf ich ja nie ran und am Ende müssen noch irgendwelche Teile getauscht werden... Aber gut, wenn sich das einfach reinigen lässt, dann starte ich den Frühjahrsputz 2019 mit der Autobatterie

Letzte blöde Frage: Polfett hör ich heut zum ersten Mal... WD40 tut's wahrscheinlich nicht, oder?

Vielen Dank nochmal und viele Grüße!

[jad]

Zum Reinigen, wenn´s denn sein muss, alte Zahnbürste und Wasser.
Polfett wird außen um die Polschuhe (das sind die runden Bleianschlüsse mit den Leitungsanschlüssen) aufgetragen, damit solche Rostansätze/ -blühungen nicht stattfinden. WD40 ist ein Rostlöser bzw. Schmiermittel. Wird üblicherweise vor dem Lösen von Schraubverbindungen aufgetragen.
Wie gesagt, alles nur meine Einschätzung.
Evtl. ein Spannungsmessgerät zur Hand? Dann vorher die Batteriespannung messen. Aber kein Muss, wenn die Beleuchtung sogar noch etwas sagt. Evtl. muss das Radio neu codiert werden, also Radio-PIN mitnehmen, sonst bleibts halt aus.
und ansonsten - Batterie AUFLADEN

Viel Erfolg!

[marco56]

Habe das auch gehabt, bei mir war die Batterie defekt. Ich rate dir eine neue zu Kaufen, habe ich auch gemacht.

[radical]

So wie es aussieht ist sie von Juli 2011.

[jad]

Okay, nach solch einer Zeit darf sie auch mal streiken, wenn sie dann nicht geladen wurde. Üblicherweise dann halt im Winter erfolgt der Exitus. Und: Kalt ist´s ja noch.
P.S.: Voll aufgeladen, kann eine Batterie tiefere Temperaturen besser überstehen.