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Thema: Motormasseband direkt an Batterie - möglich?

  1. #1
    Member Avatar von Pasci2911
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    Motormasseband direkt an Batterie - möglich?

    Servus. Nachdem diverse Elektronikrätsel an meiner Kutsche noch immer nicht gelöst sind, und immer öfter mögliche Massefehler im Gespräch sind, habe ich mir mal die Verbindung des vorderen Motormassekabels zum Schlossträger angesehen.
    Ergebnis: Der dünne M6-Gewindebolzen rostet schon und die Masseklemme liegt auch nicht glatt auf. Nicht gerade beste Voraussetzungen für die Masseversorgung des Motors, von der ja auch das Motorsteuergerät seine Masse bezieht.

    Nun war mein Gedanke, ob ich dieses Massekabel nicht direkt an die Batterie hängen könnte. Die Länge ist ja kein Problem. Meine Frage wäre nur, ob da irgendwas passieren kann (Überhitzung o. Ä.).

    Danke schonmal.
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    PM an mich.

  2. #2
    Member Avatar von Streuwagenfahrer
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    Bevor Du das Kabel legt, mess am besten mal im Laufenden Betrieb und ein paar eingeschalteter Verbraucher wie Licht, Gebläse, Scheibenheizung von Batteriemasse zum Motor. Da sollteste bei nem kaputten Kabel eine Spannung messen können. Falls da nicht wirklich eine Spannung zu messen ist, liegt Dein Problem woanders.
    - Wenn Du das Kabel trotzdem verbinden willst, vorsichtshalber mit nem Schutz gegen Hitze überziehen.

  3. #3
    Themenersteller

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    Zitat Zitat von Streuwagenfahrer Beitrag anzeigen
    Bevor Du das Kabel legt, mess am besten mal im Laufenden Betrieb und ein paar eingeschalteter Verbraucher wie Licht, Gebläse, Scheibenheizung von Batteriemasse zum Motor. Da sollteste bei nem kaputten Kabel eine Spannung messen können. Falls da nicht wirklich eine Spannung zu messen ist, liegt Dein Problem woanders.
    - Wenn Du das Kabel trotzdem verbinden willst, vorsichtshalber mit nem Schutz gegen Hitze überziehen.
    Äh, wie Spannung zwischen Batterie Asse und Motor? Hab ich da jetzt irgendwo in Physik geschlafen? Ist doch beides Masse.

    Und ja, das Kabel ist ein ummanteltes.
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  4. #4
    Member Avatar von Fischer
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    Naja wenn da keine oder eine schlechte Verbindung ist, hast du ja nen hohen Übergangswiderstand. Demnach einen Spannungsteiler und unterschiedliche Spannungen

  5. #5
    Themenersteller

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    Zitat Zitat von Fischer Beitrag anzeigen
    Naja wenn da keine oder eine schlechte Verbindung ist, hast du ja nen hohen Übergangswiderstand. Demnach einen Spannungsteiler und unterschiedliche Spannungen
    Achso, ja, natürlich klar *vornkopphau*.
    Jetzt hab ich verstanden was er meinte...
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  6. #6
    Member Avatar von Streuwagenfahrer
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    Ja, das meinte ich. Im Idealfall sollte da natürlich keine Spannung sein.

  7. #7
    Member Avatar von g-Terror
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    Das Kabel vorne ist auch nur ne Zusatz Masse Leitung. Von der Batterie geht ja ne dicke Masseleitung hinten zum Anlasser (direkt auf den Block).
    Im Normalfall kann man die sogar weglassen.

    Aber so wie beschrieben messen, und gucken ob da überhaupt der Fehler liegt.
    Elektronikprobleme am Motor können auch andere Gründe haben.
    Zitat Mercedes Baureihenchef Gunnar Güthenke: "Bevor die G-Klasse rund wird, bekommt die Erde Ecken"


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  8. #8
    Themenersteller

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    Es wäre ja auch zu einfach gewesen. Also, die Spannungen sind (in dem Fall leider) gleich, somit scheidet ein Massefehler wohl aus. Wäre ja auch zu leicht gewesen...


    Elektronikprobleme am Motor können auch andere Gründe haben.

    Das ist mir schon klar, nur gehen mir langsam die Punkte zum suchen aus (siehe dazu meinen Thread im Motor-Forum wegen der Lambdasonde).
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