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Thema: [X18XE1] Motor zieht nicht mehr

  1. #51
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    Wo sitz der drück regler genau?

  2. #52
    Member Avatar von s0x3
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    Im Tank bei der Pumpe.

  3. #53
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    Echt? Da ist mir beim Pumpe kontrollieren gar nicht aufgefallen. https://youtu.be/8LRZZx2LERY
    Das ist die selbe wie meine. Da ist auch kein Druck regler
    Geändert von Rene102 (09.01.2019 um 09:19 Uhr)

  4. #54
    Member Avatar von Bub1980
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    Der Druckregler sitzt am Deckel über der Pumpe.

    Bei Zündung an und wieder aus muss selbst nach Stunden noch Druck an der Einspritzleiste anliegen.

    Wenn nicht, ist der Druckregler oder der Vorlaufschlauch im Tank undicht oder defekt.

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  5. #55
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    Okay
    Seh ich mir gleich mal an und melde mich dann wieder

  6. #56
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    Druckregler scheint okay zu sein. Kann weder durch pusten noch merk ich da Druck Verlust. Hab ihn auch mal raus gehabt und die o-ringe sehen auch noch gut aus. Für was ist eigentlich das Kabel am druckregler?

  7. #57
    Member Avatar von OPC Nr. 2114
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    Der X18XE1 hat keinen Benzinrücklauf, er holt sich den Sprit nach Bedarf-Drosselklappenstellung.
    Ist das so korrekt?

  8. #58
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    So
    Der Wagen läuft wieder. Nur ist das standgas echt niedrig so das er aus geht wenn ich das Pedal los lasse. Jetzt würde von mein schrotti gesagt das die Drosselklappe angelernt werden muss. Weiß einer wie das geht?

  9. #59
    Member Avatar von Bub1980
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    Zitat Zitat von OPC Nr. 2114 Beitrag anzeigen
    Der X18XE1 hat keinen Benzinrücklauf, er holt sich den Sprit nach Bedarf-Drosselklappenstellung.
    Ist das so korrekt?
    Ist korrekt. Das ist das gleiche System wie beim Z16SE/XE, Z18XE usw.

    Initkodierung und Leerlauffüllungsregler im MSG per OP COM zurücksetzen nach Tausch der Drosselklappe sollte helfen.
    Dann lernt er die Stellung neu an.

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  10. #60
    Member Avatar von mr_Arizona
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    Zitat Zitat von Rene102 Beitrag anzeigen
    So
    Der Wagen läuft wieder. Nur ist das standgas echt niedrig so das er aus geht wenn ich das Pedal los lasse. Jetzt würde von mein schrotti gesagt das die Drosselklappe angelernt werden muss. Weiß einer wie das geht?
    Was war denn jetzt der Fehler?

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  11. #61
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    Hast du da eine genaue Anleitung Bub? Anscheinend der lmm und die dk.

  12. #62
    Member Avatar von Gerd7
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    Das müsste in der Bedienungsanleitung von deinem OP-COM stehen.
    Würde mich wundern, wenn da wirklich beides gleichzeitig kaputt ging. Könnte aber auch sein, dass eins von beiden erst bei der Fehlersuche das zeitliche gesegnet hat. Ist mir auch schon passiert, dass ich da noch mehr kaputt gemacht habe.

  13. #63
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    Zitat Zitat von mr_Arizona Beitrag anzeigen
    Was war denn jetzt der Fehler?

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    Sehr unübersichtlich hier. Wäre echt interessant

  14. #64
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    Anscheinend dk und lmm

  15. #65
    Member Avatar von Bub1980
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    Die beiden Punkte sind unter Sonderfunktionen oder Programmierung zu finden. Bin nicht ganz sicher.

    Einfach einmal ausführen.

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  16. #66
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    Da fragt er aber immer noch ein passwort was ich nicht habe.

  17. #67
    Member Avatar von mr_Arizona
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    Zitat Zitat von Rene102 Beitrag anzeigen
    Da fragt er aber immer noch ein passwort was ich nicht habe.
    Mach mal bitte Fotos und stelle die hier rein

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  18. #68
    Member Avatar von mr_Arizona
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    Zitat Zitat von Rene102 Beitrag anzeigen
    Anscheinend dk und lmm
    Wie jetzt? Du hast die beiden Teile getauscht und plötzlich läuft er, obwohl du am ende an der Pumpe warst?

    Tu uns mal bitte einen Riesen Gefallen und sage die Ergebnis konkret.

    Denn es macht keinen Spaß jemanden zu helfen, der am Ende keine Antwort in einem vollständigen Satz zur Auflösung geben kann!

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  19. #69
    Member Avatar von s0x3
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    "Anscheinend" klingt eher nach: "Läuft wieder, aber keine Ahnung warum".

  20. #70
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    Ich habe nur Tipps und Ratschläge vorgenommen die mir hier geschrieben wurden. Das mit der Pumpe u.s.w kam alles von Mitgliedern und ich hab halt alles geprüft was mir vorgeschlagen wurde. Deswegen ist das alles so verwirrend hier. Am Ende war es wie schon geschrieben der lmm und die Drosselklappe. Also bei Leistungsverlust die Drosselklappe überprüfen. Ist leider leichter gesagt als getan, den meine alte Klappe hatte richtig Werte beim messen und auch beim Auslesen. Da der Wagen jetzt aber mit einer neuen Drosselklappe läuft geh ich davon aus das die defekt war. Ach und das der Wagen gar nicht mehr angesprungen ist lag wahrscheinlich daran das die Drosselklappe angelernt werden muss. Ohne das springt der Wagen einfach nicht mehr an.
    Geändert von Rene102 (10.01.2019 um 13:04 Uhr)

  21. #71
    Member Avatar von mr_Arizona
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    Zitat Zitat von Rene102 Beitrag anzeigen
    Ich habe nur Tipps und Ratschläge vorgenommen die mir hier geschrieben wurden. Das mit der Pumpe u.s.w kam alles von Mitgliedern und ich hab halt alles geprüft was mir vorgeschlagen wurde. Deswegen ist das alles so verwirrend hier. Am Ende war es wie schon geschrieben der lmm und die Drosselklappe. Also bei Leistungsverlust die Drosselklappe überprüfen. Ist leider leichter gesagt als getan, den meine alte Klappe hatte richtig Werte beim messen und auch beim Auslesen. Da der Wagen jetzt aber mit einer neuen Drosselklappe läuft geh ich davon aus das die defekt war. Ach und das der Wagen gar nicht mehr angesprungen ist lag wahrscheinlich daran das die Drosselklappe angelernt werden muss. Ohne das springt der Wagen einfach nicht mehr an.
    Super. Jetzt kann es jeder nachvollziehen.

    Danke dir!

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  22. #72
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    Okay dann bin ich ja beruhigt

  23. #73
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    Hallo Leute.
    Ich muß das Thema leider wieder hoch holen. Der Wagen springt wieder nicht an. Abends noch iner Werkstatt gefahren und frühs nicht mehr angesprungen. Anfing es damit das er bei voll Gas aus ging. Wenn ich weniger Gas gegeben hab ist er zügig gefahren ohne Probleme. Sobald ich mehr Gas gegeben hab ging er wie gesagt aus. Hab ihn halt abends in der Werkstatt gefahren und frühs sprang er halt nicht mehr an. Immer wenn ich jetzt versuch ihn zu starten springt er ganz kurz an. Geht mit den Umdrehung bis knapp 1000 und dann gleich wieder aus. Habt ihr da vielleicht noch eine Idee was das sein kann? Sonst geht der langsam Aufen Schrott

  24. #74
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    Klingt nach Kraftstoffpumpe.

    Jemand müsste mal von unten an den Tank klopfen beim Starten.

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    Matthias oder Matze

    Bis 04.1996 Profischrauber bei einem Berliner FOH.
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  25. #75
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    Die Pumpe läuft aber.

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