Hi ich grüße euch,

ich habe vor geraumer Zeit meine ZLK Dichtung erneuert mit allem drum und dran.
jetzt knapp ein Jahr später habe ich mal wieder einen Blick unter das Auto geworfen und habe festgestellt das unten das Öl hängt.
Ich hatte mich gewundert warum ich so viel Öl verbrauche.
Ein genauerer Blick unter die Motorhaube hat Aufschluss gegeben. ZLKD ist Dicht und Ventildeckel auch. Es sieht so aus als würde
das Ök aus dem Nockenwellengehäuse "herauslaufen". (EVTL. ist es auch der Halter der undicht ist aber eher unwarscheinlich)

Meine Frage die Schrauben für das Nockenwellengehäuse und die Zylinderkopfdichtung sind bei diesem Motor die selben?!
Also wenn ich die schrauben löse um mein Nockenwellengehäuse neu abzudichten muss ich reintheoretisch auch meine ZLK Dichtung
erneuern plus Schrauben, da die komplette Vorspannung hin ist. Da wäre der Aufwand doch viel zu riesig komplette ZLK Dichtung nur wegen
dem Nockenwellengehäuse zu tauschen.

Hat jemand damit Erfahrungen? Oder einen Anderen Lösungsvorschlag für mich?

MFG Z

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