is klar - alle vier Radlager neu machen - oder was
vielleicht auch nur mal wieder fake
Geändert von mikelknight (11.11.2018 um 00:03 Uhr)
is klar - alle vier Radlager neu machen - oder was
Nein, deswegen ja aufbocken und prüfen ob die Räder spiel haben aber ohne den Ersteller was er schon gemacht hat hat das kein sinn hier
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Um ein defektes Radlager herauszufinden - stellt man jemanden an der Straßenrand und läßt den hörchen .
Also nix mit Aufbocken und jedes Rad abwackeln.
so ein blödsinn .
Ein defektes Lager ( das mit dem Handy aufgenommen werden kann )
ist ( ohne aufbock faxerei ) akustisch zu lokalisieren.
Fake-Lager natürlich nicht . Wie in 85 % der Fälle.
So, der Astra wurde aufgebockt nur leider lassen sich die Räder nicht mit der Hand richtig drehen da die Bremse sehr am schleifen ist, daher konnte ich den Test vergessen.
Ich habe aber auch an den Rädern gewackelt und nur auf der rechten Seite einen Spielraum feststellen können, aber auch nicht sonderlich groß.
Die Räder müssen sich frei drehen lassen...
Wird wohl mal Zeit für eine Inspektion in der Fachwerkstatt, wenn es da noch mehr Baustellen gibt?
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Was meinst du woran es liegen kann das die Räder sich nicht richtig drehen lassen mit Hand?
Ja das wird jetzt langsam echt dringend notwendig, werde ich wohl machen müssen.
Und noch ein Indikat dafür das mein Radlager kaputt ist ist das ich während der Fahrt vorne so ein klackern (etwas dumpf) hören kann wenn ich über kleine Unebenheiten fahren, wie schlechte Straßen oder so, und das höre ich eigentlich immer in der Regel wenn es Kalt ist, und nachdem ich bereits bisschen gefahren bin ist das Geräusch nicht mehr stark auffällig. (könnte das kalte Öl im Radlager sein, ich weiß es nicht genau)
Was meint ihr?
Bremsen fest wahrscheinlich. Fahr mal ne runde und guck ob die Felgen heiß werden
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Ja, die werden immer schnell warm, und heiß wenn ich ein ordentlich weites stück fahre.
Bremse, vielleicht Radlager, evtl. noch andere Achsteile (das Knacken).
Einmal Rundumsanierung der Verschleißteile vorne (Bremse, Gelenke, Lager..., wenn man dabei ist und die Achse wegen einem Teil vermessen werden muss).
Das meiste wäre was zum Selbstschrauben, wenn man etwas Erfahrung hat.
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Alle Räder lassen sich schwer drehen - is klar - alle Sättel blockieren nachdem die Reifen neu sind .
Was haben blockierende Sättel mit neuen Reifen zu tun ?
Wenn sich die Reifen schwer drehen lassen und die Felgen heiß werden, ist hier wohl mehr im argen ist ja eher unwahrscheinlich das alle 4 Radlager plötzlich im Eimer sind.
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Defekte Bremssattel merkt man aber eigentlich nicht erst nach einer weitem Strecke. Das die Bremse/Felge warm/heiß wird durchs Bremsen ist ja auch normal.
Als meine Sattel defekt waren, hat es gestunken und gequalmt da sie nach ein paar mal Bremsen einfach fest war.
Das poltern würde ich auch nicht unbedingt auf die Radlager schieben, könnten genug andere Teile sein.
Ab in die Werkstatt bevor mehr kaputt geht.
Was neue Reifen und blockiernde Sättel miteinander zu tun haben würde ich auch gern wissen
'There are millions of fish in the sea...but most of them are Magikarp.' - Sensei
Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.
Naja wenn man es testet indem man mal ne Straße hoch und runter fährt und die Felgen heiß werden kommt das dann nicht vom bremsen deswegen soll er das mal testen oder am besten in seinem Fall wenn man nicht die Möglichkeiten hat den Wagen in eine Werkstatt bringen.
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Er muss doch sowieso in eine Werkstatt. Also brauch er auch nichts weiter testen.
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Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.
Deswegen schrieb ich ja wenn man nicht die Möglichkeiten hat ab in die Werkstatt
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Die ganze Diskussion nimmt hier langsam Überhand . Wenn man keine Möglichkeit hat in die Werkstatt zu fahren dann sollte man sich eine schaffen. Das Raten und Prognosen stellen bringt ihn nicht weiter.
Felgen und Radbolzen wurden nicht verändert??Nicht das die Bolzen zu lang sind.
Alle vier Bremsen fest.....hatte ich noch nicht.
Astra CC,1999,X16XEL
Glaskugel.jpg
Hab mal meine Glaskugel befragt... Der fehlen aber noch einige Angaben.
Um mal von vorne zu beginnen:
- wieviel km hat der Hobel runter?
- wann war er zuletzt in der Werkstatt (Inspektion, Reparatur, etc.)?
- in welcher Werkstatt war er beim Reifenwechsel?
- ist sonst irgendetwas verändert worden?
- in letzter Zeit mal irgendjemandem ausweichen müssen oder über den Bordstein gerumpelt?
- wann wurden die Bremsen zuletzt gewechselt?
- wann war der letzte TÜV Termin und welche Mängel traten ggf. auf?
Der Rest hier ist doch Rätselraten! Nur vom Reifenwechsel kann sowas nicht kommen...
Klingt in Summe aller Sympthome nach: Bremse fest (VA + HA), Radlager im Sack, Domlager sowieso und/oder Querlenker/Traggelenke auch ausgelutscht...
Ich vermute jedoch (oder hoffe inständig, dass so ein Wrack nicht auf den Straßen unterwegs ist), dass es eher um ein bis zwei Probleme geht, die aber ohne irgendwelche näheren Anhaltspunkte nicht näher definierbar sind...
Übrigens, ich gehe mal davon aus, dass du beim Versuch die Räder zu drehen
- den Gang draussen hattest
- die Handbremse nicht gezogen hattest
- und die Räder vollständig vom Boden gelöst waren, sprich das auto hoch genug aufgebockt hast
Mag komisch klingen, aber Punkt eins und drei hatte ich im Freundeskreis tatsächlich schon.
Da ich dich und deine "Schrauberfähigkeiten" nicht kenne gehe ich erstmal vom Schlimmsten aus.
Also, mehr Info ist von Nöten!
Der bessere Weg wäre: fahr in eine ordentliche Werkstatt und lass den Astra gründlich checken.
Geändert von Opel Joker (20.11.2018 um 09:13 Uhr)
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