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Thema: [Z16SE] Getriebeumbau am Z16SE von CR auf WR

  1. #1
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    Getriebeumbau am Z16SE von CR auf WR

    Hallo, ich wollte mal fragen ob man ohne Probleme vom F13CR am Z16SE auf ein F13- oder F17WR umbauen kann. Muss man irgendwas mit dem Tachogeber/Tacho ändern oder angleichen?

  2. #2
    Member Avatar von Chianti
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    Die Geschwindigkeit wird über den ABS-Sensor (VL?!) erfasst. Wahrscheinlich wirst du eine gewisse Legasthenie verspüren.
    Meine G Astra kann man hier anschauen oder auf Facebook

    Meine Astra H kannst du hier anschauen

    Mein Teileverkauf ist hier


  3. #3
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    Wie meinst du das? Ich weiß dass dadurch die Beschleunigung nooooooch langsamer wird. Aber auf der Autobahn macht es sich schon an der Motordrehzahl bemerkbar.
    Hatte meinen alten Astra F schon von Automatik auf F13WR umgebaut (mit X16SZR).

  4. #4
    Member Avatar von 0ms0
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    Interessant wäre vielmehr, ob die F13 Antriebswellen auch ohne Probleme beim F17 funktionieren?

  5. #5
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    Gibt es da unterschiede von den größen (Durchmessern) und der Verzahnung?

  6. #6
    Member Avatar von Weini
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    Es wäre einfacher, ein Getriebe mit entsprechender Achsübersetzung einzubauen.

    z. B. von F13CR3.94 auf F13WR3.94
    Matthias oder Matze

    Bis 04.1996 Profischrauber bei einem Berliner FOH.
    Verheiratet, zwei Söhne , zwei Hunde , drei Opels -
    eine Katze

    Zafira A Executive Z18XE (meiner!), ein Astra H Caravan Z18XE (für meine Liebste ) und ein Corsa C Z12XE.

  7. #7
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    also bei mir ging es, ich hab meinem CNG Astra von F17 auf F13 vom 1,7er Diesel umbauen (lassen). Antriebswellen, Kupplung Schaltgestänge, hat alles problemlos gepasst. Nun genieße ich die Ruhe beim Autobahnfahren und freue mich über neue Verbrauchsrekorde....

    Beim Überholen auf der Landstraße oder starken Autobahnsteigungen (4%) muss ich schon mal herunterschalten, wenn mich das stören würde, hätt ich auf Automatik umgerüstet....

    Gruß
    Dominik

  8. #8
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    Vom Fahren her geht es sicher, schließlich gab es im Astra F und auch noch im schwereren Vectra B die WR - Getriebe ziemlich häufig. Ist aber nur sinnvoll, wenn man häufig Autobahn fährt, weil die großen Gangsprünge bei innerstädtischem Betrieb nicht optimal sind, gerade an Steigungen.

  9. #9
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    innerstädtisch spart man sich einiges an Schalterei, auf der Autobahn schaltet man dafür etwas öfter. Ich fahr jetzt Tempo 50 im 4. Gang statt wie vorher im fünften, dabei ist die Drehzahl genau die gleiche wie vorher auch. Für den Stadtverkehr benötigt man auch keine maximale Beschleunigung durch enge Stufung, ds sehe ich das lange Getriebe wirklich nicht als Nachteil.

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