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Thema: Kriechstrom

  1. #1
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    Kriechstrom

    Hallo liebe Community,

    ich habe das Problem wenn ich meinen G etwas länger als eine Woche stehen lasse er nicht mehr anspringt, trotz neuer Batterie. Nachdem ich den Ladestrom überprüft habe ging es an die Ruhestrom-Messung. Diese ergab 160 mAh. Diese kommen komplett von einem Relai XII (03447012). Die Nummer sagt mir das es die Startsperrung ist. Kann man da jetzt noch was machen? Ist das Relai defekt? Ich der "Verbrauch" normal? Würde ein Wechsel was bringen?

    Danke für jede Hilfe!
    Ohne meinen Heckspoiler hätt ich jetz kein Portmonee mehr xDDDD

    (Aufn Dach liegen gelassen beim los fahren) ^^

  2. #2
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    Das grüne im Innenraum? Das wäre dann das Lastabschaltrelais.
    Ich würde erstmal das prüfen -> https://www.astra-g.de/showthread.ph...ung-Heckklappe

    160mA ist viel zu hoch, unter 50 sollte es auf jeden Fall sein. Je niedriger umso besser.
    Grüße, der selbsternannte Messpapst

    Rene´s Astras

  3. #3
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    Danke dir fürs melden, also ich werde auf jeden Fall der Sache in der Heckklappe mal auf dem Grund gehen. Es ist so ich habe zuerst alle Sicherungen raus genommen bei der 28. ist der Ruhestrom fast auf 0 gegangen. Und an der 28. hängen nur die Innenraum beleuchtung und die Relais. Deshalb bin ich diese dann durch gegangen und beim Grünen wars dann soweit. Als ich die Sicherung 28. wieder drin hatte und das Grüne Relai gezogen hatte war ich bei 0.01 mAh.
    Ohne meinen Heckspoiler hätt ich jetz kein Portmonee mehr xDDDD

    (Aufn Dach liegen gelassen beim los fahren) ^^

  4. #4
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    Ruhestrom hast aber mit abgeschlossenem Auto gemessen?
    Wenn eine Tür offen ist/war bleibt das grüne erstmal angezogen.

    Die 28 ist die Beleuchtung und es kann sein das die Leuchte in der Heckklappe nicht ausgeht wegen dem Kabelbruch.
    Grüße, der selbsternannte Messpapst

    Rene´s Astras

  5. #5
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    Ah an das abschließen habe ich nicht gedacht, das werde ich mal noch testen. Licht geht auf jedenfall überall aus, das hab ich geprüft. Das würde auch mehr Saft ziehen.
    Geändert von dOhx (16.01.2019 um 08:14 Uhr)
    Ohne meinen Heckspoiler hätt ich jetz kein Portmonee mehr xDDDD

    (Aufn Dach liegen gelassen beim los fahren) ^^

  6. #6
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    Zitat Zitat von dOhx Beitrag anzeigen
    Ah an das abschließen habe ich nicht gedacht, das werde ich mal noch testen. Licht geht auf jedenfall überall aus, das hab ich geprüft. Das würde auch mehr Saft ziehen.
    Ich habe noch einmal gemessen, mit abgeschlossenen Auto. 00,7 zeigt das Multimeter an wenn ich auf 200m stelle. Sollten also 70 mAh sein. Nicht perfekt, aber der Wert sollte gehen oder? Meine Gedanken gerade läd die Batterie nicht richtig? Trotz über 14 V Ladespannung? Am Heck hab ich mal geschaut sind nen paar Kabel offen.
    Ohne meinen Heckspoiler hätt ich jetz kein Portmonee mehr xDDDD

    (Aufn Dach liegen gelassen beim los fahren) ^^

  7. #7
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    Wirklich 00,7? Das wären 700µA bzw. 0,7mA und damit quasi nix und kein Problem.
    Ist meiner Meinung nach aber zu wenig, beim G fließt eigentlich mehr.
    Sicherung im Multimeter defekt?

    Der Ruhestrom wird in mA angegeben nicht in mAh.
    Grüße, der selbsternannte Messpapst

    Rene´s Astras

  8. #8
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    Zitat Zitat von RStwo Beitrag anzeigen
    Wirklich 00,7? Das wären 700µA bzw. 0,7mA und damit quasi nix und kein Problem.
    Ist meiner Meinung nach aber zu wenig, beim G fließt eigentlich mehr.
    Sicherung im Multimeter defekt?

    Der Ruhestrom wird in mA angegeben nicht in mAh.
    Hm, 200m hatte ich aufgeschlossen 01,6 und abgeschlossen 00,7. Ich kann noch mal nachmessen aber ich bin mir sicher.

    Nachgemessen im 10A Bereich:

    1.54 nicht abgeschlossen, Innenraum-Licht an
    0.17 nicht abgeschlossen, Innenraum-Licht aus
    0.07 abgeschlossen, alles aus. Also doch 70 mA?
    Geändert von dOhx (16.01.2019 um 18:43 Uhr)
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  9. #9
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    Komisches Messgerät, es sollte bei 200m eigentlich eben dann auch 70 anzeigen.
    70mA sind schon sehr viel, würde ich nochmal suchen wo das her kommt.

    Kannst ja wieder das grüne Relais ziehen, sonst würde ich auch mal nach dem Radio(wenn kein Originales) schauen.
    Grüße, der selbsternannte Messpapst

    Rene´s Astras

  10. #10
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    Wollte hier mal noch von meinen Happy-End berichten, ich denke das kommt bei diesen Dingen nicht all zu oft vor. Nachdem ich alle Kabel an der Kofferraumklappe neu isoliert habe. Nochmal danke für den Tipp, hatt sich leider immernoch nichts geändert. Habe dann nochmal mit abgeschlossenen Auto alle Sicherungen Stück für Stück entfernt, habe ich schon mal gemacht. Aber ich hatte zuverlässigere Messergebnisse mit zugeschlossenen Auto. Es war Sicherung 20 Fensterheber vorne, erster Gedanke dieses Modul um automatisch nach dem wbschließen die fenster zu heben. Genau das war es.

    Von 0,07 A auf 0,02 A
    Geändert von dOhx (20.01.2019 um 14:19 Uhr)
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  11. #11
    Member Avatar von s0x3
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    Interessante Info.
    War diese kleine Transistor-Schaltung oder nur die Drahtbrücke zur Komfortschliessung verbaut?

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